此前因?yàn)樘^(guò)逼真，并質(zhì)疑是真人扮演的小鵬機(jī)器人，近日居然在公開(kāi)場(chǎng)合華麗麗地摔跤了，并被工作人員抬離場(chǎng)外。

這場(chǎng)被網(wǎng)友戲稱(chēng)“首秀變收官”的意外，瞬間引爆諸多嘲諷。但是我們認(rèn)為，何小鵬和小鵬汽車(chē)是先行者，不應(yīng)該被這樣嘲笑。

1. 意外摔倒照出了成見(jiàn)大山

地處深圳灣后海片區(qū)核心的高端購(gòu)物中心——深圳灣萬(wàn)象城的中庭，往往是展示體面和驕傲的奢華舞臺(tái)。

但是1月31日，這里的人們目睹了一場(chǎng)令人訝異的意外。聚光燈下，小鵬的人形機(jī)器人IRON舉行了其首次線下公開(kāi)展示。

在經(jīng)過(guò)幾次優(yōu)雅貓步之后，這臺(tái)機(jī)器人居然在眾目睽睽之下，毫無(wú)征兆地失去平衡，摔倒在了地面上。

最終它也沒(méi)能自己站起來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員不得不將其抬離展示區(qū)。

一個(gè)投入巨額研發(fā)資金、代表未來(lái)的高科技產(chǎn)物，瞬間淪為需要人類(lèi)手工搬運(yùn)的沉重物品。

這種巨大反差感，極具沖擊力和戲劇性。于是，小鵬機(jī)器人摔倒及被抬走的圖片和視頻，在媒體平臺(tái)上迅速傳播開(kāi)來(lái)。

網(wǎng)上有不少人幸災(zāi)樂(lè)禍，將這次尷尬事件視為小鵬汽車(chē)的一個(gè)滑鐵盧。

質(zhì)疑和嘲笑聲如潮水涌來(lái)：三月勞形自證，一跤立辨真?zhèn)?；為了證明自己不是真人，它選了最笨的方式……

2. 何小鵬不應(yīng)該被這樣嘲諷

當(dāng)嘲諷聲在網(wǎng)絡(luò)上蔓延時(shí)，何小鵬卻平靜地回應(yīng)：“（這一摔）讓我想起所有孩子學(xué)步的樣子，跌倒后會(huì)站穩(wěn)，下一步就是開(kāi)始奔跑，持續(xù)奔跑?！?/p>

面對(duì)潮水般的嘲笑，何小鵬的回應(yīng)為何如此從容？因?yàn)樵谒壑?，這并非一場(chǎng)事故，而是一筆必須支付的、昂貴的“學(xué)費(fèi)”。

這輕描淡寫(xiě)的一句話，猶如一面棱鏡，折射出圍觀者的短視與探索者的遠(yuǎn)見(jiàn)。

從不跌倒的幼兒，永遠(yuǎn)學(xué)不會(huì)奔跑。

小鵬人形機(jī)器人選擇在商場(chǎng)，而非實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行行走演示，本身就是一種自信的體現(xiàn)。

這意味著他們主動(dòng)將產(chǎn)品置于不可控的真實(shí)環(huán)境，接受最苛刻的公眾審視。

硬件發(fā)展的鐵律告訴我們，制造一個(gè)永不摔倒的機(jī)器人的唯一方法，就是先制造許多會(huì)摔倒的機(jī)器人。

一場(chǎng)普通的演示意外，無(wú)意間成了中國(guó)硬科技攻堅(jiān)路上最生動(dòng)的隱喻——那些急于嘲笑蹣跚學(xué)步者的人，或許永遠(yuǎn)無(wú)法理解，一張通往未來(lái)的入場(chǎng)券，往往需要以這樣的“踉蹌”為代價(jià)。

3. 車(chē)企造“人”是時(shí)代必然

當(dāng)然，也有人認(rèn)為，一家車(chē)企不好好造車(chē)，搞什么機(jī)器人，這是不務(wù)正業(yè)。

這種論調(diào)，恰恰暴露了對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的遲鈍。

傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)的護(hù)城河，在于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)調(diào)校。而未來(lái)新能源汽車(chē)，其靈魂基于海量數(shù)據(jù)的AI算法、高性能算力和機(jī)電一體化的集成能力。

這些能力的終極出口，是能夠自由移動(dòng)、交互和執(zhí)行的通用機(jī)器人體。電動(dòng)化、智能化浪潮下，汽車(chē)本質(zhì)正從“機(jī)械體”，蛻變?yōu)椤熬呱碇悄荏w”。

在何小鵬看來(lái)，以后智能汽車(chē)廠商也會(huì)是智能機(jī)器人廠商，這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)會(huì)融為一體。

這也正是特斯拉、小鵬等諸多車(chē)企，紛紛發(fā)力AI智能和人形機(jī)器人的原因。

馬斯克透露，今年特斯拉的全年資本開(kāi)支將高達(dá) 200 億美元。這筆巨款大都會(huì)流向AI、無(wú)人駕駛和機(jī)器人，而不是新車(chē)研發(fā)。

在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，沒(méi)有具身智能（人形機(jī)器人）能力的車(chē)企，未來(lái)恐將淪為失去靈魂的硬件代工廠。

與此同時(shí)，智能人形機(jī)器人，也是國(guó)家戰(zhàn)略指引的產(chǎn)業(yè)躍升。

早在2021年，國(guó)家就發(fā)布《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，將人形機(jī)器人置于未來(lái)產(chǎn)業(yè)的核心位置。

后來(lái)又陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策，進(jìn)一步加速中國(guó)人形機(jī)器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2025年，國(guó)內(nèi)人形機(jī)器人整機(jī)企業(yè)已超過(guò)140家，發(fā)布產(chǎn)品超330款，一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在形成。

小鵬人形機(jī)器人的探索，正是響應(yīng)時(shí)代召喚，投身于這場(chǎng)國(guó)之所向的科技洪流。