蘋果去年正式推出新一代車載系統(tǒng) CarPlay Ultra，但將近九個月過去，這套系統(tǒng)目前仍主要由阿斯頓·馬丁這種高端車型搭載。

不過據(jù)知名記者 Mark Gurman 在最新一期 Power On 通訊中的說法，蘋果計劃在今年下半年，把 CarPlay Ultra 引入至少一款來自現(xiàn)代或起亞的新車型中。

目前尚未明確具體型號，此前曾有消息指向現(xiàn)代即將推出的新款 IONIQ 系列，但也不排除會是其他車型率先落地。

其實蘋果早在 2025 年 5 月就公開表示，CarPlay Ultra 會在未來 12 個月內(nèi)擴展至更多品牌，其中就包括現(xiàn)代、起亞以及其高端品牌捷尼賽思。如今從時間點來看，這一計劃正在逐步實現(xiàn)。

和現(xiàn)有 CarPlay 最大的不同在于，CarPlay Ultra 不再只是把 iPhone 界面顯示到中控屏上，而是深度接管整套車機體驗?？梢灾苯尤谌胲囕v儀表盤，顯示車速、電量或油量、胎壓、發(fā)動機狀態(tài)等關(guān)鍵信息，同時還內(nèi)置空調(diào)控制、收音機等功能。

簡單來說，iPhone 提供應(yīng)用與內(nèi)容，車輛系統(tǒng)提供實時數(shù)據(jù)，兩者在同一套界面中無縫整合。

此外，蘋果還允許車企對界面進行高度定制，不同品牌可以保留自身設(shè)計風(fēng)格，不會像傳統(tǒng) CarPlay 那樣千篇一律。

不過，并非所有車企都對 CarPlay Ultra 認可。

包括寶馬、福特在內(nèi)的廠商，都曾公開對這套系統(tǒng)持相對保留態(tài)度。而通用汽車更是直接在新一代電動車上取消了傳統(tǒng) CarPlay，這也意味著旗下的雪佛蘭、凱迪拉克和 GMC 大概率也不會引入 CarPlay Ultra。

至于特斯拉，外界普遍認為它幾乎不可能支持 CarPlay Ultra。不過近期有傳聞稱，特斯拉正在重新評估是否支持普通版 CarPlay，對一貫堅持封閉生態(tài)的特斯拉來說，算是一次明顯的態(tài)度轉(zhuǎn)變。

CarPlay Ultra 中控和儀表幾乎都由蘋果來主導(dǎo)，你會覺得更好用，還是更信任車企自己的系統(tǒng)方案？可以聊聊你的看法。