1.賣(mài)車(chē)賺不過(guò)賣(mài)電池？

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈里，相比整車(chē)廠，動(dòng)力電池供應(yīng)商或許才是更賺錢(qián)的那個(gè)。日前，動(dòng)力電池供應(yīng)商瑞浦蘭鈞發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2025年將錄得凈利潤(rùn)約6.30億-7.30億元，相較2024年的凈虧損13.53億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。國(guó)軒高科也預(yù)計(jì)2025年歸母凈利潤(rùn)為25億-30億元，同比增長(zhǎng)107.16%-148.59%。

對(duì)比整車(chē)廠，動(dòng)力電池頭部企業(yè)寧德時(shí)代2023、2024年以及2025年前三季度的歸母凈利潤(rùn)分別是441.21億元、507.45億元、490億元，而新能源汽車(chē)頭部企業(yè)比亞迪的同期歸母凈利潤(rùn)分別為300.41億元、402.54億元、233.33億元，二者差距明顯。從行業(yè)來(lái)看，寧德時(shí)代2025年上半年歸母凈利潤(rùn)超300億元，已超過(guò)15家主流上市車(chē)企歸母凈利潤(rùn)之和。

2.汽車(chē)門(mén)把手強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

繼2025年公開(kāi)征求意見(jiàn)后，工信部組織制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》（GB 48001-2026）已由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2027年1月1日正式實(shí)施，這將推動(dòng)當(dāng)前流行的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)迎來(lái)重大變革。

該標(biāo)準(zhǔn)聚焦車(chē)門(mén)外把手操作不便、事故后無(wú)法開(kāi)啟等痛點(diǎn)，明確要求每個(gè)車(chē)門(mén)（不含背門(mén)）須配備機(jī)械釋放車(chē)門(mén)外把手，且車(chē)輛在發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)、動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散等事件后，可通過(guò)該機(jī)械裝置開(kāi)啟車(chē)門(mén)，同時(shí)規(guī)范了把手布置區(qū)域及操作空間要求。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，新申請(qǐng)批準(zhǔn)的車(chē)型要在2028年1月1日前全部符合要求，已獲批車(chē)型在2029年1月1日前達(dá)標(biāo)。

3.承認(rèn)“A4改A5”是錯(cuò)誤，奧迪回應(yīng)更名爭(zhēng)議

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引DRIVE報(bào)道，奧迪承認(rèn)將旗下最知名車(chē)型之一的A4更名為A5是一步錯(cuò)棋，并暗示將在最新款車(chē)型的下一次更新中重新啟用這個(gè)已有32年歷史的車(chē)型標(biāo)識(shí)。奧迪在2023年宣布的計(jì)劃是，所有燃油車(chē)型都將采用奇數(shù)編號(hào)的名稱(chēng)，而電動(dòng)汽車(chē)則采用偶數(shù)編號(hào)，以便在展廳中并排銷(xiāo)售時(shí)進(jìn)行區(qū)分。

A4是第一個(gè)被取消的非電動(dòng)奧迪車(chē)型名稱(chēng)，該品牌將A4轎車(chē)和旅行車(chē)合并到A5名稱(chēng)中，而A5名稱(chēng)以前僅用于轎跑車(chē)、敞篷車(chē)和五門(mén)“Sportback”衍生車(chē)型。由于客戶和經(jīng)銷(xiāo)商反饋稱(chēng)新名稱(chēng)令人困惑，奧迪改變了對(duì)未來(lái)車(chē)型的決定，取消了將新款燃油版A6更名為A7的計(jì)劃。

4.奔馳多款車(chē)型迎來(lái)官降

在寶馬之后，奔馳也調(diào)整了部分車(chē)型的售價(jià)。據(jù)了解，奔馳本次降價(jià)主要調(diào)整的是官方指導(dǎo)價(jià)，涉及C級(jí)、GLB、GLC及GLC轎跑等車(chē)型，降幅在3.37-6.902萬(wàn)元不等。其中，C級(jí)取消立標(biāo)版僅保留運(yùn)動(dòng)版，入門(mén)價(jià)跌破31萬(wàn)元；GLB全系降3.8萬(wàn)元，起步價(jià)來(lái)到27.39萬(wàn)元；GLC頂配降幅達(dá)6.902萬(wàn)元，GLC轎跑最高降6.82萬(wàn)元。

