2026年才剛剛開始，已經(jīng)有不少車企開始調(diào)整價(jià)格了。沒想到這一次調(diào)整價(jià)格的并非是我們國內(nèi)的企業(yè)，而是真正的一線豪華品牌車企，奔馳，寶馬陸續(xù)降價(jià)。近期，26款寶馬5系以及寶馬i5正式迎來了上市，沒想到這兩款新車剛上市就全系官降7萬元，而且入門級(jí)車型指導(dǎo)價(jià)降到了36.8萬。

不知道大家還記不記得，2025年年中寶馬汽車高調(diào)表示，在中國銷售的寶馬汽車將退出價(jià)格戰(zhàn)，并且新車將控制新車的產(chǎn)能來穩(wěn)定價(jià)格，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致不少門店有著比較大的虧損，所以寶馬集團(tuán)通過控制產(chǎn)能，讓寶馬汽車在終端市場(chǎng)變得更加的稀缺，從而提升購買成交的金額，緩解店面以及廠家的經(jīng)營壓力。

事實(shí)上，從退出價(jià)格戰(zhàn)到開啟新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，其實(shí)還不足半年的時(shí)間，為什么寶馬汽車突然在年初的時(shí)候就開始了價(jià)格戰(zhàn)呢？其實(shí)主要還是因?yàn)樾萝囃ㄟ^降價(jià)實(shí)現(xiàn)了銷量大幅度的反彈，所以說價(jià)格優(yōu)惠對(duì)于銷量拉升的效果是非常明顯的。更為關(guān)鍵的是，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳、奧迪也在悄悄的降價(jià)，這也逼著寶馬汽車更是一步降價(jià)到位。

這一次寶馬汽車不僅僅在價(jià)格方面進(jìn)行了下調(diào)，配置也增加明顯，新車增加了自動(dòng)泊車輔助功能，也增加了前排座椅通風(fēng)配置。除此之外，電動(dòng)腰托也已經(jīng)上車，長途行駛舒適性更好。所以說新車是真正實(shí)現(xiàn)了價(jià)格更親民，配置更豐富。

如果仔細(xì)觀察一下寶馬5系的配置表以及更新迭代的時(shí)間會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬5系其實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了兩次26款車型，這足以表明寶馬汽車更新迭代非常頻繁，在以往我們根本就沒有見到過！所以說寶馬汽車也確實(shí)有著比較大的壓力。也正是由于如此，新車的價(jià)格一降再降，而配置卻在大幅度的增加。問題來了，你覺得這款新車還值得入手嗎？性價(jià)比如何呢？值得一提的是，很多小伙伴以為該新車的底盤部分依舊全部是鋁合金材質(zhì)的，有著不錯(cuò)的操控性，其實(shí)下擺臂早就更換成了鑄鐵材質(zhì)！也正是由于新車在一些部分降低了成本才讓價(jià)格往下走，所謂的降價(jià)增配是指在看得見的地方。

值得一提的是，目前用戶購買寶馬其實(shí)沒有太多的感受，因?yàn)檎鎸?shí)的裸車價(jià)格實(shí)際要低很多了，所以目前不著急買車的可以等待一下，實(shí)惠還沒有真的傳到用戶端！但是快了。