□河南日?qǐng)?bào)社視覺(jué)全媒體中心·大河報(bào)記者 耿子騰

明日尾號(hào)2和7停駛

北京時(shí)間1月29日，特斯拉正式發(fā)布2025年第四季度及全年財(cái)報(bào)。電動(dòng)車與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)全年表現(xiàn)亮眼。全球生產(chǎn)電動(dòng)車約165.5萬(wàn)輛、交付163.6萬(wàn)輛，Model Y（參數(shù)丨圖片）在多個(gè)市場(chǎng)蟬聯(lián)銷冠，亞太市場(chǎng)電動(dòng)車交付量創(chuàng)歷史新高；儲(chǔ)能裝機(jī)量達(dá)46.7吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)48.7%，其中第四季度儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)14.2吉瓦時(shí)，環(huán)比增長(zhǎng)13%，第四季度和全年儲(chǔ)能裝機(jī)量均創(chuàng)歷史新高。上海超級(jí)工廠年交付85.1萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車，占全球總交付量的一半以上，Model Y穩(wěn)居中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量榜首。

馬斯克表示，隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)“全人類高收入，富足非凡”，而非“基本收入”。在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過(guò)程中，特斯拉將持續(xù)提高出行和人工智能相關(guān)產(chǎn)品的安全性、降低商品成本，讓人們無(wú)妥協(xié)地獲得所需物品，同時(shí)保障優(yōu)美的自然環(huán)境。他認(rèn)為，最好的未來(lái)是每個(gè)人都能擁有想要的一切，包括卓越的醫(yī)療服務(wù)。

目前特斯拉在全球已有超過(guò)900萬(wàn)車主。隨著業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展和產(chǎn)品技術(shù)的不斷進(jìn)步，特斯拉正快速進(jìn)化為一家涵蓋自動(dòng)駕駛和人形機(jī)器人、電動(dòng)車、可持續(xù)能源的綜合性科技公司。2026年1月21日，特斯拉的公司使命正式更新為：建設(shè)一個(gè)富足非凡的世界。馬斯克強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛的大規(guī)模推進(jìn)和特斯拉Robotaxi的發(fā)展，將從根本上改變交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)，同時(shí)人形機(jī)器人將可以把人類從枯燥重復(fù)的勞動(dòng)中解脫出來(lái)，有望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的富足。

01

智能輔助駕駛2025年購(gòu)買量同比增長(zhǎng)一倍

特斯拉通過(guò)基于用戶及Tesla Robotaxi真實(shí)路況數(shù)據(jù)訓(xùn)練的端到端基礎(chǔ)模型，持續(xù)優(yōu)化智能輔助駕駛。全球車隊(duì)日均可收集相當(dāng)于超500年的連續(xù)行駛數(shù)據(jù)，以應(yīng)對(duì)不同地區(qū)、不同駕駛環(huán)境下的各類極端場(chǎng)景。智能輔助駕駛軟件2025年購(gòu)買量同比增長(zhǎng)一倍。全球付費(fèi)用戶已接近110萬(wàn)，其中近70%為一次性買斷。馬斯克表示，要確保智能輔助駕駛能夠處理那些不尋常的、人類駕駛員也容易發(fā)生事故的城市路口

2025年10月，特斯拉在全球推送智能輔助駕駛V14版本，提升了多種復(fù)雜場(chǎng)景的處理能力，如避開(kāi)路面障礙物、為緊急車輛讓行，以及新增抵達(dá)目的地時(shí)的停車點(diǎn)位選擇功能。馬斯克稱其是“V12版本后特斯拉智能輔助駕駛有史以來(lái)第二大更新，它就像具有意識(shí)一樣”。2025年12月31日，美國(guó)一普通車主使用特斯拉FSD V14.2完成了首次美國(guó)東西海岸0接管穿越。全程4400公里（2732.4英里）、歷時(shí)2天20小時(shí)，含超級(jí)充電站停車環(huán)節(jié)在內(nèi)實(shí)現(xiàn)零接管，驗(yàn)證了自動(dòng)駕駛的實(shí)用能力。

2026年1月，美國(guó)車主Alex Roy和朋友駕駛搭載特斯拉智能輔助駕駛V14.2.2.3的特斯拉Model S，完成從洛杉磯到紐約的零干預(yù)“飛車挑戰(zhàn)”（Tesla FSD Cannonball Run）。期間，特斯拉智能輔助駕駛穿越風(fēng)雪與復(fù)雜路況，平均時(shí)速64英里，歷時(shí)58小時(shí)22分鐘，成功完成了長(zhǎng)達(dá)近5000公里（3081英里）的旅程。

