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官方:實測收官!東風風神L8挑戰(zhàn)-30℃極寒 真實續(xù)航1119km!

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近日,東風風神L8極寒續(xù)航實測活動在哈爾濱正式落幕!東風風神產品線負責人徐斌親自帶隊,與東風研發(fā)總院整車特性開發(fā)中心副總監(jiān)吳小龍、知名汽車媒體同乘一車,歷時一天一夜,從漠河出發(fā)奔赴哈爾濱完成長距離挑戰(zhàn)。本次挑戰(zhàn)目標為官標續(xù)航1412km,實際在-30℃極端低溫、完全貼合日常工況、全程開啟空調的嚴苛條件下,風神L8最終達成1119km的真實續(xù)航成績,看似“未達目標”,卻因全程公開、場景真實、條件嚴苛,進一步印證了風神L8的真續(xù)航底氣,打破新能源車型冬季續(xù)航虛標魔咒。



為什么“未達目標”,反而讓人更有信心?

因為這場測試,從一開始就拒絕了“溫室數據”。本次實測全程復刻用戶真實出行場景,路線覆蓋漠河市-加漠公路-雙嫩高速-綏滿高速-哈爾濱市,包含654km國道路段與523km高速路段,全程僅設4個紅綠燈,完全還原長途自駕與日常通勤的混合路況。測試過程中,車輛始終保持三檔空調(22℃)開啟狀態(tài),高速平均時速約100km/h,國道平均時速約50km/h,中途經歷冰雪路面、夜間行車、服務區(qū)啟停等復雜場景,無刻意節(jié)能操作。油箱和充電口全程封條拍照,數據透明可追溯,充分驗證了風神L8在極端環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性與實用性。

“我們不想只講一個完美的數字,而是想把在真實環(huán)境下車能跑多遠,明明白白告訴用戶?!毙毂笤跍y試后這樣說道,“實驗室數據很美,但用戶的真實使用環(huán)境往往復雜得多。”1119km,或許不是最高值,卻是在極寒、空調、混合路況的綜合情況下“跑出來”的信任值。

東風馬赫電混PHEV:不僅是節(jié)能,更是“智能配能”

支撐這場長途耐寒考驗的,是東風風神三大技術體系的合力。其核心——東風馬赫電混PHEV,采用全球唯一的4擋串并聯混動&E-CVT架構,匹配馬赫動力1.5T混動專用發(fā)動機,以45.18%的量產認證最高熱效率,實現行業(yè)領先的低碳能效水平。全新馬赫1.5T混動專用發(fā)動機更是再次刷新行業(yè)記錄,以48.09%的最高有效熱效率,獲中汽中心“能效之星”權威認證,成為行業(yè)首款熱效率突破48%的混動汽油發(fā)動機。



7大混動能量管理策略,可智能適配不同路況,高速巡航時以發(fā)動機直驅為主,低速代步時切換純電模式,動力輸出無縫銜接,既保證100km/h高速行駛的動力儲備,又能降低市區(qū)擁堵路段的能耗損失,從源頭夯實長續(xù)航基礎。

馬赫電池熱管理:極寒環(huán)境不再是“續(xù)航黑洞”

極寒環(huán)境下,電池活性下降一直是行業(yè)的共性難題,風神L8在這一環(huán)節(jié)做了大量“功課”。電池包采用1200MPa軍用級超高強度裝甲,內部融入新型保溫材料與熱隔離設計。更關鍵的是,其搭載的電池自加熱技術,能在-30℃低溫下,30分鐘內將電池溫度提升至適宜工作區(qū)間,大幅緩解低溫續(xù)航衰減。搭配i-Control智慧電控系統(tǒng),精準測算續(xù)航,避免續(xù)航虛標帶來的出行焦慮。

同時,風神L8搭載30.3kWh大電池與55L油箱,實現“大電池+小油箱”的真續(xù)航布局,兼顧純電通勤的經濟性與長途續(xù)航的可靠性。本次實測中,電池與油量的能量協同管理,為本次1119km長距離行駛提供堅實保障,幫助用戶徹底告別里程焦慮。

全場景思維:保暖與安全,都不容妥協

極寒出行,續(xù)航要穩(wěn),人更要暖。風神L8在前擋和前排采用雙層夾膠玻璃,配合高效空調系統(tǒng),快速升溫且減少熱量損失,制熱能量消耗少;前排三檔座椅加熱、主駕24種按摩模式、后排獨立出風口及中央冷暖箱等舒適豪華配置,讓-30℃的車內依然保持舒適體感。



安全方面,風神L8搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、540°全景影像及28項功能的L2級智能輔助駕駛,確保冰雪路面行駛的安全性與穩(wěn)定性,讓長途出行更安心。

真實數據,是最好的用戶承諾

在-30℃極寒、全程空調的嚴苛設定下,多數混動車型的實際續(xù)航達成率僅在60%-70%區(qū)間。而東風風神L8達成1119km的真實續(xù)航成績,近80%的續(xù)航達成率遠超行業(yè)平均水平,為用戶冬季用車增添保障。這不僅是數字的突破,更是東風風神“為大家造好車”理念的實踐。

回顧過去一年,東風風神品牌始終圍繞“品質、科技、愉悅”深耕產品與用戶服務,2025年全球累計銷量達13.8萬輛,同比增長37%,品牌勢頭持續(xù)向上。隨著新能源車市場競爭進入“真實力”階段,東風風神L8通過這場公開、可溯源的極寒實測,不僅展示了其在混動技術與電池熱管理上的系統(tǒng)能力,也為行業(yè)提供了一種更坦誠、更貼近用戶的溝通方式。

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