本報(bào)記者 張志文

摩洛哥高鐵二期項(xiàng)目第九標(biāo)段迪爾橋三號(hào)承臺(tái)正在進(jìn)行澆筑。 祁毅民攝

摩洛哥首都拉巴特正值雨季。身著反光背心的中國工程技術(shù)人員利用天空放晴間隙，抓緊時(shí)間布設(shè)檢測(cè)點(diǎn)，使用檢波器等設(shè)備進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)，為穿越該市核心區(qū)的高鐵地下隧洞施工做準(zhǔn)備。

2025年4月，摩洛哥正式啟動(dòng)高鐵二期項(xiàng)目建設(shè)。多家中企參與隧洞、橋梁、路基等項(xiàng)目建設(shè)，助力摩洛哥交通基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級(jí)。

“摩洛哥現(xiàn)代化進(jìn)程中的標(biāo)志性工程”

摩洛哥是非洲首個(gè)擁有高鐵的國家。2018年，隨著200公里的高鐵一期項(xiàng)目建成通車，摩洛哥進(jìn)入高鐵時(shí)代，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和文化旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了重要基礎(chǔ)。中國電建水電五局、中鐵八局等中資企業(yè)參與高鐵一期項(xiàng)目建設(shè)，獲得摩洛哥業(yè)主高度評(píng)價(jià)，也為二期項(xiàng)目合作奠定了良好基礎(chǔ)。

全長(zhǎng)430公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵二期線路與一期高鐵線路連接，將串聯(lián)起拉巴特、最大城市卡薩布蘭卡和南部古城馬拉喀什等，為2030年足球世界杯提供交通保障。

穿越拉巴特核心區(qū)的拉巴特高鐵隧洞設(shè)計(jì)全長(zhǎng)2849米，從市政建筑、公共道路、學(xué)校及公園等下方通過�！盀榱丝朔䦶�(fù)雜地質(zhì)條件挑戰(zhàn)，同時(shí)規(guī)避傳統(tǒng)地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔的污染與低效問題，我們引入了新工藝、新方法進(jìn)行勘測(cè)。”中國電建水電五局摩洛哥拉巴特高鐵隧洞項(xiàng)目經(jīng)理敖國輝對(duì)記者表示，施工團(tuán)隊(duì)通過測(cè)量地層的電阻率分布情況和地震波傳播速度等，精準(zhǔn)推算出地下介質(zhì)結(jié)構(gòu)和界面位置，為隧洞設(shè)計(jì)提供地質(zhì)參考。

走進(jìn)拉巴特高鐵隧洞施工現(xiàn)場(chǎng)，巨大的雙線高鐵隧洞洞口已初現(xiàn)雛形，工作人員正在利用拱架臺(tái)車、襯砌臺(tái)車等設(shè)備，有條不紊地開展施工作業(yè)。

摩洛哥國王穆罕默德六世在高鐵二期項(xiàng)目開工啟動(dòng)儀式上表示：“拉巴特高鐵隧洞是摩洛哥現(xiàn)代化進(jìn)程中的標(biāo)志性工程，將成為兩國共同推動(dòng)非洲都市地下交通建設(shè)的典范�！睘榱私ㄔO(shè)好這條隧洞，中國電建水電五局建設(shè)團(tuán)隊(duì)與摩洛哥通用工程公司組成聯(lián)營體，將中國技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與摩洛哥市場(chǎng)資源有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

“選擇中企作為合作伙伴，正是因?yàn)槠鋼碛胸S富的隧洞施工經(jīng)驗(yàn)。”拉巴特高鐵隧洞項(xiàng)目工程總監(jiān)穆罕默德·阿薩托泰對(duì)記者表示，中企與本地合作伙伴攜手發(fā)展，能有效整合雙方技術(shù)能力和市場(chǎng)資源。

“為我們國家的發(fā)展帶來更多機(jī)遇”

摩洛哥高鐵二期線路將貫穿該國北部大西洋沿岸主要城鎮(zhèn)，沿途地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、既有路網(wǎng)密集，橋梁建設(shè)尤為重要。中國能建葛洲壩集團(tuán)承建的第九標(biāo)段包括6座大型橋梁。其中，南馬勒橋單體跨度1.1公里。

