曾幾何時，“公益”這個詞似乎離我們普通人十分遙遠，但隨著國家發(fā)展社會進步，越來越多民間的愛心人士也開始參與其中，以默默付出不求回報的大善，修補起一些偶爾會被大眾遺忘的角角落落。因為最近正好旅居在大理，前段時間便隨緣跟隨這里的朋友，去記錄和感受了一下他們那些持續(xù)多年的愛心活動。讓我深感觸動的是，每次前往大理郊外山區(qū)深處都會遭遇很長一段“非鋪裝或未硬化”的路況，于是在全程顛簸中，時而塵土飛揚，時而泥濘不堪，加上斷斷續(xù)續(xù)狹窄陡峭的“C、U”字形彎，著實有點讓人心驚膽戰(zhàn)。

所幸駕駛車輛的多數(shù)是本地老司機，所以很少見到有人趴窩在半道上，至于有沒有刮擦到愛車底盤，那就“冷暖自知”了。因為同行的每個人都是自發(fā)參與，對這些意外的損失都早有心理準備，像我乘坐的這輛就出現(xiàn)過比較嚴重的刮擦，美女車主卻也只對闖禍的帥哥司機輕描淡寫表揚了幾句：“不是自己的車，開起來就是爽！“（原話不詳，大致意思如此吧）

昨天有網(wǎng)友看到我發(fā)布的關于“黃草壩療養(yǎng)院” 的內(nèi)容，竟然“口出狂言”：“這里好好開發(fā)下，這種房子現(xiàn)不多了”。哈哈，所以在這兒分享些當天我在車上記錄的路況，算是給他潑點涼水。當然，個人看了后續(xù)網(wǎng)友在評論區(qū)分享的雪景照片，還真覺得可以開發(fā)成類似“雪鄉(xiāng)”似的景區(qū)呢，可惜成本應該會很高，不太現(xiàn)實。

因為很多最難走的路段，我們都在車里“跳舞”，根本沒辦法拍照，所以圖片僅供參考，實際路況的難度至少還得增加20%到30%哦。

需要注意的是，除了部分路段比較窄，小車容易碰到兩邊的植被外，一些霜凍會造成地面濕滑，加上過往車輛碾壓出來的部分車轍印已經(jīng)變成水坑水洼，十分考驗駕駛技術，初次探訪這里的朋友一定要當心，注意安全。而返程時受氣溫回升影響，蓄水量比上午又要多了一些，總之我是看見就頭大了，幸好有老司機開車，技術確實靠譜，輕松渡過。

一路上的坎坎坷坷，像極了民間愛心人士做公益需要克服的各種艱難困苦，其實望著遠處山頂那一溜兒風力發(fā)電機，當時我曾經(jīng)產(chǎn)生困惑，這么多巨型設備都能運上去了，為何山里的路況卻還是如此之差？太神秘了吧！難道都是用直升機吊上去的？不明覺厲。

其實很多人在網(wǎng)上都只是“口嗨”，說一千道一萬，不如真的自己到現(xiàn)場去看一眼。當然，如果是去麻風村或療養(yǎng)院的話，建議在力所能及的前提下（最好是越野車），多帶些生活物資，目前那里還有13位老人需要我們的幫助，大愛無疆，愿所有人的善意，都能一個接一個，流傳開來并流傳下去，謝謝。