今年春運期間，路網運行變化分為三個階段，總體呈現(xiàn)“前期后期波段起伏，春節(jié)期間前低后高”的特征。公路自駕出行將繼續(xù)處于主體地位，占比達八成左右。結合出行特點，公安部道路交通安全研究中心與央視新聞聯(lián)合策劃系列報道，重點進行道路安全提示。自駕出行高峰即將到來，本期重點講述遇惡劣天氣安全出行注意事項。

公安部道路交通安全研究中心公路交通管理研究部副主任 孔晨晨：從現(xiàn)在開始到放假前，高速公路返鄉(xiāng)流、貨運流疊加，客貨車大小車交織，春節(jié)節(jié)前返鄉(xiāng)流出行相對分散，全國高速公路流量總體呈現(xiàn)小幅波動，2月6日本周五和2月13日下周五會迎來節(jié)前的兩個小高峰。

公安部道路交通安全研究中心公路交通管理研究部 齊晨：在剛剛過去的幾天里，全國高速公路運行總體平穩(wěn)，我們通過道路交通態(tài)勢監(jiān)測服務平臺發(fā)現(xiàn)長深高速常州段、滬昆高速上海段等高速路段的擁堵緩行較為嚴重。結合往年的擁堵緩行情況，預計在春運前期，許廣高速湖南衡陽段、滬渝高速湖北黃岡段、京滬高速江蘇泰州段等路段易發(fā)生擁堵緩行。

如遇惡劣天氣

切記降低車速謹慎慢行

這幾天，多地出現(xiàn)大霧和寒潮天氣，對道路交通和群眾出行造成不利影響。在此提醒，如果在行駛途中遇到雨雪大霧等惡劣天氣，一定要降低車速小心慢行。

近日，在許廣高速湖南岳陽段，這輛小車原本在中間車道正常行駛，也沒有降低車速，由于路面濕滑，它在向左側變道的時候車輛打滑偏移，旋轉180度后與旁邊行駛的大貨車和路邊護欄先后發(fā)生碰撞。所幸，車上4名司乘人員均系好了安全帶，無人受傷。

原來，小車駕駛人范某在駕車過程中開啟了車輛輔助駕駛功能，且車速較快，直到車輛變道發(fā)生側滑時，范某才急忙接管車輛，但由于雨雪天氣路面濕滑，車輛失控旋轉引發(fā)事故。交警認定，小車駕駛人范某因遇雨、雪、結冰等氣象條件時未降低行駛速度的違法行為，負事故的全部責任，并對其處以罰款100元。

公安部交通管理局事故預防和處理指導處副處長 張勇：目前市場上在售的汽車所搭載的輔助駕駛系統(tǒng)還遠遠沒有達到自動駕駛的能力水平，它并不能夠取代人工，實現(xiàn)完全的自動駕駛，駕駛人才是最終責任主體，特別是在惡劣天氣、復雜路況、夜間等情況下，輔助駕駛系統(tǒng)的能力將會被進一步地限制。

新能源車哪些駕駛行為要注意

今年春運，面對持續(xù)增長的新能源車出行大軍，在遇到低溫雨雪冰凍等惡劣天氣時，車主們有什么需要特別注意的地方呢？

公安部道路交通安全研究中心駕駛人安全研究部 郝成宇：出發(fā)前我們可以提前進行電池的預熱，如果是長途出行的話，要提前規(guī)劃充電路線，根據導航信息提示合理進行補電，避免用電焦慮，行駛中避免急加速急減速，跟隨車流平穩(wěn)前行，這樣的話既省電也會更安全。

起步或轉彎應輕踩加速踏板

避免失控打滑

在冰雪路面起步或轉彎時，應輕踩加速踏板，避免因瞬時加速度過大導致打滑失控。在高速公路、快速路上“龜速”行駛非常危險，不僅會導致整體交通流運行效率下降，還可能由于車輛之間較大的速度差而引發(fā)事故。

及時清理車身冰雪

保障行車安全

在駕駛新能源汽車出行前，駕駛人務必清理前風擋、車身攝像頭、雷達及車頂設備上的冰雪、泥水；因為積雪、泥水可能遮擋攝像頭和雷達傳感器；雪霧天氣會削弱激光雷達和視覺識別能力；冰雪覆蓋路面、車道線模糊、反光路面和低角度陽光，均可能干擾系統(tǒng)對道路環(huán)境的判斷，導致部分功能受限或誤判。

惡劣天氣

應主動關閉輔助駕駛功能

在積雪結冰、標線模糊、急彎陡坡、橋隧路段及大雪大霧等惡劣天氣條件下，駕駛人應主動關閉輔助駕駛功能。在駕車過程中，駕駛人要始終保持手握方向盤、腳隨時可控剎車，密切關注車輛提示信息和道路變化，隨時準備接管車輛。

公安部道路交通安全研究中心駕駛人安全研究部 郝成宇：不要過度依賴輔助駕駛，絕不可使用所謂的自駕神器，更不能在酒后使用輔助駕駛系統(tǒng)進行代駕。目前市場上銷售的汽車所搭載的輔助駕駛系統(tǒng)都處于輔助階段，而非自動，所以駕駛人始終是安全駕駛的第一責任主體。在長途出行中，手不要離開方向盤，眼不要離開道路，不能把判斷交給系統(tǒng)，更不能把安全寄托給設備。

來源：央視新聞

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