目前市面上能買(mǎi)到的最貴的量產(chǎn)電動(dòng)車是哪款？勞斯萊斯閃靈，官方指導(dǎo)價(jià)575萬(wàn)元起，車主往往還會(huì)選配、定制一些個(gè)性化項(xiàng)目，比如車漆、星空門(mén)板、發(fā)光立標(biāo)、副駕駛面板等等，再加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等，輕輕松松增加百萬(wàn)元的費(fèi)用。這樣一款頂級(jí)豪華電動(dòng)轎車，真正駕駛起來(lái)的感受會(huì)是如何？最近我在蘇州試駕體驗(yàn)了勞斯萊斯閃靈車型，在這里與大家分享一些它讓我印象深刻的地方。

張揚(yáng)又克制，盡顯轎跑魅力

大家對(duì)勞斯萊斯的刻板印象是什么？一定有車頭的歡慶女神立標(biāo)和搶眼的帕特農(nóng)神廟格柵吧。閃靈也不例外，沿襲了經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)，但不同的是，它的格柵被設(shè)計(jì)成可主動(dòng)開(kāi)合的發(fā)光面板，點(diǎn)亮?xí)r如神廟中躍動(dòng)的火焰。如果你覺(jué)得女神立標(biāo)還不夠獨(dú)特，那么也可以選裝為帶發(fā)光底座的版本，更符合其電車的身份。

修長(zhǎng)的引擎蓋、溜背式的車頂勾勒出經(jīng)典的GT轎跑輪廓，閃靈僅0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)，甚至還做到了勞斯萊斯品牌的最低，看來(lái)這的確是一款有著不羈格調(diào)的勞斯萊斯轎跑。無(wú)B柱的設(shè)計(jì)，23寸輪轂，車輪中央永遠(yuǎn)保持正立的品牌標(biāo)識(shí)，這些都讓人感到，這是一款既張揚(yáng)又克制的勞斯萊斯。

星空座艙，細(xì)節(jié)彰顯頂級(jí)精致

打開(kāi)幾乎1.5米長(zhǎng)的馬車式車門(mén)，坐進(jìn)車內(nèi)，踩住剎車踏板，即可享受車門(mén)自動(dòng)關(guān)閉的優(yōu)雅從容。

這臺(tái)閃靈不僅有勞斯萊斯大名鼎鼎的星空車頂，在車門(mén)飾板位置也選裝了星空設(shè)計(jì)，再加上副駕駛位置的發(fā)光面板，車內(nèi)的夢(mèng)幻氛圍直接拉滿。

勞斯萊斯閃靈并沒(méi)有追求極致的科技感，液晶儀表、中控大屏、手機(jī)遠(yuǎn)程控制算是如今這個(gè)時(shí)代相對(duì)基礎(chǔ)的配置，勞斯萊斯的理念依然是保留傳統(tǒng)物理按鍵，通過(guò)精致的設(shè)計(jì)給人以奢華座艙的儀式感。

優(yōu)雅駕控，這是一道靜謐閃電

作為一款電車，閃靈搭載前后雙電機(jī)，585馬力，900牛·米的性能媲美原本V12發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這臺(tái)接近3噸重的大家伙零百加速縮短至4.5秒。順便說(shuō)一句，勞斯萊斯并沒(méi)有因?yàn)槿∠藗鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)出前備箱儲(chǔ)物空間，很多車友表示這就是他們不買(mǎi)閃靈的原因。或許在勞斯萊斯的眼中，在前備箱取放物品不夠優(yōu)雅，或者說(shuō)，閃靈車主并沒(méi)有那么大的儲(chǔ)物需求。

駕駛這臺(tái)閃靈給我的最大感受，就是優(yōu)雅，尤其是靈動(dòng)輕盈的優(yōu)雅。在開(kāi)闊路段猛踩電門(mén)，閃靈提速的過(guò)程并沒(méi)有給人帶來(lái)突然加速的眩暈感，再加上出色的靜謐性表現(xiàn)，后排乘客甚至都沒(méi)有感知到車輛已經(jīng)提速至高速巡航的階段。車輛過(guò)減速帶時(shí)沒(méi)有多余的跳動(dòng)，路面的小顛簸更是輕松被消解。得益于后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用，盡管這是一臺(tái)長(zhǎng)度超5.4米，寬度超2米的大車，駕駛者依然能夠優(yōu)雅掌握輕盈的方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向、掉頭并不困難。

閃靈的出現(xiàn)，標(biāo)志著勞斯萊斯開(kāi)啟了電動(dòng)化時(shí)代的大門(mén)，成為了頂級(jí)豪華電動(dòng)轎跑市場(chǎng)的標(biāo)桿。這是一臺(tái)既張揚(yáng)又克制的勞斯萊斯，它能給你與眾不同的優(yōu)雅格調(diào)，又可享受從容不迫的舒適性能。當(dāng)然我們也期待，勞斯萊斯能夠在智能化、續(xù)航能力等方面更進(jìn)一步，給用戶更完美的體驗(yàn)。