生意場上最講究個“買定離手”，白紙黑字的合同簽了。

哪怕后來覺得虧了，咬碎牙也得往肚子里咽，這就是咱們常說的契約精神。

可如今在澳大利亞，卻上演了一出“房東眼紅要把鋪子強收回去”的鬧劇。

這主角還是堂堂的一國總理，這究竟是怎么回事？

那時候港口設備老化，經營不善，連年虧損，當地政府急得像熱鍋上的螞蟻，巴不得趕緊找個接盤俠來止損。

這時候，中國的嵐橋集團帶著誠意來了，經過正兒八經的法律競標程序，花了大價錢租下了這個港口99年的經營權。

當時的澳洲人那是歡天喜地，覺得終于甩掉了包袱，還能收一筆錢，簡直是撿了大便宜。嵐橋集團接手后，沒把這當成是一錘子買賣，而是真金白銀地往里砸錢。

光是現在擺在明面上的追加投資，就差不多有一個億澳元。人家又是修碼頭，又是搞冷鏈，硬是把一個半死不活的港口給盤活了，業(yè)務那是蒸蒸日上。

按理說，這就是典型的雙贏，你收租金甩包袱，我經營賺錢搞發(fā)展。可誰能想到，這日子過好了，原來的“房東”心態(tài)卻崩了。

眼看著中國企業(yè)把港口搞得風生水起，澳大利亞政府里的某些人就開始坐不住了，心里那是五味雜陳，既眼紅人家賺了錢，又覺得這戰(zhàn)略要地怎么能掌握在中國人手里。

于是，一場關于“國家安全”的大戲就開始唱了起來。這里面最諷刺的是什么呢？是澳大利亞政府自己打自己的臉。

他們拿著“國家安全”當幌子，要把港口收回去，可就在2023年，也就是不久前，他們自己的有關部門才剛剛完成了一輪嚴嚴實實的審查。

說白了，這背后根本不是什么商業(yè)邏輯，純粹就是政治算計。咱們看看日歷就知道，2025年澳大利亞要搞大選了。

在西方政壇有這么個怪現象，只要一到選舉年，政客們如果不罵兩句中國，似乎就不會說話了。當時的反對黨領袖達頓和阿爾巴尼斯，那是把你追我趕地比誰對中國更強硬。

達頓說要收回港口，阿爾巴尼斯為了不輸陣，也拍著胸脯保證要“收歸國有”。如今阿爾巴尼斯連任成功，這競選時吹出去的牛，現在就得含著淚把它圓上，不然在選民面前這就叫“言而無信”。

美國海軍陸戰(zhàn)隊就在這附近輪換駐扎，這地方對美軍來說，就是個盯著南海的橋頭堡。美國人早就看這個港口在中國企業(yè)手里不順眼了，一直在旁邊煽風點火。

澳大利亞政府為了向美國表忠心，為了配合美國在亞太地區(qū)的軍事布局，自然也就顧不上什么商業(yè)信譽了。

這哪里還有一點法治國家的體面，簡直就是明搶。 但這事兒做得這么絕，澳大利亞自己難道就不疼嗎？阿爾巴尼斯這么做，其實也是在轉移國內的矛盾。

現在澳大利亞老百姓的日子也不好過，通貨膨脹厲害，生活成本蹭蹭往上漲，大家伙兒怨聲載道。政府解決不了經濟問題，就只能制造一個外部敵人來轉移視線。

只要把老百姓的火氣引到“國家安全”和“外國威脅”上，大家可能就暫時忘了錢包癟了的事實。這招雖然老套，但對他們來說，確實成本最低、見效最快。

你想想，以后誰還敢隨隨便便去澳大利亞投資？今天你簽了合同，明天政府換屆了，或者是為了討好盟友，隨便找個理由就能把你的資產沒收了，這風險誰擔得起？

商業(yè)合作最怕的就是這種不可預測的政治風險。中澳之間雖然現在的礦產和農產品買賣還在做，那是沒辦法，互相都有需求，屬于壓艙石。

說到底，這就是一場徹頭徹尾的政治鬧劇。當初求著人家來投資的是你，現在看著人家賺錢了、想搞政治投機了，要趕人家走的也是你。

2023年的安全審查報告墨跡還沒干透，就被這一幫政客扔進了垃圾桶。這哪里是為了什么國家利益，分明就是為了那一兩張選票，為了那一點虛無縹緲的政治姿態(tài)，把契約精神踩在腳底下摩擦。

這世上沒有不透風的墻，也沒有能一直把黑說成白的嘴。澳大利亞政府這種既要面子又要里子，還想把別人當傻子的做法，最終損害的只能是他們自己的營商環(huán)境和國際形象。

做生意也好，治國也罷，如果沒有了最基本的信義，光靠強權和耍賴，這路是走不長遠的。

咱們老百姓過日子都知道，人無信不立，一個國家要是連白紙黑字的合同都能當廁紙用，那它在這個地球村里，還能有多少真朋友呢？

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