電動(dòng)知家消息，2月3日，據(jù)外媒報(bào)道，路透社援引多位知情人士消息稱，福特汽車公司正與中國同行吉利公司就制造合作展開談判。路透社報(bào)道稱，兩家公司正在討論讓吉利使用福特歐洲工廠生產(chǎn)該地區(qū)車輛，同時(shí)也討論了自動(dòng)駕駛的潛力。

據(jù)知情人士透露，雙方討論的核心是讓吉利利用福特在歐洲現(xiàn)有的工廠產(chǎn)能來生產(chǎn)汽車。此外，雙方還探討了在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)軟件等技術(shù)領(lǐng)域的合作， 這些正是中國車企近年來領(lǐng)先的領(lǐng)域。對于吉利而言，在歐洲本地生產(chǎn)可以幫助其 規(guī)避歐盟針對中國產(chǎn)電動(dòng)汽車征收的進(jìn)口關(guān)稅。對于福特而言，此舉能填補(bǔ)其歐洲工廠的產(chǎn)能空缺，并借此獲取中國先進(jìn)的電動(dòng)車技術(shù)，以縮小與全球領(lǐng)先EV廠商的差距。

消息稱雙方已私下溝通數(shù)月， 此前兩家公司的高層已在密歇根州有過會(huì)晤， 福特近期曾派 代表團(tuán)前往中國推動(dòng)談判，目前，關(guān)于“歐洲制造”的談判被認(rèn)為是最具實(shí)質(zhì)性的部分。

福特汽車CEO吉姆·法利（Jim Farley）近年多次公開表達(dá)對中國新能源汽車的贊賞與市場競爭壓力的緊迫感。法利在2024年曾親自從中國空運(yùn)了一輛小米SU7（參數(shù)丨圖片）到美國進(jìn)行長期試駕，此后就不斷表達(dá)對中國汽車的喜愛。2025年10月，有媒體報(bào)道，法利透露過去6個(gè)月里他一直在駕駛從中國買來的小米SU7電動(dòng)汽車，并直言現(xiàn)在不想再去開原來的車了。

2025年2月，他在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，"福特要想在競爭中趕超中國車企，就必須獲取中國的電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并結(jié)合美國的創(chuàng)新能力、規(guī)模優(yōu)勢和客戶洞察力。

2025年7月，他在阿斯彭思想峰會(huì)上談到其多次中國之行時(shí)如是說道。法利表示，在過去一年，他曾前往中國六七次以了解有關(guān)汽車行業(yè)的競爭狀況。他的一大收獲是了解了中國電動(dòng)汽車使用先進(jìn)技術(shù)的信息。法利說：“中國汽車擁有超前的技術(shù)、更低的成本和出色的質(zhì)量?！?/strong>他還表示，"美國汽車行業(yè)需要放下偏見，通過與中國的合資合作和知識(shí)共享，學(xué)習(xí)中國先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，以提升自身在全球市場的競爭力。"

2025年9月他在播客節(jié)目中表示，“中國是電動(dòng)汽車行業(yè)中的700磅大猩猩。根據(jù)我們從中國看到的情況，特斯拉、通用汽車或福特都沒有真正的競爭力。中國正完全主導(dǎo)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，在中國以外地區(qū)的影響力越來越強(qiáng)?！?/p>

事實(shí)上，法利對中國新能源汽車的表達(dá)，既是對“中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起”的清醒認(rèn)知，也是福特“為了生存”不得不做出的選擇。

2月1日，據(jù)英國金融時(shí)報(bào)發(fā)布的獨(dú)家報(bào)道，福特汽車（Ford）已與中國科技巨頭小米（Xiaomi）就在電動(dòng)汽車（EV）領(lǐng)域建立合作伙伴關(guān)系進(jìn)行了談判。報(bào)道稱，雙方曾探討在美國成立合資企業(yè)以生產(chǎn)電動(dòng)汽車的可能性。此外，知情人士還透露，福特并不止與小米一家接觸，近期還與其他中國車企進(jìn)行了潛在合作溝通。（）