文/紙不語(yǔ)

據(jù)香港《南華早報(bào)》1月22日消息，在政策扶持與電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）研發(fā)企業(yè)持續(xù)涌現(xiàn)的背景下，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的商業(yè)化落地進(jìn)程持續(xù)提速，國(guó)內(nèi)首款載人飛行汽車(chē)預(yù)計(jì)2026年正式投入運(yùn)營(yíng)。賽迪顧問(wèn)股份有限公司測(cè)算，2026年末前將有7家相關(guān)研發(fā)企業(yè)完成首批產(chǎn)品交付。

上海、深圳、重慶等多地優(yōu)化低空飛行管控政策，廣汽GOVY拿下2000架意向訂單，小鵬匯天等頭部企業(yè)明確交付時(shí)間表，種種信號(hào)表明，eVTOL商業(yè)化運(yùn)營(yíng)已邁入“臨門(mén)一腳”的關(guān)鍵階段，萬(wàn)億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的潛力正加速釋放。

eVTOL商業(yè)化運(yùn)營(yíng)已邁入“臨門(mén)一腳”的關(guān)鍵階段。圖源：網(wǎng)通社

廣汽、小鵬領(lǐng)銜交付，訂單總額超33億元

作為國(guó)內(nèi)eVTOL領(lǐng)域核心玩家，廣汽與小鵬旗下相關(guān)品牌率先推進(jìn)交付布局，訂單與產(chǎn)能同步落地。2026年1月22日，廣汽集團(tuán)透露，旗下量產(chǎn)型飛行汽車(chē)GOVY AirCab截至2025年底已收獲近2000架意向訂單，預(yù)估總金額超33億元，目前正開(kāi)展全面適航審查，預(yù)計(jì)2026年底取證并啟動(dòng)量產(chǎn)交付。

這款多旋翼eVTOL由廣汽高域于2025年6月在香港發(fā)布，官方指導(dǎo)價(jià)控制在168萬(wàn)元以?xún)?nèi)，僅為同級(jí)別直升機(jī)一半，價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出。產(chǎn)品性能上，機(jī)身航空級(jí)碳纖維復(fù)合材料使用率超90%，較傳統(tǒng)材質(zhì)減重逾30%，六軸十二旋翼構(gòu)型搭配頂置旋翼與鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，兼顧結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與使用便捷性。

動(dòng)力與智能化方面，該機(jī)型搭載純電系統(tǒng)，25分鐘可快速補(bǔ)能，15分鐘能完成50%至100%電量補(bǔ)給，續(xù)航約30公里、巡航速度120公里/小時(shí)；雙座座艙內(nèi)置5G與智能助手，配備多重冗余飛控導(dǎo)航系統(tǒng)，具備L4級(jí)智能駕駛能力，聚焦低空文旅、短途出行等領(lǐng)域，目前已在北京、香港完成樣機(jī)交付。在生產(chǎn)端，廣汽高域廣州黃埔首條生產(chǎn)線(xiàn)穩(wěn)步推進(jìn)，當(dāng)?shù)匾丫奂?0余家低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，可提供全方位支撐。

小鵬“陸地航母”飛行汽車(chē)。圖源：東方IC

小鵬匯天同樣加快交付步伐。2026年1月27日，何小鵬發(fā)布視頻記錄搭乘旗下“陸地航母”飛行汽車(chē)出行的過(guò)程，并表示將在2026至2028年推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域突破。該機(jī)型采用分體式設(shè)計(jì)，可切換陸空雙模式，計(jì)劃2026年下半年啟動(dòng)交付，目前累計(jì)訂單超5000臺(tái)，單架目標(biāo)售價(jià)控制在200萬(wàn)元以?xún)?nèi)，親民定價(jià)助力市場(chǎng)普及。

工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)同步發(fā)力，為eVTOL商業(yè)化提供支撐。峰飛航空科技推出“?？找惑w低空經(jīng)濟(jì)解決方案”，填補(bǔ)水域低空起降配套空白；御風(fēng)未來(lái)旗下150公斤級(jí)E40H民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)，獲得中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的型號(hào)合格證，成為全球首款符合局方適航要求的中型復(fù)合翼及混合動(dòng)力無(wú)人駕駛航空器。

科研領(lǐng)域突破持續(xù)賦能，2026年1月23日，東南大學(xué)“東大·鯤鵬2號(hào)”亮相并順利試飛。該機(jī)型較初代更輕便，機(jī)臂可折疊，聚焦專(zhuān)業(yè)作業(yè)場(chǎng)景，呼應(yīng)低空經(jīng)濟(jì)“先載貨后載人”的發(fā)展導(dǎo)向，為物流、巡檢、應(yīng)急救援等領(lǐng)域提供解決方案。

