歐盟上了賊船了，居然跟印度簽署了自由貿(mào)易協(xié)定。

馮德萊恩還特別高興，她把這份協(xié)議稱作是所有協(xié)議之母。

莫迪的話就更夸張了，他說這是史上最偉大的自貿(mào)協(xié)定，能覆蓋全球GDP的25%，和全球三分之一的貿(mào)易額。

可問題是，印度的GDP加上歐盟的GDP，也就能占到全球的21%，跟25%還有點(diǎn)距離。

再說印度跟歐盟之間的貿(mào)易額，只有1300多億美元，僅占全球貿(mào)易總額的0.4%，跟1/3差了兩個(gè)小數(shù)點(diǎn)，即便按印度對全球的貿(mào)易額，加上歐盟對全球的貿(mào)易額算，也只能占到全球貿(mào)易總額的19%，跟1/3差了接近一半，莫迪又一次把印度贏學(xué)發(fā)揮到了極致。

那么，這份被印度和歐盟寄予厚望的自貿(mào)協(xié)定，具體有哪些內(nèi)容？對中國會造成什么影響？

簡單來說，這份協(xié)議就是雙方要互相大幅降低關(guān)稅，絕大多數(shù)商品都要直接取消關(guān)稅，或者接近0關(guān)稅。

很多人都不知道，印度可能是全世界關(guān)稅最高的國家，特朗普在他們面前就是個(gè)弟弟，比如印度的汽車關(guān)稅高達(dá)110%，這份協(xié)議規(guī)定，以后將對歐盟逐步下調(diào)到10%，葡萄酒關(guān)稅也要對歐盟從150%下調(diào)到20%。

作為回報(bào)，歐盟也要在未來7年內(nèi)，對印度的珠寶、紡織品、家具等商品，直接零關(guān)稅，其他商品的關(guān)稅也將大幅下調(diào)。

但這份看起來雙贏的自貿(mào)協(xié)定，其實(shí)是被特朗普給逼出來的，印度跟歐盟的聯(lián)合，就是妥妥的失敗者聯(lián)盟。

對于印度來說，現(xiàn)在的日子非常不好過。

一是人工智能的飛速發(fā)展，別的國家都是受益者，但對印度可能引發(fā)一場外匯危機(jī)。

印度外貿(mào)年年巨額逆差，莫迪原本對印度制造很有野心，還專門制定了一個(gè)制造業(yè)崛起計(jì)劃，目標(biāo)是2025年，制造業(yè)占GDP的比重要提升到25%。

結(jié)果10多年過去了，印度制造不進(jìn)反退，占GDP的比重反而從13.4%降到了11.7%，導(dǎo)致印度外匯更加依賴跨國勞務(wù)外包。

歐美的很多科技巨頭，都在印度的班加羅爾，設(shè)立了研發(fā)中心和呼叫中心，干的主要就是寫代碼和客服外包業(yè)務(wù)，這就是印度外匯的核心來源。

但AI的發(fā)展，首先取代的正好就是這些工作，所以印度當(dāng)務(wù)之急，就必須拓寬外匯收入渠道。

二是特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)，受傷最大的就是印度，沒有之一了，50%的關(guān)稅，導(dǎo)致印度對美出口遭受重創(chuàng)，必須從別的地方彌補(bǔ)回來。

而歐盟的情況也差不多，特朗普上任以來，不管是俄烏沖突，還是關(guān)稅問題，以及格陵蘭島，他都絲毫不顧及歐洲的利益，最近更是徹底撕破臉了，他在達(dá)沃斯論壇上的演講，近兩個(gè)小時(shí)幾乎都在痛批歐洲。

遭到羞辱的歐洲各國領(lǐng)導(dǎo)人，一邊跑到中國尋找機(jī)會，一邊跟印度抱團(tuán)取暖，也算是對特朗普的反擊。

總的來說，歐盟看中了印度的市場和人口紅利，印度看中了歐盟的市場、資金和技術(shù)，雙方聯(lián)合起來，想形成中美之外的全球第三極，增加自己的話語權(quán)。

但以三哥的調(diào)性，歐盟恐怕又要掉進(jìn)坑里了。

印度的貿(mào)易保護(hù)根深蒂固，是不可能輕易改變的，印度承諾5年10年以后把關(guān)稅降到多少，大家心知肚明，到期后本土企業(yè)有優(yōu)勢他們才會降，沒優(yōu)勢他們就會繼續(xù)耍賴，再加上亂七八糟的隱性貿(mào)易壁壘，絕對夠歐盟喝一壺的。

再考慮到印度的營商環(huán)境，作為大名鼎鼎的外企墳場，借著這個(gè)自貿(mào)協(xié)定，印度又能騙一波歐洲企業(yè)過去，然后就可以關(guān)門殺豬了。

當(dāng)然，很多人一直都把印度制造，視為中國最大的競爭對手，擔(dān)心他們一旦發(fā)展起來，就會搶走我們的生意，現(xiàn)在的印歐自貿(mào)協(xié)定，會不會是一個(gè)重要的發(fā)展契機(jī)，未來對中國制造產(chǎn)生威脅呢？

這方面的擔(dān)心完全是多余的，很多人都以為中國制造靠的就是人力便宜，不理解中國的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢有多大。

但你如果在長三角、珠三角，隨便選一個(gè)產(chǎn)業(yè)，在100公里的范圍內(nèi)，幾乎就能找到產(chǎn)業(yè)鏈上下游的所有供應(yīng)商，從零部件加工到成品組裝，基本無縫銜接，工程師坐車一會兒功夫，就能上門提供技術(shù)服務(wù)。

這種成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，能把效率和成本優(yōu)化到極致，才是中國制造最核心的競爭力。

印度別說追趕中國，印度制造想要發(fā)展，也必須要融入中國的產(chǎn)業(yè)鏈，可以把一些技術(shù)含量比較低，不容易出錯(cuò)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移過去，但最核心的部分還是得留在中國，這也是中國產(chǎn)業(yè)升級的必然路徑。

印度制造搞了這么多年，反而對中國的進(jìn)口額越來越大了，背后的原因恰恰就在這里，一些核心零部件、機(jī)械設(shè)備，都離不開中國的供應(yīng)。

再加上印度的基建非常差，電力完全跟不上，每年一到夏天，很多工廠都被迫關(guān)門，中國的雅下水電站建成后，印度必然還要上門來買電。

所以說，印歐自貿(mào)協(xié)定的簽署，對中國其實(shí)也是好事，全世界都需要發(fā)展，尤其是那些貧窮落后的國家，只有他們開始發(fā)展了，才能接住中國制造的一些低端環(huán)節(jié)，同時(shí)也才能有錢消費(fèi)中國商品，從而促進(jìn)中國的產(chǎn)業(yè)升級。