1月31日，東風(fēng)集團在新春媒體溝通會上，發(fā)布了該公司各個品牌關(guān)于2026年的目標(biāo)計劃和產(chǎn)品規(guī)劃。其中，東風(fēng)集團在2026年的目標(biāo)銷量是325萬，其中新能源170萬輛，出口60萬輛。東風(fēng)集團新聞發(fā)言人楊彥鼎坦言，這個目標(biāo)具有很大的挑戰(zhàn)性。因為在2025年，東風(fēng)汽車集團的銷量為247萬輛，這意味著在2026年需要實現(xiàn)增長約90萬輛的目標(biāo)。不過，楊彥鼎表示，東風(fēng)對此很有信心。

信心主要體現(xiàn)在兩個方面，一個是東風(fēng)自研的技術(shù)正進入落地期。在2025年東風(fēng)研發(fā)強度達到7.9%，遠超行業(yè)平均水平；另一個是從2026年開始東風(fēng)自主板塊的各個品牌將有一系列的產(chǎn)品進行發(fā)布。首先，在技術(shù)上來看，東風(fēng)建成了全球創(chuàng)新中心和全球造型中心等新研發(fā)力量；同時包括新一代高熱效率的馬赫動力發(fā)動機也將開始搭載在新產(chǎn)品上。而在智能化上，天元智駕將實現(xiàn)t200規(guī)模上車和t500量產(chǎn)。此外東風(fēng)自研的天元智艙也將全面上車。

在產(chǎn)品方面，東風(fēng)各個子品牌都將全面出擊。其中，與華為合作的乾崑生態(tài)第一品牌——奕境將在三月亮相其第一款產(chǎn)品。目前該產(chǎn)品正在進行冬季測試，這款車從2024年就開始聯(lián)合研發(fā)，是一款大六座的全尺寸SUV。這也是華為第一款從產(chǎn)品概念階段就全面介入的產(chǎn)品。而在猛士品牌上，也將推出和華為合作的U系列。這也是猛士U系列名稱第一次對外公布。按照此前的計劃，華為與猛士打造了全新的合作模式，雙方將以乾崑生態(tài)打造猛士的城市SUV板塊。

在東風(fēng)的高端品牌嵐圖上，則會推出H系列。在2026年嵐圖將推出“三王一炸”四款全新車型，包括嵐圖泰山Ultra、嵐圖泰山X8、嵐圖FE（代號）及嵐圖珠峰（代號）。這些產(chǎn)品分別覆蓋SUV、FUV和MPV三大品類。其中，泰山Ultra、嵐圖泰山X8為泰山的衍生全新產(chǎn)品，而嵐圖FE和嵐圖珠峰是全新的產(chǎn)品，前者為一款FUV，而后者是一款MPV。這幾款產(chǎn)品預(yù)計都將面對的是30萬以上的市場。

而在奕派科技的風(fēng)神、奕派上則會推出一系列產(chǎn)品，核心目標(biāo)是打造大單品成為細分市場爆品。其中在風(fēng)神品牌，在2026-2028年，東風(fēng)風(fēng)神將在新能源、燃油車、網(wǎng)約車等三個賽道推出15款產(chǎn)品的全新和換代車，代表風(fēng)神的全新產(chǎn)品力。其中，L系列在2026年會持續(xù)深化，將“家庭舒適”做成一個大產(chǎn)品系列，后續(xù)會有L7換代、L8智駕版，以及全新車型L9。其中L9是一款真正的大7座車型。

后續(xù)，風(fēng)神還會打造出輕越野系列，雖然目前暫時沒有公布具體產(chǎn)品信息，但風(fēng)神表示，計劃在2027年，以每半年的速度推出一款新車，用三款輕越野車打造輕越野品牌。