在南馬勒橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，多臺(tái)鉆孔設(shè)備在有序運(yùn)轉(zhuǎn)。在中方技術(shù)人員指導(dǎo)下，當(dāng)?shù)厥┕F(tuán)隊(duì)開展吊裝、注漿等作業(yè)。第九標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理鄭愛介紹，在樁基施工階段，項(xiàng)目引入了中國成熟的鉆孔灌注樁技術(shù)。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)摩洛哥多風(fēng)、高溫、復(fù)雜地層等帶來的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目改良了泥漿制備配方，選用適配本地地質(zhì)的造漿材料，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)泥漿比重、黏度指標(biāo)，確保孔壁的穩(wěn)定性。

在現(xiàn)場(chǎng)另一側(cè)，工人們正在編制鋼筋籠。從彎筋、扎籠到焊接，每一道工序都能看到中摩員工并肩作業(yè)、默契配合的身影。哲瓦德是一名當(dāng)?shù)仉姾腹ぃ?6年工作經(jīng)驗(yàn)，正帶領(lǐng)幾名工友逐根校準(zhǔn)鋼筋間隙，隨后用電焊將鋼筋籠的框架制作好。“中國同事教會(huì)我很多先進(jìn)的電焊技藝，非常感謝他們。”哲瓦德說，“很榮幸能夠參與這條高鐵建設(shè)，相信這將為我們國家的發(fā)展帶來更多機(jī)遇�！�

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面梳理了摩洛哥本地規(guī)范及歐洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將中國施工工法與當(dāng)?shù)匾笾鹨槐葘?duì)并進(jìn)行本地化調(diào)整。通過與本地設(shè)計(jì)企業(yè)、咨詢機(jī)構(gòu)、施工團(tuán)隊(duì)協(xié)作，共同解決施工中遇到的地形適配、工序銜接等問題，推動(dòng)中國技術(shù)優(yōu)勢(shì)與當(dāng)?shù)匾?guī)范適配，形成完整應(yīng)用體系。

“我相信自己的發(fā)展將越來越好”

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，新修的高鐵線路將服務(wù)摩洛哥59%的人口，連接區(qū)域的經(jīng)濟(jì)總量占全國2/3以上，還將直接或間接創(chuàng)造數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位，推動(dòng)工業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)發(fā)展。

“過去我在一家本地建筑企業(yè)工作，聽說中國企業(yè)到摩洛哥建設(shè)高鐵，我抱著試試看的心態(tài)投了簡(jiǎn)歷，他們面試并錄用了我，現(xiàn)在我的收入有了提升�！痹谥需F四局摩洛哥高鐵第一標(biāo)段項(xiàng)目部工作的摩洛哥籍工程師穆宗對(duì)記者說，通過參與高鐵二期項(xiàng)目建設(shè)，他逐漸積累了高鐵建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)，“有了這些本領(lǐng)，我相信自己的發(fā)展將越來越好”。

第一標(biāo)段有15公里的線路途經(jīng)蓋尼特拉省哈達(dá)達(dá)鎮(zhèn)境內(nèi)�！爸衅髤⒔ㄒ詠�，通過材料采購等帶動(dòng)了小鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)崗位�！惫_(dá)達(dá)鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)哈米德·薩達(dá)維說。

2025年年底，蓋尼特拉省遭遇連續(xù)強(qiáng)降雨，哈達(dá)達(dá)鎮(zhèn)多條道路損壞，多處村民家中被淹。薩達(dá)維說，他找到項(xiàng)目部，希望幫助村子解決積水問題。項(xiàng)目部第一時(shí)間組織人員查看現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速安排專業(yè)人員和挖掘機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。通過與村民通力協(xié)作，團(tuán)隊(duì)在3天內(nèi)修復(fù)了受損道路，還開挖了兩條500米長(zhǎng)的排水溝渠。

中鐵四局摩洛哥高鐵二期第一標(biāo)段項(xiàng)目行政總監(jiān)李鵬介紹，企業(yè)義務(wù)修建道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，打造居民飲水、排水等惠民工程，幫助高鐵沿線村鎮(zhèn)解決民生問題，為改善當(dāng)?shù)厝嗣裆钐峁┝λ芗暗膸椭?/p>

蓋尼特拉省省長(zhǎng)阿卜杜勒哈米德·馬齊德表示，通過半年多的相處，他對(duì)中國企業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)�！爸袊鴵碛腥蛞�(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的高速鐵路網(wǎng)，中國企業(yè)擁有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的裝備技術(shù)�！彼f，“我們歡迎中國企業(yè)幫助摩洛哥建設(shè)高鐵�！�

(本報(bào)拉巴特電)

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2026年02月01日 03 版)