此外，多家車(chē)企紛紛布局eVTOL賽道。吉利沃飛長(zhǎng)空專(zhuān)注載人eVTOL研發(fā)，適配旅游、醫(yī)療救援場(chǎng)景；長(zhǎng)安汽車(chē)與億航智能合作，推進(jìn)全鏈條布局；一汽紅旗、奇瑞汽車(chē)也涉足相關(guān)領(lǐng)域，依托自身供應(yīng)鏈與自動(dòng)駕駛技術(shù)，聯(lián)動(dòng)無(wú)人機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈，為eVTOL商業(yè)化落地筑牢根基。

國(guó)家與地方政策協(xié)同，上海目標(biāo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模800億元

政策持續(xù)加碼，推進(jìn)eVTOL商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。2025年12月26日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《低空經(jīng)濟(jì)及其核心產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)分類(lèi)（試行）》，首次明確低空經(jīng)濟(jì)的概念定義與產(chǎn)業(yè)邊界，為行業(yè)規(guī)范化發(fā)展和精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)提供權(quán)威依據(jù)。此前在2025年12月12日，民航局航空器適航審定司發(fā)布兩項(xiàng)適航標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，優(yōu)化適航審定流程，為eVTOL適航認(rèn)證提供明確指引，助力企業(yè)加快取證，破解適航滯后的行業(yè)痛點(diǎn)。

行業(yè)政策與規(guī)劃進(jìn)一步細(xì)化發(fā)展目標(biāo)，提供具體支撐。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)牽頭編制的《飛行汽車(chē)發(fā)展報(bào)告2.0：邁向空地一體交通新時(shí)代》，明確了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化到立體化的三次跨越，eVTOL作為低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略主賽道，有望在2025至2030年迎來(lái)商用爆發(fā)。

地方則結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢(shì)出臺(tái)針對(duì)性扶持政策。廣州作為eVTOL產(chǎn)業(yè)核心基地，2026年1月兩會(huì)首次提出建設(shè)“空天強(qiáng)市”，明確拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景；相關(guān)代表建議加快eVTOL商業(yè)化，打造可復(fù)制的“廣州模式”，廣州黃埔已聚集50余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，形成完善產(chǎn)業(yè)集群提供全方位支撐。

政策持續(xù)加碼，推進(jìn)eVTOL商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。圖源：南京發(fā)布

上海聚焦產(chǎn)業(yè)集群與場(chǎng)景試點(diǎn)，出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)措施明確，到2028年低空經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破800億元、培育10家整機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)；金山區(qū)劃定約1400平方公里專(zhuān)屬試驗(yàn)區(qū)，為eVTOL試運(yùn)營(yíng)提供場(chǎng)景支撐，輻射帶動(dòng)長(zhǎng)三角協(xié)同發(fā)展。

重慶結(jié)合區(qū)域特色多維度發(fā)力，2025年11月出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)政策，將低空公共服務(wù)納入政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，推動(dòng)eVTOL在應(yīng)急救援等領(lǐng)域應(yīng)用，同時(shí)支持低空物流試點(diǎn)并給予資金扶持，對(duì)投資額超500萬(wàn)元的試飛基地給予最高500萬(wàn)元補(bǔ)貼，全方位推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

對(duì)此，產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕賓評(píng)價(jià)稱(chēng)，國(guó)家與地方政策的協(xié)同發(fā)力，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了明確的方向指引和完善的制度保障，各地通過(guò)推進(jìn)空域管理改革、強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實(shí)施產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼等一系列舉措，有效降低了低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻，加快了相關(guān)技術(shù)的落地應(yīng)用，還吸引了大量資本和人才集聚，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)逐步形成完整且充滿(mǎn)活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

中國(guó)城市專(zhuān)家網(wǎng)智庫(kù)委員會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)林先平認(rèn)為，國(guó)家和地方層面密集出臺(tái)相關(guān)政策，夯實(shí)了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)，萬(wàn)億元級(jí)的市場(chǎng)潛力正加速釋放，未來(lái)政策紅利將重點(diǎn)向擁有技術(shù)壁壘、場(chǎng)景適配能力和合規(guī)運(yùn)營(yíng)能力的企業(yè)傾斜，推動(dòng)行業(yè)優(yōu)質(zhì)優(yōu)汰、高質(zhì)量發(fā)展。

直面三大挑戰(zhàn)，2026年或成“常態(tài)運(yùn)營(yíng)元年”

當(dāng)前，eVTOL商業(yè)化已步入“臨門(mén)一腳”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，呈現(xiàn)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展態(tài)勢(shì)。eVTOL商業(yè)化的機(jī)遇集中在市場(chǎng)、技術(shù)、資本三大核心領(lǐng)域。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)全面商業(yè)化后產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1萬(wàn)億元，胡潤(rùn)研究院預(yù)判2035年國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將逼近3萬(wàn)億元，eVTOL作為核心領(lǐng)域，市場(chǎng)潛力凸顯。

