2025年，新能源輕卡滲透率已突破30%。市場邏輯已從最初的”油換電”草莽期，邁入”電選優(yōu)”的理性競爭時代。

面對運價走低、成本高企的行業(yè)環(huán)境，2026年的卡友們不再僅僅關注”能不能跑”，而是追求”跑得遠、充得快、用得省、賺得穩(wěn)”的系統(tǒng)化解決方案。在這一背景下，江淮1卡聯(lián)合億緯鋰能推出EV9純電動輕卡，正是瞄準這些痛點而生的一款“續(xù)航無憂、城配新選”車型。

超長續(xù)航+2C雙槍快充 告別里程與充電焦慮

在城配物流電動化轉型的關鍵節(jié)點，續(xù)航焦慮與補能效率始終是制約新能源輕卡滲透的核心痛點。針對新能源商用車”續(xù)航短、充電慢”的行業(yè)頑疾，江淮新能源EV9輕卡提供了系統(tǒng)性解決方案。車輛搭載億緯鋰能全新一代140.15kWh單包電池，該電池組采用高度集成化Pack設計，重量僅903kg，能量密度達到行業(yè)領先水平，工況續(xù)航突破360km，足以覆蓋城際物流與長途城配需求。

與此同時，江淮新能源EV9輕卡支持2C雙槍快充技術，SOC從20%至80%僅需18分鐘，真正實現“閃電補能”，滿足高頻配送場景對運營效率的嚴格要求。車輛可在休息間隙或短暫停靠期間快速充電，幾乎不會占用正常工作時間。這一設計解決了新能源輕卡“充電慢、運營受限”的核心痛點，減少了車輛閑置時間，提升整體出勤率，直接提升賺錢能力。

面對極端氣候對電池性能的挑戰(zhàn)，江淮新能源EV9輕卡配備了液冷液熱恒溫控制系統(tǒng)，通過實時監(jiān)控與動態(tài)散熱，確保電池在-10℃低溫環(huán)境下仍能保持270km續(xù)航，35℃高溫環(huán)境下續(xù)航達300km，較同級競品多出50km的有效里程。無論是炎熱的夏季還是寒冷的冬季，江淮新能源EV9輕卡都能保證車主的日常運營無憂。

同時，江淮新能源EV9輕卡的電池包達到IP68防護等級，可承受1米水深24小時浸泡，無懼暴雨內澇。配合8年60萬公里超長質保，為用戶提供了全生命周期無憂保障。

超強承載車身+高強材料 打造扎實耐用底盤

在承載能力這一輕卡的核心競爭力上，江淮新能源EV9輕卡展現了深厚的功底。車輛采用采用850mm大開檔車架設計，配合180mm直通梁、寶鋼QSTE650高強度材料，形成了行業(yè)少有的大斷面、等截面承載結構，較傳統(tǒng)的180+140mm燕尾梁設計在抗扭剛性上實現質的飛躍，車架強度提升63%，帶來更強的承載能力，也提升了行駛穩(wěn)定性

江淮新能源EV9輕卡的后懸架升級為4/7+7加強板簧，板簧厚度增加75mm，搭配鑄造吊耳與黃油襯套，在保障重載能力的同時，通過”三懸”調校技術兼顧了駕乘舒適性，實現了承載與舒適的罕見平衡。即使是在苛刻的道路環(huán)境中，江淮新能源EV9輕卡也能夠提供優(yōu)異的承載能力和卓越的操控性，做到“超強超省超級穩(wěn)”。

江淮新能源EV9輕卡搭載江淮自主聯(lián)合研發(fā)的第三代扁線電機，峰值功率170kW、扭矩420Nm，最大爬坡度達30%，滿載0-50km/h加速僅4.2秒。電機采用扁線設計，效率高、噪音低、散熱快，配合1705/1785mm寬后輪距與6級精磨齒電驅橋，傳動效率提升1%以上，是動力與能效的“雙重奔赴”。

十萬公里長換油與免維護輪端設計，實現“多拉快跑省心省力”的核心競爭力，大幅降低了用戶的維護成本與停運損失。

楔式制動與高強車身 構筑安全雙保險

安全性是創(chuàng)富工具不可忽視的底線。江淮新能源EV9輕卡標配楔式制動器，相比傳統(tǒng)鼓式制動器重量減輕20kg，制動傳遞效率提升100%，制動效能增強30%，且摩擦片壽命延長30%，實現了”一點即?！钡膹娜葜苿芋w驗。既要拉得動、跑得快，同時也能剎得住。

