2000年代初，殲-10剛露面那會兒。在西方眼里，這就不是什么“猛龍”，更像個剛進城的窮小子。美國情報機構(gòu) 眼睛毒得很，一下子就盯上了這架飛機的死穴——發(fā)動機。

看看 五角大樓 那些厚厚的評估報告，話說得特別難聽。他們指著數(shù)據(jù)說，這飛機看著挺唬人，可屁股后面噴火的那玩意兒，用的是 俄羅斯 的 AL-31FN。這型號聽著熟吧？其實就是蘇-27那個發(fā)動機改了個位置。美國人算賬精細，他們指出這發(fā)動機推力勉強湊夠

12.5噸。平時飛飛還行，真到了高空要玩命的時候，隨便拉個急轉(zhuǎn)彎，動力就喘不上氣。

拿 美軍 自己的 F-16 來說，那差距被他們無限放大。人家用的是普惠 F100 發(fā)動機，干推重比直接過1.0。咱們用的俄制貨呢？干推重比才 0.87。這就像兩個人賽跑，人家穿著專業(yè)跑鞋，咱們穿著解放鞋還背著沙袋。蘭德公司 的分析師當(dāng)年就在報告里寫，這導(dǎo)致殲-10高空加速慢，能量保持極差。甚至有模擬對抗顯示，F(xiàn)-16只要做一個簡單的側(cè)翻機動，利用推力優(yōu)勢一爬升，我們只能在后面干瞪眼。

這還不算完。英國皇家空軍 的專家也跟著潑冷水。他們拿 進氣道 說事兒，覺得那設(shè)計在沙塵環(huán)境里得“趴窩”，推力衰減會快得嚇人。連賣給我們發(fā)動機的 俄羅斯 也沒閑著，莫斯科 的專家公開嘲諷，說中國這就是個組裝貨，核心技術(shù)全是他們的。

咱們都知道，殲-10那個漂亮的 鴨翼 布局，加上 三角翼，看著確實精神。但在歐美情報界眼里，這哪是創(chuàng)新？這分明就是 以色列 當(dāng)年那個流產(chǎn)的 Lavi（獅）式戰(zhàn)機的翻版。上世紀90年代末，美國國會 就有人拍桌子，說是以色列背著美國，把Lavi的技術(shù)圖紙偷偷塞給了我們。

他們找茬找得挺“專業(yè)”。蘭德公司 2005年的報告，拿著放大鏡比對，認定我們的氣動設(shè)計跟Lavi簡直是一個模子里刻出來的。以此類推，他們覺得我們早期的脈沖多普勒雷達也有以色列的影子。但這在他們看來不是優(yōu)點，而是軟肋。

西方專家那是相當(dāng)自信。他們分析，受限于機頭尺寸，我們雷達掃描角度窄，元件密度低。拿 F-15 來說，它那個大鼻頭里裝的 APG-63 雷達，只要電子戰(zhàn)環(huán)境一開，強電磁干擾一壓，我們的雷達立馬就得變成“瞎子”。歐洲那邊的《防務(wù)周刊》也跟著踩兩腳，說F-16的雷達都能在處理速度上壓制我們。在他們的推演里，殲-10的生存率低得可憐，不到20%。想突破 美軍 的 E-3預(yù)警網(wǎng)？門兒都沒有。

CNN 以前搞過那種演播室兵棋推演，請幾個頭發(fā)花白的專家指指點點。屏幕上兩個模型一擺，F(xiàn)-16推重比標個1.1，殲-10標個0.98。得出的結(jié)論就一個：近距 格斗，中國戰(zhàn)機動作遲鈍，導(dǎo)彈 發(fā)射窗口稍縱即逝，根本抓不住機會。

如果是超視距空戰(zhàn)，他們更不看好。那時候咱們的 PL-12 導(dǎo)彈剛出來，射程說是80公里。美國人拿手里的 AIM-120C 一比，人家那是100公里起步。蘭德報告 更新了好幾版，核心觀點很一致：F-15 是雙發(fā)重型機，載彈量大、雷達看得遠；我們是單發(fā)輕型機，掛個 PL-8 跟人家對射都費勁。在他們眼里，這根本不是一個量級的較量。還沒看見對方呢，你就已經(jīng)被鎖定了。

甚至連歐洲人都瞧不上我們。德國 以及 法國 的空軍評估報告里，拿自家的 臺風(fēng)戰(zhàn)機 出來比。臺風(fēng)那個 EJ200 發(fā)動機確實猛，能搞超音速巡航。他們覺得殲-10那個俄制心臟，想追都追不上。再加上雷達代差，臺風(fēng)的有源相控陣雷達一開，我們就是靶子。

至于跟 F-22 比？那簡直就是西方媒體眼里的“降維打擊”。美國戰(zhàn)略研究中心的專家說話特直，說你殲-10連個隱身都沒有，雷達反射截面積（RCS）大得像個卡車，F(xiàn)-22 的雷達掃你就跟玩似的。

這種“技術(shù)歧視”一直延續(xù)了很久。即便后來 殲-10B、殲-10C 陸續(xù)出來了，西方主流的聲音依然是慣性思維。他們會承認我們有了進步，但緊接著就會說：“可靠性存疑”。拿 WS-10（太行）發(fā)動機來說，他們盯著早期的不穩(wěn)定說事兒，說高溫下噴口抖動。

現(xiàn)在看，這些觀點顯得既刻薄又可笑。但我們得承認，在當(dāng)時那個條件下，基于紙面數(shù)據(jù)，他們的邏輯是自洽的。他們最大的誤判，在于低估了我們“小步快跑”的迭代能力。

他們說 數(shù)據(jù)鏈 弱，多機協(xié)同亂套，那是基于老舊體系的刻板印象。他們說 AL-31 維護周期短，我們后來硬是把自家發(fā)動機搞成熟了，推力上來了，壽命也長了。當(dāng)初說 雷達 落后，現(xiàn)在的殲-10C有源相控陣雷達，看的距離與精度，恐怕會讓當(dāng)年寫報告的分析師大跌眼鏡。

歐美眼里的殲-10，不僅僅是一架飛機，更是他們對中國工業(yè)能力天花板的一種預(yù)設(shè)。他們通過貶低 發(fā)動機 與 雷達，實際上是在維持一種心理上的安全感——“只要他們的心臟還要靠俄羅斯，只要他們的設(shè)計還要抄以色列，我們就永遠安全。”

這種心態(tài)，直到今天，在某些西方頑固派的腦子里依然存在。只不過，隨著中東那些買家開著殲-10C飛過沙漠上空，這種聲音正在變得越來越微弱，甚至變得有些酸溜溜的。

回頭看，我們得感謝當(dāng)年的這些“差評”。正是因為知道在別人眼里咱們是“發(fā)動機落后、雷達不行”的二流貨色，我們的工程師才憋著這股勁，硬生生把這塊短板給補齊了。當(dāng)年的笑話，現(xiàn)在成了神話；當(dāng)年的傲慢，最后都變成了打在他們臉上的巴掌。