近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2026年1月汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)。1月，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)緊湊型車(chē)投訴指數(shù)達(dá)到了3060.05，環(huán)比上漲了7%。

投訴榜單TOP10中，馬自達(dá)3昂克賽拉投訴指數(shù)漲超6倍強(qiáng)勢(shì)登頂榜首，空調(diào)膨脹閥墊片生銹遭到車(chē)主集中投訴。英朗雖順勢(shì)退回第二，但轉(zhuǎn)向卡滯異響的問(wèn)題始終難以解決。本田旗下型格和思域的投訴指數(shù)出現(xiàn)不同程度的上漲，轉(zhuǎn)向卡滯異響的投訴問(wèn)題大有卷土重來(lái)之勢(shì)。其中，型格投訴指數(shù)環(huán)比上漲了94.61%，空降榜單第四名。思域的投訴指數(shù)則漲超1倍。與之相反的是，大眾旗下車(chē)型速騰和寶來(lái)的輪胎問(wèn)題投訴聲量開(kāi)始緩解，投訴指數(shù)出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。其余四款車(chē)型的投訴指數(shù)均在100以下。

第一名：馬自達(dá)3 昂克賽拉 投訴指數(shù) 462.9

典型故障：空調(diào)膨脹閥墊片生銹、天窗滑軌開(kāi)裂

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：1月，馬自達(dá)3 昂克賽拉的投訴指數(shù)同比漲超6倍，空調(diào)膨脹閥墊片生銹成了車(chē)主吐槽的對(duì)象。數(shù)據(jù)顯示：此問(wèn)題投訴指數(shù)達(dá)到了250.05，占比56%，主要集中在2020款-2023款。有車(chē)主反饋稱(chēng)，車(chē)輛在無(wú)涉水且正常使用的情況下，蒸發(fā)箱管頭墊片會(huì)出現(xiàn)非正常的銹蝕。另有車(chē)主表示，從2024款車(chē)型開(kāi)始，長(zhǎng)安馬自達(dá)已經(jīng)將這一部件更換為抗腐蝕性強(qiáng)的鋁制材料，希望廠家能也能為問(wèn)題車(chē)輛免費(fèi)更換。面對(duì)車(chē)主的大面積投訴，有消息稱(chēng)長(zhǎng)安馬自達(dá)于1月下旬通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商管理系統(tǒng)向全國(guó)各個(gè)授權(quán)4S店發(fā)布公告，針對(duì)2023年7月18日前生產(chǎn)的問(wèn)題車(chē)型提供免費(fèi)檢查服務(wù)。在論壇中，多位車(chē)友也表示得到了客服免費(fèi)更換改進(jìn)型鋁合金墊片的口頭承諾。此外，也有車(chē)主投訴馬自達(dá)3 昂克賽拉存在天窗滑軌開(kāi)裂，但整體投訴量并不高。

第二名：英朗 投訴指數(shù) 279.3

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：1月，英朗的投訴指數(shù)達(dá)到了279.3，同比上漲了67.6%。這背后，老生常談的轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題始終難以解決。從投訴反饋來(lái)看，該問(wèn)題涵蓋了2015款-2021款的英朗，集中反映了轉(zhuǎn)向卡滯、異響、無(wú)法自動(dòng)回正三大核心問(wèn)題。有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題可能是由轉(zhuǎn)向助力泵壓力調(diào)節(jié)失衡或方向機(jī)連接件出現(xiàn)問(wèn)題引起的。不過(guò)，有車(chē)主為車(chē)輛更換了新的方向機(jī)也無(wú)濟(jì)于事，問(wèn)題仍然存在。

第三名：速騰 投訴指數(shù) 232.05

典型故障：輪胎開(kāi)裂

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：1月，速騰的投訴指數(shù)為232.05，環(huán)比下滑了28.68%。從投訴反饋來(lái)看，輪胎開(kāi)裂是速騰遭到投訴的主要原因。多位車(chē)主投訴稱(chēng)，車(chē)輛輪胎在既定行駛里程于使用年限內(nèi)，出現(xiàn)胎冠整圈開(kāi)裂、排水槽邊緣裂紋等非人為損壞。在后續(xù)維保流程中，4S店卻以“輪胎系正常老化”、“疑似外力沖擊所致”、“超出質(zhì)量保質(zhì)期”等為由拒絕理賠。值得一提的是，這些問(wèn)題車(chē)輛使用的輪胎品牌大多是韓泰和錦湖。

第四名：型格 投訴指數(shù) 111.9

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：1月，型格的投訴指數(shù)達(dá)到了111.9，同比上漲了94.61%，轉(zhuǎn)向卡滯異響和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)成為上榜理由。有車(chē)主投訴稱(chēng)，方向盤(pán)回正過(guò)程中伴隨明顯機(jī)械異響，影響操控手感與行車(chē)安全。不過(guò)，4S店維修人員卻認(rèn)為這是正?，F(xiàn)象，只表示在每次保養(yǎng)時(shí)免費(fèi)打油。據(jù)了解，該問(wèn)題涉及2022款-2024年多款型格車(chē)型，覆蓋CVT和混動(dòng)版本。另外，還有車(chē)主吐槽型格發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，但投訴量并不高。

第五名：寶來(lái) 投訴指數(shù) 111.6

典型故障：輪胎開(kāi)裂、懸架吃胎偏磨

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：1月，寶來(lái)的投訴指數(shù)為111.6，同比下滑了27.84%。從投訴反饋來(lái)看，輪胎開(kāi)裂和懸架吃胎偏磨成了車(chē)主投訴的主要原因。這其中，輪胎開(kāi)裂問(wèn)題主要出現(xiàn)在使用了韓泰和錦湖兩個(gè)品牌的寶來(lái)車(chē)型中，具體表現(xiàn)為胎面與溝槽處出現(xiàn)裂紋、輪胎掉渣等。與速騰類(lèi)似，寶來(lái)的輪胎問(wèn)題同樣缺乏官方明確解決方案，兩款大眾車(chē)型的輪胎質(zhì)量爭(zhēng)議仍待回應(yīng)。另外，懸架吃胎偏磨也是車(chē)主吐槽的對(duì)象，問(wèn)題多在車(chē)輛行駛2.5-6萬(wàn)公里后出現(xiàn)。