雖然現(xiàn)在小米汽車還沒有在海外發(fā)布、銷售，但是這一點(diǎn)不影響海外媒體、用戶對(duì)于小米汽車的喜歡。因?yàn)樵谌蛞惑w化之下，很多海外用戶和專業(yè)媒體也購買到了小米汽車。讓人意外的是這些專業(yè)媒體甚至是權(quán)威媒體對(duì)小米汽車的評(píng)價(jià)非常高。

這不全球權(quán)威媒體之一的《華爾街日?qǐng)?bào)》在上周就報(bào)道小米SU7。這是他們科技專欄作家“Joanna Sterm”找朋友借了一輛小米SU7 Max版本，且親自試駕了兩周的時(shí)間。試駕完之后寫下了這篇報(bào)道，報(bào)道是以“我試駕了一輛中國電動(dòng)車，現(xiàn)在我再也不想買美國車了”的，上圖就是原文大家可以自己看看。在文她寫道：所以你懂的，我愛上了這輛車的一切，包括它的價(jià)格。在中國，它的上市起售價(jià)為 299,900 元人民幣，折合大約 43,000 美元——與特斯拉 Model Y 處于同一價(jià)格區(qū)間。但小米的整體體驗(yàn)感覺更為高端。當(dāng)然，我采訪的專家表示，如果在美國銷售，SU7 Max 的售價(jià)會(huì)更高。

現(xiàn)實(shí)中這并不是“華爾街”第一次報(bào)道小米，早在小米SU7剛上市時(shí)他們就表示：小米SU7定價(jià)極具吸引力且有規(guī)模優(yōu)勢，為小米的汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)強(qiáng)勁的開端，從而在短期到中期內(nèi)引發(fā)股價(jià)的強(qiáng)烈正面反應(yīng)。而在小米YU7正式發(fā)布之后，他們還與特斯拉進(jìn)行了對(duì)比。表示：特斯拉可能無法趕上中國正在推出的電動(dòng)汽車，中國可能已經(jīng)贏得了電動(dòng)汽車之戰(zhàn)。這家新成立的小米汽車，在價(jià)格、配置和設(shè)計(jì)方面遠(yuǎn)超美國電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者——特斯拉。

對(duì)于這些評(píng)價(jià)雷軍也做出了回應(yīng)，他對(duì)報(bào)道的觀點(diǎn)進(jìn)行了分享。大家看上圖就可以，這就是小米汽車的魅力。有一句話說的非常好：小米SU7 Max給賣家的感覺完全符合一家科技公司造車的期待，而非汽車公司做科技。