2019年12月下水的福特級(jí)核動(dòng)力航母二號(hào)艦——CVN-79約翰·F·肯尼迪號(hào)。已經(jīng)在2026年的1月28日開(kāi)始了首次海試。下水六年才海試的舾裝速度可以說(shuō)慢的出奇，但也能肯定F-35C戰(zhàn)斗機(jī)很快就能出現(xiàn)在肯尼迪號(hào)航母的飛行甲板上，用實(shí)際行動(dòng)粉碎美國(guó)電彈航母無(wú)法使用F-35C的謬論。

福特?zé)o法使用F-35C的核心原因?yàn)椴痪邆渚S護(hù)能力，但肯尼迪不存在這個(gè)問(wèn)題

制約一艘航母能夠搭載某款艦載機(jī)的決定性因素為艦載機(jī)的放飛與回收能力。彈射器放飛能力不足時(shí)，強(qiáng)行放飛大噸位艦載機(jī)后果就是跳海直通車(chē)；攔阻系統(tǒng)回收能力不足時(shí)，搭載大噸位艦載機(jī)的后果是攔阻索被拉斷并橫掃半個(gè)甲板，讓甲板上血流成河。

但制約航母艦載機(jī)搭載能力的因素并不僅僅是艦載機(jī)的放飛與回收能力，也包括機(jī)庫(kù)尺寸、甲板面積、與艦載機(jī)維護(hù)能力。

使用C-11彈射器的埃塞克斯級(jí)航母，之所以沒(méi)法像同樣使用C-11彈射器的中途島一樣使用F-4鬼怪戰(zhàn)斗機(jī)就是因?yàn)榘Ｈ怂辜?jí)航母的甲板空間比較局促，鬼怪戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)在是周轉(zhuǎn)不開(kāi)。

二改之后擁有小鷹級(jí)航母同款C-13型蒸汽彈射器的中途島號(hào)航母，之所以無(wú)法使用E-2鷹眼預(yù)警機(jī)，核心原因則是中途島的機(jī)庫(kù)高度只有5.37米，而E-2鷹眼預(yù)警機(jī)的高度為5.58米，區(qū)區(qū)20厘米讓中途島不能搭載E-2C。不適用F-14的原因則是機(jī)庫(kù)比較窄。

身為11萬(wàn)噸級(jí)的核動(dòng)力超級(jí)航母，制約福特級(jí)航母使用F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的決定性因素，自然不會(huì)是彈射器的彈射能力、攔阻系統(tǒng)的回收能力，或者機(jī)庫(kù)高度與甲板面積，而是艦載機(jī)維護(hù)能力。

福特號(hào)航母鋪設(shè)龍骨時(shí)間為2009年11月13日；肯尼迪號(hào)簽署早期設(shè)計(jì)合同為2009年1月15日；切割鋼板時(shí)間為2011年2月25日；鋪設(shè)龍骨時(shí)間為2015年8月22日。而F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的首飛時(shí)間為2010年6月6日，首架交付時(shí)間為2013年6月22日，正式服役時(shí)間/形成初始作戰(zhàn)能力為2019年2月28日（小批量列裝不等于完全服役）。

福特號(hào)航母鋪設(shè)龍骨，肯尼迪號(hào)航母開(kāi)始設(shè)計(jì)之時(shí)，F(xiàn)-35C戰(zhàn)斗機(jī)他還沒(méi)首飛呢……配套維護(hù)體系更是還沒(méi)有開(kāi)始摸索呢，更別說(shuō)紐波特紐斯是私企，和洛馬公司的關(guān)系沒(méi)那么好，不可能為了讓F-35C提前上艦，就把此前訂購(gòu)的F/A-18E/F配套的維護(hù)設(shè)備扔掉不要，所以福特和肯尼迪在服役之初均因配套不完善，而不具備使用F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的能力。

這一道理放在任何航母上都適用，小鷹、企業(yè)、尼米茲級(jí)航母便是典型案例，其服役之初同樣不具備搭載F-14、F/A-18 乃至后續(xù) F-35C 的能力，正是經(jīng)過(guò)多次機(jī)庫(kù)升級(jí)、配套設(shè)備更新，才逐步具備了多款艦載機(jī)的維護(hù)與搭載條件。山東艦和遼寧艦的殲-35也是一樣的情況。至少涅瓦設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)瓦良格號(hào)的時(shí)候，蘇聯(lián)做夢(mèng)也想不到1143.6還有機(jī)會(huì)使用中國(guó)五代機(jī)。

