去年的507空戰(zhàn)之后，原本預計J10CE會大面積打開國際高端戰(zhàn)機市場，沒想到真正環(huán)球大賣的卻是師出同門的小師弟梟龍戰(zhàn)斗機。當然也不是說J10CE一壺都不開，全新下線的、不少J10CE的黃皮新機頻繁公開試飛，明說就是要盡快交付海外客戶的，但具體是誰嚴格保密！這都在暗示J10CE與梟龍戰(zhàn)斗機的批量外銷已經屬于高低搭配雙雙開花；只不過梟龍戰(zhàn)斗機的訂單數量足夠到了嚇人的程度而已，屬于爆炸式的豁然開朗。目前看來，基本確定的梟龍訂單已經在150架上下，加上意向訂單，明顯已經超過了300架；這屬于在一夜之間，就基本看齊了陣風的外銷規(guī)模，絕對可喜可賀。不過很多人開始感到困惑，這就是梟龍戰(zhàn)斗機都已經正式推出快20年了，本身都已經進化到BLOCK3的版本了。但是為何至今仍然在廣泛使用，

從北方大國原裝進口的RD93中推渦扇？而國內早就有了更強的WS13；甚至還有達到中推渦扇最高水平的第4代的WS19超級中推。那么梟龍戰(zhàn)斗機為何遲遲不考慮換發(fā)升級，還要主動給他人長期輸送利潤呢？其實這個問題，還真不是一句話就能說明白，需要從長計議：首先一點，就是梟龍戰(zhàn)斗機突然暴起性的全球大賣，是在507空戰(zhàn)中，其大哥把包括米格29在內的對手全部斬落馬下；而且更在于梟龍戰(zhàn)斗機本身遠程奔襲，成功擊毀S400的綜合戰(zhàn)果帶來的巨大紅利。在此情況下。無論米格29還是S400，都成了J10CE與梟龍崛起的背景板與墊腳石。而從蘇30MKI一直到米格29與S400，全球都知道是北方大國的主力外銷軍備之一?，F在等于被梟龍哥倆徹底砸了牌子！期間肯定是有怨氣的。而且梟龍大賣，本身就是搶了米格29；

甚至一直到蘇35的傳統(tǒng)市場。北方大國對此心里苦的很，但是又不敢直接表露。畢竟歐洲的戰(zhàn)爭還沒有結束，屬于有求于人、不便發(fā)作。而RD93就是米格29的原配發(fā)動機。現在米格29在全球一架都賣不出去，如果其發(fā)動機還能批量外銷賺些利潤，也算可以長期聊以自慰。這就叫做人留一線日后好見面。多一個長期利益共享的合作伙伴，總比多一個一口飯都吃不上的死敵，要好1000倍。第二，梟龍的生產線已經打包給了巴方，而巴方本身已經有近200架梟龍，對RD93的維護保養(yǎng)也算成了體系。從巴方本身一直到目前的海外客戶，他們的航空工業(yè)基礎都非常薄弱。若突然換發(fā)，不論所謂的巴方老師傅還是海外的新徒弟，都會瞬間抓瞎，這樣反倒不利于規(guī)模性的批量出口。最后一點也很重要；這就是，

估計WS13的總產量并不大，很長時間內就是一個應急項目；很難支持梟龍機隊突然在全球爆發(fā)到500架以上的下線規(guī)模。而先進的WS19；更需要首先滿足J35系列在內部上大批量，很難在短時間內顧及梟龍的需求。不過5年以后，如果出現隱身版的梟龍4；不妨再考慮全面換發(fā)升級！