5.新款寶馬5系（參數(shù)丨圖片）、i5售36.8萬(wàn)起

2026款寶馬5系和寶馬i5迎來(lái)上市，其中新款5系依舊提供7款配置，售價(jià)區(qū)間36.8-44.8萬(wàn)元；新款i5繼續(xù)推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間36.8-45.8萬(wàn)元。作為年度改款，主要針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)，售價(jià)較老款車(chē)型下探了7-9萬(wàn)元。

具體來(lái)看，新款5系入門(mén)版車(chē)型新增配置包括自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Pro、雙色舒適座椅套裝、四區(qū)空調(diào)和5G網(wǎng)絡(luò)等，中配車(chē)型在此基礎(chǔ)上增加HUD全彩平視顯示系統(tǒng)；頂配車(chē)型增加后排座椅加熱功能和5G網(wǎng)絡(luò)。新款i5的配置升級(jí)與燃油版保持同步，入門(mén)版車(chē)型的CLTC續(xù)航里程調(diào)整至602km。

6.問(wèn)界M6官宣

傳聞已久的問(wèn)界M6正式進(jìn)入官方預(yù)熱階段。從發(fā)布的車(chē)型官圖來(lái)看，前臉取消了問(wèn)界M7、M9等車(chē)型上標(biāo)志性的貫穿式日間行車(chē)燈帶，采用封閉式格柵搭配狹長(zhǎng)扁平化大燈。車(chē)身側(cè)面線條圓潤(rùn)流暢，采用半隱藏式門(mén)把手，熏黑運(yùn)動(dòng)套件、全新樣式的花瓣式輪轂以及醒目的紅色剎車(chē)卡鉗，強(qiáng)化了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因。

動(dòng)力或?qū)⑻峁┰龀?、純電雙版本，其中增程版的純電續(xù)航預(yù)計(jì)超300km，搭載800V高壓平臺(tái)；純電版或搭載100kWh三元鋰電池包，續(xù)航里程有望超800km。隨著M6的加入，問(wèn)界品牌“56789”系列SUV產(chǎn)品體系將全部到位，構(gòu)成從中型到大型SUV市場(chǎng)的完整覆蓋。

7.全新理想L9內(nèi)飾諜照曝光

理想將2026年定位為“增程反擊年”，重心回歸增程市場(chǎng)，且重點(diǎn)車(chē)型會(huì)放在L9上。網(wǎng)上流傳的最新諜照顯示，該車(chē)的長(zhǎng)度和軸距預(yù)計(jì)有所增加，車(chē)身長(zhǎng)度或?qū)⑼黄?.4米，第三排空間和后備箱容積也將顯著提升。

內(nèi)飾部分，現(xiàn)款方向盤(pán)上方的小尺寸屏幕已取消，中控升級(jí)無(wú)隔斷一體式大連屏，布局上會(huì)更接近現(xiàn)在的i系列車(chē)型。至于動(dòng)力和續(xù)航方面，有爆料稱(chēng)電池組容量或超70kWh，CLTC純電續(xù)航突破400公里，支持5C超充技術(shù)。另外，新增自研3.0增程器，油耗有望降低15%。

8.吉利銀河M7官圖發(fā)布

最后再來(lái)關(guān)注吉利銀河M系列首款中級(jí)電混SUV——銀河M7的車(chē)型官圖。新車(chē)整體輪廓風(fēng)格與此前銀河L7類(lèi)似，最大特點(diǎn)在于采用了懸浮式車(chē)頂造型，前臉的分段式貫穿日間行車(chē)燈頗具辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，懸浮式中控屏與水晶樣式旋鈕帶來(lái)不錯(cuò)的科技感，同時(shí)保留了比較多的實(shí)體按鍵。尺寸方面，車(chē)長(zhǎng)4770mm，軸距2785mm，采用5座布局。動(dòng)力搭載1.5L插混系統(tǒng)，CLTC最大純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航1,730km。