2026年2月4日，嵐圖汽車正式向嵐圖泰山車主推送首次整車級(jí)重大OTA升級(jí)。此次升級(jí)以華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1為核心，覆蓋智能座艙、輔助駕駛、越野性能三大維度，瞄準(zhǔn)“商務(wù)+越野”雙場景需求，意圖重新定義高端商務(wù)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

在高端SUV市場競爭日趨同質(zhì)化的當(dāng)下，嵐圖泰山此次升級(jí)不止于功能疊加，更是一次針對(duì)用戶真實(shí)痛點(diǎn)的系統(tǒng)性回應(yīng)。

作為首批全量搭載華為乾崑智駕ADS 4.1的車型，嵐圖泰山在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式進(jìn)階。

新系統(tǒng)不僅在高速、城區(qū)等常規(guī)場景中表現(xiàn)穩(wěn)定，更將領(lǐng)航輔助功能拓展至鄉(xiāng)村與山區(qū)道路，實(shí)現(xiàn)從“城市到山野”的全場景覆蓋。車主在復(fù)雜路況下也能獲得持續(xù)、可靠的輔助駕駛支持。

在主動(dòng)安全層面，ADS 4.1帶來多項(xiàng)創(chuàng)新功能。

新增的 eAES防夾心功能，在跟車行駛中能提前預(yù)判前后方向的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并在旁車道條件允許時(shí)輔助車輛主動(dòng)變道，避免“夾心”碰撞；急彎護(hù)航輔助則能在車輛高速進(jìn)入彎道前，智能限制動(dòng)力或啟動(dòng)輔助制動(dòng)，幫助車輛平穩(wěn)過彎，提升山路行駛安全性。

同時(shí)，系統(tǒng)優(yōu)化了障礙物識(shí)別算法，對(duì)水馬、錐桶等異形障礙物的識(shí)別與避讓更加精準(zhǔn)可靠。智能泊車功能也進(jìn)一步升級(jí)，支持“就近泊入”與常停區(qū)域收藏，并可通過車外語音主動(dòng)播報(bào)泊車意圖，提升公共場景下的泊車安心感。

區(qū)別于多數(shù)商務(wù)SUV偏重城市舒適性的設(shè)定，嵐圖泰山始終堅(jiān)持“商務(wù)+越野”雙線能力建設(shè)。

此次OTA針對(duì)越野場景進(jìn)行了專項(xiàng)強(qiáng)化。車輛通過越野模式參數(shù)的深度調(diào)校，提升了在泥濘、坑洼等非鋪裝路面的脫困能力與行駛穩(wěn)定性。

針對(duì)冬季出行的安全隱患，系統(tǒng)優(yōu)化了冰雪濕滑路面的行駛參數(shù)，顯著增強(qiáng)車輛在低附著力路面下的操控穩(wěn)定性，解決高端SUV用戶冬季長途出行的后顧之憂。

嵐圖泰山全系標(biāo)配全鋁合金底盤與三腔空氣懸架，配合EDC魔毯與雙向16°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兼具舒適濾震與精準(zhǔn)操控。OTA升級(jí)后，這套硬件系統(tǒng)的潛能得到進(jìn)一步釋放。

車輛能根據(jù)地形自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架高度與剛度，既可在高速行駛時(shí)降低風(fēng)阻、提升經(jīng)濟(jì)性，也能在越野時(shí)抬高車身、增強(qiáng)通過性，真正實(shí)現(xiàn)“一車多能”。

智能座艙的升級(jí)緊扣高端商務(wù)人群的真實(shí)需求，避免功能堆砌，聚焦體驗(yàn)優(yōu)化。

本次OTA新增二排扶手屏與語音控制座椅橫滑功能，讓后排乘客也能便捷、優(yōu)雅地調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)，滿足商務(wù)接待中的個(gè)性化需求。

座椅聯(lián)動(dòng)邏輯與二排零重力模式體驗(yàn)得到優(yōu)化，座艙能在“商務(wù)洽談”與“途中休憩”模式間流暢切換。升級(jí)后的迎賓照明系統(tǒng)強(qiáng)化了上下車的儀式感，從細(xì)節(jié)處提升出行品質(zhì)。

嵐圖汽車表示，此次升級(jí)是“以用戶為中心”理念與技術(shù)創(chuàng)新的集中體現(xiàn)。通過 華為頂級(jí)智駕系統(tǒng)、專屬越野能力與精準(zhǔn)的座艙體驗(yàn)升級(jí)，嵐圖泰山意圖打破高端商務(wù)SUV長期被“城市代步”標(biāo)簽束縛的局面。

中國高端新能源車市場已進(jìn)入“硬實(shí)力比拼”階段，單純堆砌配置或強(qiáng)調(diào)豪華感已難以形成持久競爭力。嵐圖泰山此次OTA，實(shí)質(zhì)上是一次 “場景定義能力”的展示。

在智能駕駛、越野性能與商務(wù)舒適三個(gè)維度同時(shí)發(fā)力，不僅提升了產(chǎn)品綜合價(jià)值，更精準(zhǔn)切中了一部分高端用戶——“既要都市精致，又能從容走向遠(yuǎn)方”的復(fù)合型需求。

這或許意味著，高端SUV市場的競爭正從單一的“配置競賽”或“算力攀比”，轉(zhuǎn)向 “全場景解決方案能力”的較量。

嵐圖汽車方面表示，未來將繼續(xù)圍繞用戶真實(shí)用車場景推進(jìn)技術(shù)迭代與體驗(yàn)升級(jí)，推動(dòng)高端智能汽車向“全場景、全地形、全時(shí)段”的多元階段演進(jìn)。