五分鐘了解產(chǎn)業(yè)大事

每日頭條芯聞

1. 曝博世在華啟動人員優(yōu)化
   

2. 消息稱英特爾“因缺乏財務(wù)可行性”永久性擱置消費級銳炫Arc B770顯卡

3. 三星電子4nm與8nm工藝或?qū)q價

4. 松下設(shè)立首席人工智能官（CAIO）

5. 消息稱臺積電重點聚焦CoWoS擴產(chǎn)
   

6. 三星電子市值首次突破1000萬億韓元創(chuàng)韓企先河

7. 史無前例，三星和SK海力士今年有望雙雙錄得10年來最高NAND閃存利潤率

8. 英偉達擬向OpenAI投資200億美元

9. 聯(lián)發(fā)科：AI需求激增推高供應(yīng)鏈成本，將調(diào)整定價
   

10. 英偉達黃仁勛駁斥“AI將取代軟件”論

11. 消息稱福特和吉利正在洽談制造和技術(shù)合作

12. 蘇姿豐定調(diào)：無懼內(nèi)存漲價，AMD PC業(yè)務(wù)靠“高端化”逆勢增長

13. Supermicro 2026財年Q2營收127億美元，同比環(huán)比雙翻倍

14. AMD 2025年營收346億美元創(chuàng)紀錄，凈利潤43億美元，同比增長164%

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【曝博世在華啟動人員優(yōu)化】

據(jù)《次世代車研所》報道，從博世中國內(nèi)部員工處獲悉，目前博世已開啟裁員，人數(shù)近200人，“重災(zāi)區(qū)”為博世在無錫的燃油汽車項目和氫燃料電池項目。

報道稱，另有員工證實裁員的真實性，但直言公司的補償方案相對優(yōu)厚，“目前這幾波都是經(jīng)濟性裁員，全部補償了N+4。今年6月份，還將在國內(nèi)開啟一輪裁員，涉及員工會更多”。

內(nèi)部人士向該媒體透露，此次裁員是受到傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)不振的影響。

博世中國官方向《次世代車研所》否認了裁員一說，稱此舉是企業(yè)的正常經(jīng)營管理深化行為。

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【三星電子4nm與8nm工藝或?qū)q價】

據(jù)韓媒報道稱，三星電子旗下晶圓代工業(yè)務(wù)計劃對部分制程進行漲價，主要包括4nm與8nm工藝，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計漲幅約在10%左右。

報道指出，這兩項工藝已度過良率穩(wěn)定化階段，進入成熟工藝階段。相關(guān)工藝被認為已接近“事實上達到產(chǎn)能極限”的水平。以性能為導(dǎo)向的客戶傾向選擇4nm，而更重視價格的客戶則會選擇8nm。

在漲幅方面，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計上調(diào)金額在10%左右，但具體上調(diào)幅度可能會因客戶與工藝不同而有所差異。

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【消息稱臺積電重點聚焦CoWoS擴產(chǎn)】

據(jù)臺媒報道稱，臺積電近期作出上調(diào)2026~2027年CoWoS 2.5D異構(gòu)集成技術(shù)產(chǎn)品目標的決定，對此前的先進封裝產(chǎn)能規(guī)劃進行調(diào)整，計劃中的部分其它生產(chǎn)線也將改為CoWoS。

消息指出，臺積電在南部科學(xué)園區(qū)AP8廠區(qū)的P2階段將新增兩座以CoWoS為主的先進封裝設(shè)施，而原本計劃用于SoIC工藝的嘉義AP7廠區(qū)P2、P3也將改為主產(chǎn)CoWoS。此外面板級的CoPoS封裝量產(chǎn)時間也延后至2029年。

另有消息表示，臺積電也考慮在云林建設(shè)新的先進封裝廠區(qū)，在美子公司TSMC Arizona原定的兩座先進封裝設(shè)施也有望倍增至四座。

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【史無前例，三星和SK海力士今年有望雙雙錄得10年來NAND閃存最高利潤率】

據(jù)韓媒報道，三星電子和SK海力士今年上半年仍將大幅上調(diào)NAND閃存價格，業(yè)內(nèi)認為，兩家公司的NAND利潤率有望沖到40%~50%。市場甚至期待，自2017年存儲器超級周期之后，時隔近10年，NAND產(chǎn)品可能迎來歷史最高的盈利水平。

數(shù)據(jù)顯示，兩家公司去年第四季度的NAND利潤率已回升到20%左右。其中，由于QLC產(chǎn)品占比更高，SK海力士的盈利能力略強于三星。

業(yè)內(nèi)人士指出，即便放在過去多輪存儲器超級周期中，如此高的盈利水平也是史無前例的。

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【英偉達黃仁勛駁斥“AI將取代軟件”論】

據(jù)路透社報道，在全球軟件股遭遇明顯拋售后，英偉達CEO黃仁勛公開反駁了“人工智能將取代軟件和相關(guān)工具”的市場擔憂：“不合邏輯”。

黃仁勛在舊金山出席由思科系統(tǒng)公司主辦的AI會議時強調(diào)，認為AI會讓軟件公司失去意義是一種誤解。AI未來的發(fā)展離不開既有的軟件生態(tài)，而不是從頭再造一套基礎(chǔ)工具。

黃仁勛進一步解釋，如果無論是人類還是機器人，都面臨同一個選擇：是直接使用現(xiàn)有工具，還是重新發(fā)明工具？答案顯而易見是前者。

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【消息稱福特和吉利正在洽談制造和技術(shù)合作】

知情人士透露，福特和中國吉利正在就潛在的合作關(guān)系進行磋商，兩家全球汽車制造商希望通過合作分擔更復(fù)雜的技術(shù)和制造成本。

知情人士表示，雙方正在商討吉利使用福特在歐洲的工廠生產(chǎn)面向歐洲市場的車輛。知情人士稱，雙方還討論了共享汽車技術(shù)的潛在框架，包括自動駕駛技術(shù)。

據(jù)悉，吉利和福特之間的談判已持續(xù)數(shù)月。