特斯拉已在韓國(guó)市場(chǎng)正式推出特斯拉智能輔助駕駛功能。該功能推送后的一個(gè)月內(nèi)，當(dāng)?shù)赜脩舻闹悄茌o助駕駛行駛里程就突破100萬(wàn)公里。同時(shí)已在意大利、德國(guó)、法國(guó)和瑞士為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供試乘體驗(yàn)服務(wù)。

02

今年一季度量產(chǎn)Cybercab

2026年1月在奧斯汀地區(qū)，開(kāi)始取消特斯拉無(wú)人駕駛網(wǎng)約車的安全員。這將推動(dòng)奧斯汀地區(qū)的特斯拉無(wú)人駕駛網(wǎng)約車車隊(duì)規(guī)模與服務(wù)覆蓋范圍進(jìn)一步拓展。2025年Robotaxi無(wú)人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在得州奧斯汀和加州灣區(qū)率先啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)車輛為在售Model Y車型。目前在灣區(qū)和奧斯汀兩地，搭載付費(fèi)乘客的Robotaxi數(shù)量已遠(yuǎn)超500輛，且預(yù)計(jì)將以每月翻倍的速度增長(zhǎng)。在已覆蓋的服務(wù)區(qū)域內(nèi)，Robotaxi iOS應(yīng)用已不再設(shè)有等候名單。截至2025年年底，Tesla Robotaxi在奧斯汀累計(jì)行駛超40萬(wàn)公里，加州灣區(qū)累計(jì)超160萬(wàn)公里，合計(jì)突破200萬(wàn)公里。

專為自動(dòng)駕駛而打造的無(wú)方向盤、無(wú)腳踏板的Cybercab特斯拉賽博無(wú)人駕駛電動(dòng)車在北美開(kāi)啟試生產(chǎn)與路測(cè)，預(yù)計(jì)在2026年4月開(kāi)始生產(chǎn)。產(chǎn)量增長(zhǎng)將遵循S曲線，長(zhǎng)期目標(biāo)產(chǎn)量將遠(yuǎn)超特斯拉所有其他車型總和。2026年1月24日，為自動(dòng)駕駛而打造的Cybercab車型在阿拉斯加試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行冬季測(cè)試。該車型致力于優(yōu)化全生命周期的每英里成本，致力于達(dá)成比乘用車高5倍的利用率（每周使用約50-60小時(shí)）。

03

一季度將發(fā)布第三代人形機(jī)器人

2026年第一季度，特斯拉人形機(jī)器人第三代版本即將發(fā)布，該版本將在2.5代的基礎(chǔ)上進(jìn)行重大升級(jí)，包括最新的手部設(shè)計(jì)。馬斯克表示，第三代人形機(jī)器人將非常出色，“它基本上看起來(lái)就像一個(gè)人，人們很容易把它誤認(rèn)為是人類”。弗里蒙特工廠的Model S/X生產(chǎn)線將改為人形機(jī)器人產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2026年年底前啟動(dòng)量產(chǎn)，最終規(guī)劃年產(chǎn)能為100萬(wàn)臺(tái)。特斯拉人形機(jī)器人擁有完全獨(dú)立的供應(yīng)鏈，由于所有部件均基于第一性原理設(shè)計(jì)，其量產(chǎn)爬坡期將比車輛產(chǎn)品更長(zhǎng)。

04

進(jìn)一步提升人工智能訓(xùn)練算力規(guī)模

特斯拉正在得州超級(jí)工廠打造Cortex 2算力集群，進(jìn)一步提升人工智能訓(xùn)練算力規(guī)模。2026年上半年，計(jì)劃將得州超級(jí)工廠的本地算力規(guī)模提升超一倍（按H100等效算力計(jì)算）?，F(xiàn)實(shí)世界模擬器持續(xù)強(qiáng)化AI訓(xùn)練，推動(dòng)了智能輔助駕駛參數(shù)與性能提升。

2025年第四季度，特斯拉自主研發(fā)、定制設(shè)計(jì)的AI5和AI6自動(dòng)駕駛推理芯片持續(xù)取得進(jìn)展，計(jì)劃分別于2027年和2028年投入量產(chǎn)。相較于AI4，AI5的整體性能有望提升50倍，這主要得益于算力提升10倍、內(nèi)存容量提升9倍，以及強(qiáng)化模塊量化和softmax功能提升5倍（后者可在不犧牲模型精度的前提下，實(shí)現(xiàn)高效的低精度計(jì)算）。

