日前，臺州市域鐵路S2線項目傳來捷報：綠脈南路特大橋（40+70+70+40）m連續(xù)梁中跨合龍段、濱海集聚區(qū)特大橋（40+70+40）m支架連續(xù)梁A1節(jié)段精準(zhǔn)完成合龍，標(biāo)志著兩座大橋主體結(jié)構(gòu)全線貫通。

這一進(jìn)展，不僅意味著市域鐵路S2線全域“橋通”正式進(jìn)入沖刺倒計時，更為后續(xù)鋪軌施工掃清了關(guān)鍵障礙、創(chuàng)造了核心前置條件。

據(jù)了解，綠脈南路特大橋全長2.68公里，此次合龍的（40+70+70+40）m連續(xù)梁為跨河跨路核心控制段，其施工需同時協(xié)調(diào)河道通航管控、主干道交通導(dǎo)改、大跨度結(jié)構(gòu)受力平衡等多重復(fù)雜需求，施工組織難度、技術(shù)管控精度要求遠(yuǎn)超常規(guī)橋段。濱海集聚區(qū)特大橋全長1.547公里，本次完成合龍的(40+70+40)m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁，創(chuàng)新性采用“兩次澆筑”施工工藝。

為確保兩大關(guān)鍵合龍節(jié)點如期落地，S2線土建7標(biāo)項目部以“科學(xué)謀劃、精準(zhǔn)管控”為核心原則，組建專項攻堅小組，先后攻克征地拆遷瓶頸、多部門交通導(dǎo)改協(xié)調(diào)等十余項棘手難題；針對工期緊張、技術(shù)復(fù)雜度高、高空及水上施工風(fēng)險大等挑戰(zhàn)，項目部還充分依托工藝創(chuàng)新與資源高效統(tǒng)籌，用扎實的技術(shù)創(chuàng)新與精細(xì)化管理，為工程順利推進(jìn)筑牢堅實根基。

編輯：張婷

一審：王瀟瑩

二審：泮永翔

三審：黃元杰

來源：臺州軌道交通