按照美國(guó)海軍的原定構(gòu)想，福特和肯尼迪都是服役一段時(shí)間之后返廠升級(jí)以具備使用F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的能力，這也是所謂的雙階段交付模式。

但2017年服役的福特號(hào)服役之后因無(wú)法使用F-35C而備受抨擊，美國(guó)略一尋思這不是個(gè)事，所以調(diào)整了肯尼迪號(hào)航母的交付模式，讓肯尼迪號(hào)一服役就能使用F-35C戰(zhàn)斗機(jī)，同樣的交付時(shí)間也從2022年延期到2024年。

至于肯尼迪第一次延期之后，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈問(wèn)題、人員不足、航母雷達(dá)配套需要更換等方面的問(wèn)題，導(dǎo)致航母一再延期，交付時(shí)間從2024年推遲到，2025年7月、2027年3月，那就是另一方面的問(wèn)題了。后續(xù)推遲才是計(jì)劃外的。

雖然說(shuō)2011年2月25日切割鋼板；2015年8月22日鋪設(shè)龍骨；2019年12月7日正式下水（摔酒瓶），但直到2026年1月28日才開(kāi)始海試的肯尼迪號(hào)核動(dòng)力航母，鋪龍骨11年、下水六年才海試，如此速度能夠讓印度嘆為觀止。

不過(guò)你甭管肯尼迪號(hào)核動(dòng)力航母的建造工作速度有多么的拖沓，但確實(shí)也得承認(rèn)，盡管建造速度慢的過(guò)分了點(diǎn)，卻沒(méi)人能否認(rèn)拖沓并不妨礙肯尼迪號(hào)航母是一艘性能不錯(cuò)的航母。也會(huì)是美國(guó)海軍第一艘在服役之時(shí)就能搭載F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的超級(jí)航母。

鑒于美國(guó)航母從海試到服役只需要幾個(gè)月，有理由認(rèn)為肯尼迪號(hào)航母的飛行甲板上很快就會(huì)出現(xiàn)F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的身影，用實(shí)際行動(dòng)粉碎福特級(jí)航母的電彈無(wú)法彈射F-35C戰(zhàn)斗機(jī)這種謬論了。不過(guò)通過(guò)近段時(shí)間對(duì)福特各種抹黑，也能看出肯尼迪號(hào)航母確實(shí)有這么折騰的必要，如果肯尼迪服役之初也沒(méi)法使用F-35C的話，福特級(jí)本就一般的風(fēng)評(píng)還會(huì)進(jìn)一步下滑。

除了航空相關(guān)之外，肯尼迪號(hào)航母和福特最明顯的區(qū)別為雷達(dá)系統(tǒng)的調(diào)整。主雷達(dá)從3面高4.06米*3.86米S波段的AN/SPY-4型有源相控陣?yán)走_(dá)，和X波段3面2.72米*2.08米的AN/SPY-3，調(diào)整為了3面長(zhǎng)寬均為1.83米S波段的SPY-6V3型有源相控陣?yán)走_(dá)，盾面尺寸明顯縮小。主桅頂端的對(duì)海搜索雷達(dá)也從球里的SPQ-9A升級(jí)為了雙面旋轉(zhuǎn)相控陣的SPQ-9B。

雷達(dá)調(diào)整為星座同款后，肯尼迪的態(tài)勢(shì)感知能力明顯下滑。但雷達(dá)與艦隊(duì)通用性增強(qiáng)，避免了對(duì)手通過(guò)雷達(dá)電磁波的特征反向鎖定美國(guó)航母的概率（雖然說(shuō)也沒(méi)多少用吧，畢竟星座只打算造兩艘）

說(shuō)實(shí)在的，福特級(jí)航母的設(shè)計(jì)真的是沒(méi)啥問(wèn)題，福特級(jí)航母風(fēng)評(píng)的下滑，主要原因就是工業(yè)能力的衰退，設(shè)計(jì)不錯(cuò)確實(shí)，奈何落地能力堪憂??！肯尼迪下水時(shí)間比福建艦早三年半，但這不妨礙福建艦服役比肯尼迪至少早半年。2022年鋪設(shè)龍骨的企業(yè)號(hào)進(jìn)度更是被25年才鋪設(shè)龍骨中國(guó)004型航母反超了……這哪里是設(shè)計(jì)的問(wèn)題，這分明是美國(guó)軍工的問(wèn)題！