汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，中國已禁止在電動車上安裝隱藏式門把手，成為全球首個叫停這種設計的國家。這種由特斯拉推廣的設計如今面臨全球監(jiān)管審查，原因是一系列致命事故的發(fā)生。

（圖片來源：汽車新聞）

根據(jù)工信部2月2日發(fā)布的新安全規(guī)定，在中國銷售的汽車都必須在車內(nèi)和車外配備機械開關。這一規(guī)定將于2027年1月1日起生效。已獲得監(jiān)管機構批準并處于最終上市階段的車型，可在2029年1月之前更改設計。

新規(guī)影響

新規(guī)只影響在中國銷售的電動汽車，但中國對全球汽車行業(yè)的影響力意味著它可能會在其他地方引起共鳴。

在美國，特斯拉的車門已經(jīng)成為安全調(diào)查的目標，而歐洲監(jiān)管機構也在考慮制定自己的規(guī)則。

這一變化的影響可能并不均衡，目前尚不清楚實施成本有多高。一家中國電動汽車制造商的一位設計流程知情人士稱，每款車型的改造成本可能超過1億元人民幣。

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯2月3日接受彭博電視臺采訪時表示，這對公司的影響有限，公司準備按照政府要求對設計做出更改。

受到禁令影響的車企

《中國日報》報道稱，在4月份銷量前100的新能源汽車中，約60%的車型采用隱藏式門把手。改裝工作將主要集中在汽車制造商的豪華車型上，這些車型利潤更高，通常采用即將被禁用的時尚未來感設計。

包括特斯拉的Model Y和Model 3，以及將于2026年在中國首次亮相的寶馬iX3。蔚來ES8、理想i8和小鵬P7也采用了隱藏式門把手。

隱藏門把手的安全性一直是業(yè)內(nèi)爭論的話題。中國對相關標準的審查始于2024年7月，在此之前至少發(fā)生過兩起致命的電動汽車撞車事故，由于車門無法打開，事故中人員被困在車內(nèi)。

新規(guī)非常具體：車門外部必須有一個至少60毫米乘20毫米的凹槽空間，用于手抓握把手。車內(nèi)必須有至少10毫米乘7毫米的標志，標明如何開門。該規(guī)定還規(guī)定了把手和標志的放置位置。

中國牽頭制定安全標準

對汽車制造商來說，門把手新規(guī)代表著全球安全標準的歷史性轉(zhuǎn)變，中國正日益成為主導力量。Automobility的Bill Russo表示，中國在電動汽車制造和智能駕駛技術方面的強大地位意味著，它制定的規(guī)定很可能會被世界其他地區(qū)效仿。

雖然門把手引起了公眾的廣泛關注，但公安部還計劃限制汽車從靜止狀態(tài)加速的速度，當局也正在加強對輔助駕駛系統(tǒng)的監(jiān)管。

Bill Russo說："中國在一些先進技術的商業(yè)化方面遙遙領先，在電氣化方面遙遙領先，我認為在自動駕駛技術方面也將進一步領先。中國將在制定監(jiān)管標準方面領先世界其他國家，并發(fā)揮巨大的作用。"

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）