而在奕派品牌上，其將在2026年內(nèi)將推出8款新車，構(gòu)建并覆蓋全場景產(chǎn)品矩陣，該矩陣以“華為全家桶”為核心技術(shù)支點，實現(xiàn)精準(zhǔn)場景覆蓋與持續(xù)產(chǎn)品迭代。這包括一款面向年輕人的第一臺滿血華為大六座SUV，年輕人的第一臺家用超舒適大空間SUV，年輕人的第一臺滿血華為高性能轎跑。除此之外，納米系列會全面煥新，預(yù)計推出納米01（參數(shù)丨圖片） Cross、納米01、納米06等產(chǎn)品。

在商用車板塊，東風(fēng)柳汽預(yù)計在十五五期間投放25款乘用車產(chǎn)品，全新產(chǎn)品9款，年度改款和中期改款產(chǎn)品16+款。在商用MPV市場中，10萬-14萬中型MPV、8萬-10萬小型MPV，逐步形成年銷16萬-17萬輛的MPV產(chǎn)品規(guī)模。新產(chǎn)品包括菱智改款以及全新車型M3、M8、M6等；在家用MPV上，則有星海V6、星海V8、星海V9H全新產(chǎn)品，而在家用SUV和SED市場中，則有星海T5、星海S7、星海T8等全新產(chǎn)品。

就自主乘用車板塊來看，其中奕派的目標(biāo)是18萬輛，風(fēng)神的目標(biāo)是22萬輛，但由于上市的靜默，嵐圖汽車尚未公開2026年的具體銷量目標(biāo)數(shù)字。?不過，嵐圖在2025年交付量為150,169輛，同比增長87%，并計劃在2026年推出6-9款新車型以拓展市場。其目標(biāo)銷量應(yīng)該在20萬以上。而東風(fēng)柳汽定下商用車國內(nèi)4.3萬輛、乘用車國內(nèi)6萬輛的目標(biāo)。

商用車板塊是東風(fēng)的根，此次東風(fēng)商用車和東風(fēng)股份均在發(fā)布會上公布了各自目標(biāo)和產(chǎn)品計劃。在東風(fēng)商用車（中重卡板塊），該公司在去年實現(xiàn)13.1萬臺的銷量，同比增長24%。在新能源上銷量突破1萬臺，出口突破2萬臺。東風(fēng)商用車2026年銷量目標(biāo)——全年力爭實現(xiàn)17.6萬臺，并錨定“市場份額穩(wěn)定在第一陣營（18%以上）”“盈利能力行業(yè)領(lǐng)先”“海外銷量占比超30%”的三大目標(biāo)。

值得一提的是，東風(fēng)商用車約有214款2026年全系新商品的投放，覆蓋牽引/載貨/工程/專用四大品系、燃油/燃氣/純電/混動多種能源路線，將精準(zhǔn)滿足各細分場景的需求。其中，最值得關(guān)注的莫過于全新一代戰(zhàn)略平臺D600的導(dǎo)入，首發(fā)亮相的全新一代東風(fēng)天龍KH、KL系列車型，KX王者系列升級，并新增康明斯16L大馬力燃氣商品。

著重于輕卡和物流車市場的東風(fēng)股份，在2026年將挑戰(zhàn)年度銷量18.4萬輛。2026年，東風(fēng)股份推出覆蓋輕卡、小卡、VAN車及專用車四大品系的煥新產(chǎn)品矩陣，強化“油電并進、智能賦能”的雙軌發(fā)展路徑。

其中，輕卡平臺將在燃油、純電、混動、無人車市場全線出擊，全年將推出新品122款。小卡方面，T5、T9系列將進行中期改款，并推出“第四代高能小卡”。此外，2026年，東風(fēng)股份將重點推出換電輕卡D6E，同時布局搭載大電量平臺的寬體輕卡K6E，續(xù)航突破350公里。燃油線則聚焦場景化細分，推出“王者歸來”城市物流系列與“乾坤”綠通冷鏈系列，搭載東風(fēng)康明斯等高效動力鏈，實現(xiàn)油耗與可靠性的雙重提升。

各個板塊齊發(fā)力，東風(fēng)自主板塊在2026年將進入全面提速的階段，全力沖刺年度目標(biāo)。