導(dǎo)語

API SQ 與 ILSAC GF-7 的發(fā)布，并不僅僅是一次汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的升級，而是發(fā)動機(jī)技術(shù)持續(xù)演進(jìn)、新能源趨勢加速滲透以及環(huán)保與節(jié)能要求不斷提高共同作用下的必然結(jié)果。這兩項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)，正在系統(tǒng)性抬高潤滑油產(chǎn)品的技術(shù)門檻，也在悄然改變整個行業(yè)的競爭邏輯。

從某種意義上說，API SQ 與 ILSAC GF-7 不只是“新標(biāo)準(zhǔn)”，而是一道重新劃分行業(yè)邊界的分水嶺。

API SQ 的核心變化：

標(biāo)準(zhǔn)門檻被系統(tǒng)性抬高

API SQ 是在 API SP 基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級的新一代汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，主要面向當(dāng)前和未來主流的渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)（TGDI）、混合動力系統(tǒng)等復(fù)雜工況。

首先，高溫穩(wěn)定性要求顯著提升。隨著發(fā)動機(jī)功率密度不斷提高，工作溫度持續(xù)上升，機(jī)油在高溫條件下面臨更大的氧化與黏度衰減風(fēng)險(xiǎn)。API SQ 對高溫抗氧化性能提出了更嚴(yán)格的測試要求，要求機(jī)油在長時間高溫運(yùn)行下仍能保持穩(wěn)定油膜，避免潤滑失效。

其次，低速早燃（LSPI）控制成為核心指標(biāo)之一。低速早燃是近年來直噴發(fā)動機(jī)普遍面臨的問題，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異常燃燒甚至機(jī)械損傷。API SQ 通過引入更嚴(yán)苛的測試序列，要求機(jī)油在不同老化狀態(tài)下都具備抑制 LSPI 的能力，這對添加劑體系的協(xié)同設(shè)計(jì)提出了更高要求。

第三，正時鏈條磨損控制被進(jìn)一步強(qiáng)化。鏈條磨損直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)長期可靠性，API SQ 在相關(guān)測試中顯著提高了合格門檻，使“短期性能達(dá)標(biāo)但長期保護(hù)不足”的產(chǎn)品難以通過認(rèn)證。

同時，API SQ 正式將超低黏度等級（如 SAE 0W-8、0W-12）納入標(biāo)準(zhǔn)體系。這一變化明確釋放出信號：潤滑油正在從“以保護(hù)為核心”，向“保護(hù)與節(jié)能并重”轉(zhuǎn)變。

ILSAC GF-7 的重點(diǎn)方向：

燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保并重

與 API SQ 相比，ILSAC GF-7 的技術(shù)取向更加聚焦于燃油經(jīng)濟(jì)性和排放友好性，其適用對象主要是北美及亞洲市場的乘用車發(fā)動機(jī)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，GF-7 通過更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)動機(jī)測試，要求機(jī)油在實(shí)際工況下有效降低發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦，從而幫助整車實(shí)現(xiàn)更好的油耗表現(xiàn)。這意味著，單純依靠高黏度或“厚油膜”提升保護(hù)性能的傳統(tǒng)思路，正在逐步失去適用空間。

在環(huán)保指標(biāo)方面，GF-7 對硫酸鹽灰分、磷、硫等關(guān)鍵成分提出更明確的限制，以降低機(jī)油對汽油顆粒捕集器（GPF）和后處理系統(tǒng)的潛在影響。這一變化，使?jié)櫥团浞皆O(shè)計(jì)的“安全窗口”進(jìn)一步收窄。

簡而言之，ILSAC GF-7 要求潤滑油在有限的化學(xué)空間內(nèi)，同時實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保與可靠保護(hù)的多目標(biāo)平衡，這對配方設(shè)計(jì)能力提出了更高要求。

標(biāo)準(zhǔn)升級帶來的行業(yè)影響：

競爭邏輯正在改變

API SQ 與 ILSAC GF-7 的實(shí)施，使?jié)櫥托袠I(yè)的競爭邏輯發(fā)生了明顯變化。

過去，企業(yè)之間的差異更多體現(xiàn)在品牌、渠道與價格層面；而在新標(biāo)準(zhǔn)體系下，研發(fā)能力、添加劑體系完整度以及基礎(chǔ)油結(jié)構(gòu)，正在成為決定性因素。是否具備穩(wěn)定的合成基礎(chǔ)油應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，是否擁有成熟的復(fù)合添加劑協(xié)同能力，直接影響企業(yè)能否順利完成標(biāo)準(zhǔn)適配。

與此同時，新標(biāo)準(zhǔn)也顯著提高了試驗(yàn)、認(rèn)證與持續(xù)迭代的成本。對于技術(shù)儲備不足、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的企業(yè)而言，進(jìn)入新一輪標(biāo)準(zhǔn)周期的難度明顯上升。

從行業(yè)層面看，標(biāo)準(zhǔn)升級正在加速優(yōu)勝劣汰的過程，使行業(yè)資源進(jìn)一步向具備技術(shù)積累和系統(tǒng)能力的企業(yè)集中。

誰將受益，誰將被淘汰

在 API SQ 與 ILSAC GF-7 的新框架下，受益者與承壓者的分化正在顯現(xiàn)。

具備長期研發(fā)投入能力、能夠持續(xù)跟進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)變化的企業(yè)，其產(chǎn)品迭代速度和標(biāo)準(zhǔn)適配能力將被進(jìn)一步放大；在合成基礎(chǔ)油、功能型添加劑和系統(tǒng)解決方案方面具備優(yōu)勢的企業(yè)，更容易在新標(biāo)準(zhǔn)體系中建立壁壘。

相反，依賴傳統(tǒng)礦物油體系、技術(shù)路徑相對單一、研發(fā)資源有限的企業(yè)，將面臨產(chǎn)品升級難度加大、市場空間收縮的現(xiàn)實(shí)壓力。

從這個角度看，新標(biāo)準(zhǔn)并非簡單的技術(shù)門檻，而是一種“隱性的行業(yè)篩選機(jī)制”。

結(jié)語

API SQ 與 ILSAC GF-7 并不是孤立存在的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而是潤滑油行業(yè)向高技術(shù)密度、高系統(tǒng)能力演進(jìn)的必然結(jié)果。它們不僅重新定義了產(chǎn)品性能要求，也在重塑企業(yè)的競爭方式。

未來，誰能真正理解標(biāo)準(zhǔn)背后的技術(shù)邏輯與產(chǎn)業(yè)趨勢，誰就更有可能在新一輪行業(yè)分化中占據(jù)主動位置。

文章來源：中國潤滑油信息網(wǎng)（sinolub.com）