從26日起全國(guó)第一季度鐵路調(diào)圖正式執(zhí)行。對(duì)于遼寧省14座城市的鐵路交通出行來說有得有失，接下來請(qǐng)聽我慢慢道來。

真正的贏家：沈陽(yáng)錦州阜新撫順

沈陽(yáng)的地理位置在那擺著，因此每次鐵路調(diào)圖沈陽(yáng)肯定是贏家。仔細(xì)觀察2026年1月26日的第1季度鐵路調(diào)圖后新增天津到加格達(dá)奇的綠皮車經(jīng)過沈陽(yáng)。沈白高鐵又增加了幾對(duì)到北京朝陽(yáng)站的高鐵車次，這樣的話沈陽(yáng)的綠皮車與高鐵車次數(shù)量都會(huì)增加。

對(duì)于錦州來說同樣也是贏家。這次鐵路調(diào)圖后沈陽(yáng)到呼和浩特的K58次綠皮車經(jīng)停義縣站，太原到沈陽(yáng)北的綠皮車新增錦州南站?？俊Ｔ诰G皮車越來越少的年代，錦州還能增加綠皮車，因此很讓人羨慕。

對(duì)于阜新來說此次鐵路調(diào)圖后阜新南站的綠皮車數(shù)量將從6趟增加到8趟，特別是K58次綠皮車讓阜新南站迎來首趟直達(dá)北京的綠皮車。

此次鐵路調(diào)圖撫順又增加了2對(duì)直達(dá)北京朝陽(yáng)站的高鐵列車，這樣的話撫順到北京每天將有6對(duì)復(fù)興號(hào)高鐵與1對(duì)綠皮車，此外撫順到遼寧朝陽(yáng)首次開通高鐵列車。

小有進(jìn)步：朝陽(yáng)鐵嶺

此次鐵路調(diào)圖遼寧朝陽(yáng)站到長(zhǎng)白山增開3趟高鐵列車，借此契機(jī)將結(jié)束遼寧朝陽(yáng)到撫順、通化、白山、長(zhǎng)白山?jīng)]有直達(dá)鐵路列車的尷尬，除此之外沒有任何大的變化。目前朝陽(yáng)南站的綠皮車依然沒有恢復(fù)，朝陽(yáng)到天津以及南方城市沒有直達(dá)的鐵路列車，因此只能算是小有進(jìn)步。

對(duì)于鐵嶺來說最大的變化就是通遼到佳木斯的G3660次高鐵列車新增了昌圖西站，因此只能算是小有進(jìn)步。

沒有變化：大連盤錦營(yíng)口遼陽(yáng)本溪丹東

此次鐵路調(diào)圖這些城市其實(shí)并沒有變化。這樣的話丹東、本溪到營(yíng)口依然沒有直達(dá)的高鐵列車，丹東、本溪到濟(jì)南沒有直達(dá)的高鐵列車。

對(duì)于大連、盤錦、遼陽(yáng)來說其實(shí)也是如此。除了發(fā)車時(shí)間有所調(diào)整，經(jīng)停站點(diǎn)有變化，其它方面并沒有任何變化。

稍顯失落：葫蘆島鞍山

葫蘆島肯定是很郁悶，因?yàn)楝F(xiàn)在東北人坐高鐵去北京基本上都不路過葫蘆島了。更關(guān)鍵的是此次鐵路調(diào)圖后丹東到上海虹橋的高鐵列車取消了在興城西站的?？?，這樣的話興城市又少了一趟到上海的高鐵列車，因此很失落。

對(duì)于鞍山站來說綠皮車并沒有特別大的變化，真正郁悶的是鞍山西站的高鐵車次數(shù)量跟之比起來有所減少。具體來說從26日起G8008、G8015、G8130、G770、G724、G772這些高鐵車次取消在鞍山西站停靠，見此情景不禁感慨此次鐵路調(diào)圖鞍山確實(shí)是遼寧省最郁悶的城市。