而在駕駛室結構上，江淮新能源EV9輕卡也是武裝到牙齒。車輛采用高強鋼籠式車身設計，鍍鋅板占比達42.62%，高強板占比13.51%，車門采用高強鋼板式T型結構防撞梁，配合高標準通過頂壓、側壓、后壓及正面碰撞試驗，為駕駛員構建了堅固的生存空間。

“國字美學”重塑純電輕卡視覺形象

俗話說：人靠衣裝馬靠鞍。立足新時代高質量發(fā)展，卡友們對輕卡的追求早已不再局限于性能，同樣是要好看耐看，有里有面。江淮新能源EV9輕卡的前臉設計采用了獨特的”國字美學”造型語言，通過橫向延展的線條與垂直方向的挺拔姿態(tài)，營造出穩(wěn)重而不失力量感的視覺平衡。

同時，江淮新能源EV9輕卡采用梯形LED大燈設計。這一元素不僅提供了良好的照明效果、極佳的晝夜辨識度，更以一種銳利的幾何切割感，打破了傳統(tǒng)輕卡前臉平淡無奇的設計慣性。

與之呼應的是大面積網狀格柵，其密致的網格紋理在提升進氣效率的同時，形成了深邃的視覺層次感。配合一體化注塑成型保險杠，整個前臉呈現出高度整合的雕塑感，無論是在城市配送中心裝卸貨場，還是穿梭于CBD商業(yè)區(qū)，都能展現出優(yōu)良的工藝水準與強大的品牌辨識度。

江淮新能源EV9輕卡搭載行業(yè)最寬的2090mm駕駛室。不僅是數字上的突破，更在視覺上塑造了一種”寬體低趴”的穩(wěn)重姿態(tài)，配合加高立體導流罩，整車高度與寬度的黃金比例營造出高大挺拔的側影輪廓。

2090mm行業(yè)最寬駕駛室 重塑輕卡空間哲學

江淮新能源EV9的內飾設計徹底打破了傳統(tǒng)輕卡的工具車屬性，以“寬適、智能、實用”為核心，打造出一個真正圍繞卡友日常需求展開的“移動工作與生活空間”。坐進駕駛室，首先感受到的是江淮新能源EV9基于2090mm行業(yè)最寬駕駛室打造的極致通透感。純平地板設計從主駕貫通至副駕，移除了一切中間障礙，不僅便于車內移動，更營造出優(yōu)良的空間開闊感。

在內飾材質上，EV9大量使用超低VOC環(huán)保材料，從皮革、面料到塑料件均符合嚴苛的室內空氣質量標準，確保新車無異味，保障卡友健康。車內接觸頻率高的區(qū)域，如方向盤、門把手、扶手箱蓋等，均采用軟質包覆或細膩紋理處理，提升了觸感品質。

內飾采用環(huán)抱式分層設計，中控臺向駕駛員一側微微傾斜，所有關鍵控件觸手可及。上深下淺的雙色搭配，配合貫穿儀表臺的銀色飾條，大幅提升了座艙的現代感與層次感。

并且，車輛采用特斯拉同款電子懷擋設計，將換擋功能集成于方向盤后方，不僅釋放了傳統(tǒng)擋桿占用的中央通道空間，同時也便于駕駛員操控。

主駕配備高包裹性減震座椅，發(fā)泡材料厚度與側翼支撐均經過優(yōu)化，并有效緩解長途駕駛疲勞。同時，座椅可完全放平，與后排空間連成一張近1.9米長的寬敞臥鋪，實現了“坐臥皆宜”。

全車精心布置了二十余處儲物空間，總容積超過65L，覆蓋了儀表臺、門板、頂棚及臥鋪區(qū)域。從票據、手機、高速通行卡等隨身小件，到水壺、工具包、洗漱用品等生活物資，甚至包括筆記本電腦、文件資料等工作裝備，都能在各處找到專屬的收納位置。

總結

江淮新能源EV9輕卡的升級，恰逢新能源輕卡從”政策驅動”向”價值驅動”轉型的關鍵節(jié)點。面對2025年后滲透率突破30%的市場環(huán)境，EV9并未陷入單純堆砌電池容量的同質化競爭，而是通過億緯單包140.15kWh電池與2C雙槍快充的技術組合根治續(xù)航焦慮，以2090mm行業(yè)最寬駕駛室與近1.9米臥鋪重塑駕乘尊嚴，更憑借850mm開檔車架與180mm直通梁的硬核底盤守住輕卡的承載本色。這種”長跑能力與重載實力兼?zhèn)?、高效補能與舒適體驗兼得”的產品哲學，精準擊中了當前城配物流”運價承壓、時效趨嚴”的行業(yè)痛點。有了它，“續(xù)航無憂，城配新選”不再是一句口號，而是可量化的運營現實。

文圖：提加編輯部