振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品? 作者：

梅涵

近日，?？诤ｊP所屬洋浦海關試點水水“多式聯運”物流模式，保障“新加坡—洋浦—福清”首航業(yè)務順利通關放行。這標志著?？诤ｊP進出口貨物“多式聯運”業(yè)務模式正式落地，為海南自貿港物流通道升級按下“加速鍵”。

當天上午，一批滿載PE再生顆粒的貨輪“新納班德號”經“新加坡—洋浦—福清”水水聯運物流路線，從海南洋浦港駛往福建福清。

據悉，該模式依托集裝箱“一箱到底、無縫換裝”，貨物從洋浦港轉港直達福清，通關時長較傳統(tǒng)模式壓縮超35%，企業(yè)綜合物流成本降低12%以上，切實享受到了改革創(chuàng)新帶來的便利。

“以前貨物從新加坡運到福清，要在洋浦、福清等港口逐程申報，現在一次申報就能全程通行，不僅省了近2天時間，每個集裝箱成本也降低15%左右，我們開拓內陸市場的信心更足了?！背羞\企業(yè)負責人說。

該“多式聯運”業(yè)務模式依托國際貿易“單一窗口”，整合運輸資源，打通物流信息共享通道，實現貨物通關數據跨運輸方式、跨區(qū)域互認互通，做到“一次申報、一單到底”。為保障首票業(yè)務順利運行，洋浦海關優(yōu)化海關監(jiān)管模式，全程跟進貨物通關、轉運各環(huán)節(jié)，確保物流鏈條高效順暢，實現監(jiān)管與物流作業(yè)的無縫銜接。

“多式聯運”模式的正式運行，是海關深化“放管服”改革、推動港航物流高質量發(fā)展的重要舉措，更是海關、港口、企業(yè)多方協(xié)同發(fā)力的成果。水水“多式聯運”業(yè)務模式的成功運行，不僅為自貿港企業(yè)帶來實實在在的降本增效紅利，更鞏固了洋浦區(qū)域集裝箱樞紐港地位，為打造海南自貿港“樣板間”提供支撐。

洋浦作為西部陸海新通道的重要節(jié)點，“多式聯運”模式將進一步暢通海南與內陸地區(qū)的物流循環(huán)，推動瓊州海峽區(qū)域一體化建設。

下一步，海口海關將持續(xù)深化跨關區(qū)、跨部門協(xié)同合作，進一步織密物流服務網絡，提升海關監(jiān)管服務效能，推動“多式聯運”與內外貿同船運輸等特色業(yè)務聯動融合，助力洋浦港建成“兼?zhèn)鋬韧赓Q、通達近遠洋”的核心物流樞紐。