2026年，特斯拉計(jì)劃重啟Dojo 3芯片的研發(fā)工作，將用于太空人工智能計(jì)算。

05

亞太市場(chǎng)電動(dòng)車交付量創(chuàng)新高

2025年，特斯拉全球共生產(chǎn)電動(dòng)車約165.5萬(wàn)輛，交付量達(dá)163.6萬(wàn)輛，其中亞太市場(chǎng)交付量創(chuàng)歷史新高。其中上海超級(jí)工廠2025年交付85.1萬(wàn)臺(tái)整車，占全球總交付量的52%，仍是全球最大出口中心。12月，上海超級(jí)工廠交付量超9.71萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)11%，為全年最高月份。

產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富：2025年8月在中國(guó)市場(chǎng)推出豪華六座SUV Model Y L，具備寬敞內(nèi)部空間、連續(xù)可變阻尼減振器與靈活六座布局；第四季度開(kāi)啟 Model 3/Y長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版交付，CLTC續(xù)航突破800公里，滿足多元出行需求。

Model Y蟬聯(lián)多國(guó)銷冠：中國(guó)市場(chǎng)近一年SUV銷量冠軍、連續(xù)四年中高端車型銷量第一；連續(xù)四年蟬聯(lián)美國(guó)電動(dòng)汽車銷量冠軍；歐洲年度最受歡迎電動(dòng)車；日本2025年最暢銷電動(dòng)車；挪威年度乘用車銷冠。特斯拉成為2025年中國(guó)最暢銷的豪華車品牌，Model Y/3包攬近一年豪華車銷量冠亞軍。在2025年中國(guó)豪華車市場(chǎng)，特斯拉以超62.7萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，超越奔馳寶馬奧迪，穩(wěn)居豪華車銷量冠軍。

特斯拉計(jì)劃推出能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的賽博越野旅行車，在城市和城際貨物運(yùn)輸領(lǐng)域會(huì)發(fā)揮重要作用。Tesla電動(dòng)卡車Semi計(jì)劃于2026年上半年啟動(dòng)量產(chǎn)，下一代Roadster計(jì)劃于2026年4月發(fā)布。2025年第四季度凈新增超級(jí)充電樁超3800根，超充網(wǎng)絡(luò)規(guī)模實(shí)現(xiàn)19%的同比增長(zhǎng)。2025年推出的V4超級(jí)充電機(jī)柜功率密度為V3的3倍，單柜充電樁數(shù)翻倍，最高可提供500千瓦充電功率，提升充電效率與成本的雙重優(yōu)勢(shì)。2026年1月推出多重購(gòu)車福利：2月28日前下單Model 3，可享“7 年超低息”、8000元車漆選裝禮金、8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、三種充電權(quán)益任選及“智能輔助駕駛限時(shí)免費(fèi)轉(zhuǎn)移”服務(wù)。

06

上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)

2025年特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品全年裝機(jī)量達(dá)46.7吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)48.7%，連續(xù)第五個(gè)季度創(chuàng)新高。Megapack憑借供電可靠性優(yōu)勢(shì)，成為超大規(guī)模企業(yè)與公用事業(yè)公司的優(yōu)選，為數(shù)據(jù)中心提供穩(wěn)定電力、緩解電網(wǎng)壓力，契合人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的能源需求增長(zhǎng)。上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠于2025年2月正式投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)Megapack，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)。截至2025年年底已下線2000臺(tái)Megapack，產(chǎn)品出口至歐洲、澳大利亞。

2025年，家用儲(chǔ)能系統(tǒng)Powerwall全球裝機(jī)量突破100萬(wàn)臺(tái)。支持了超過(guò)8.9萬(wàn)次虛擬電廠調(diào)度；隨著虛擬電廠參與規(guī)模的快速提升，業(yè)主累計(jì)節(jié)省電費(fèi)超10億美元。特斯拉推出全新太陽(yáng)能+Powerwall租賃方案，為客戶提供可預(yù)測(cè)用電成本，推動(dòng)家用能源需求增長(zhǎng)。特斯拉將致力于實(shí)現(xiàn)100GW的太陽(yáng)能電池產(chǎn)能，除了為人工智能數(shù)據(jù)中心供電外，利用太陽(yáng)能和儲(chǔ)能系統(tǒng)，還可以為電網(wǎng)增加大規(guī)模的可用容量。2025年9月發(fā)布Megablock儲(chǔ)能系統(tǒng)，采用第三代Megapack打造中壓成套設(shè)備，整合逆變器、防火系統(tǒng)與簡(jiǎn)化熱管理模塊，減少78%連接點(diǎn)，預(yù)計(jì)將于2026年下半年開(kāi)啟交付。

責(zé)編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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