市場(chǎng)需求持續(xù)釋放為商業(yè)化注入動(dòng)力，目前低空飛行服務(wù)以企業(yè)端需求為主，eVTOL預(yù)計(jì)將率先落地觀光、物流、監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景，再逐步拓展至常規(guī)客運(yùn)。廣州GOVY AirCab、小鵬匯天飛行汽車(chē)訂單持續(xù)突破，印證了市場(chǎng)期待。從全球來(lái)看，飛行汽車(chē)領(lǐng)域融資已達(dá)100-120億美元，中國(guó)企業(yè)在技術(shù)與市場(chǎng)布局上的優(yōu)勢(shì)逐步凸顯，有望在全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

eVTOL商業(yè)化呈現(xiàn)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展態(tài)勢(shì)。圖源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

盡管機(jī)遇巨大，但eVTOL商業(yè)化仍面臨多重系統(tǒng)性挑戰(zhàn)。技術(shù)層面，載荷航程、適航安全、智能駕駛與動(dòng)力系統(tǒng)仍是攻堅(jiān)重點(diǎn)，尤其是城市密集區(qū)飛行所需的空中自控能力和輕量化混動(dòng)技術(shù)，尚未實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。

基礎(chǔ)設(shè)施短板同樣突出，目前城市缺乏完善的垂直起降場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，“低空智聯(lián)網(wǎng)”數(shù)字支撐薄弱，雖然有水上起降場(chǎng)方案填補(bǔ)水域空白，但陸地起降場(chǎng)布局滯后，難以滿(mǎn)足規(guī)?；\(yùn)營(yíng)需求。此外，適航審定、空域管理等法規(guī)規(guī)則尚未完善，研發(fā)與制造成本高企導(dǎo)致票價(jià)難以普惠，加之公眾對(duì)安全的擔(dān)憂(yōu)，均制約著行業(yè)推進(jìn)。

針對(duì)這些挑戰(zhàn)，中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)有限公司高技術(shù)業(yè)務(wù)部總工程師汪志鴻提出了“政策引導(dǎo)、技術(shù)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)融合、場(chǎng)景示范”的系統(tǒng)應(yīng)對(duì)路徑。政策上，需建立適配的適航審定、空域管理與法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；技術(shù)上，組建協(xié)同工作組，聯(lián)合攻關(guān)核心共性技術(shù)；產(chǎn)業(yè)上，深化汽車(chē)與航空產(chǎn)業(yè)鏈融合，推動(dòng)核心零部件國(guó)產(chǎn)化降本；基礎(chǔ)設(shè)施上，采取“復(fù)用起步、分級(jí)配置”路徑，逐步構(gòu)建專(zhuān)業(yè)化網(wǎng)絡(luò)。

業(yè)內(nèi)普遍對(duì)2026年eVTOL行業(yè)發(fā)展抱有期待，認(rèn)為這一年低空經(jīng)濟(jì)的空域管理將更趨精細(xì)，技術(shù)應(yīng)用持續(xù)成熟，商業(yè)模式不斷豐富，有望正式邁入“常態(tài)運(yùn)營(yíng)”元年。

蘇商銀行特約研究員付一夫?qū)Α俺B(tài)運(yùn)營(yíng)元年”的意義作出解讀，他表示，這意味著相關(guān)產(chǎn)業(yè)正式跨入規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用的新階段，企業(yè)應(yīng)緊抓這一發(fā)展機(jī)遇，重點(diǎn)在飛行器制造、導(dǎo)航通信、安全保障等關(guān)鍵領(lǐng)域加大研發(fā)投入，同時(shí)積極拓展物流配送、城市交通、旅游觀光等多元應(yīng)用場(chǎng)景，加強(qiáng)與地方政府及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作，共同打造可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著政策紅利持續(xù)釋放、企業(yè)技術(shù)不斷突破、基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，eVTOL商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“臨門(mén)一腳”終將落地，這不僅將推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，更將重塑未來(lái)立體交通形態(tài)，解鎖空地一體的全新出行模式。

[引用]

①　港媒：中國(guó)“低空經(jīng)濟(jì)”向商業(yè)現(xiàn)實(shí)更近一步.參考消息.2026-01-27.

②　報(bào)告揭秘：飛行汽車(chē)面臨八大核心命題，市場(chǎng)如何走向？.觀察者網(wǎng).2026-01-23.

③　飛行汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程加速！小鵬、廣汽等曬出最新成績(jī)單.中國(guó)商報(bào).2026-01-29.

④　廣汽高域GOVY AirCab飛行汽車(chē)已獲2000架次意向訂單，金額超33億元.飛行汽車(chē).2026-01-21.

⑤　廣汽GOVY AirCab獲近2000架意向訂單 2026年底沖刺取證交付.網(wǎng)通社.2026-01-23.

⑥　飛行汽車(chē)未來(lái)5年或迎商業(yè)爆發(fā)時(shí)代.科技日?qǐng)?bào).2026-01-20.

⑦　東大“會(huì)飛的汽車(chē)”2.0發(fā)布.南京發(fā)布.2026-01-24.