隨著兩款新車上市臨近，廣汽與華為聯(lián)合打造的啟境品牌，營(yíng)銷布局正加速推進(jìn)。

近日，《國(guó)際金融報(bào)》記者獨(dú)家獲悉，擁有15年跨行業(yè)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的董威娜已正式入職啟境，擔(dān)任首席營(yíng)銷官（CMO）一職，統(tǒng)籌品牌市場(chǎng)營(yíng)銷、戰(zhàn)略定位及用戶運(yùn)營(yíng)等工作。

公開(kāi)履歷顯示，董威娜曾任職群邑集團(tuán)，2010年前后加入華為，參與企業(yè)級(jí)市場(chǎng)品牌推廣與營(yíng)銷戰(zhàn)略制定，其職業(yè)生涯和汽車結(jié)緣始于2018年，彼時(shí)董威娜加入吉利新能源，參與品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型及極氪品牌前期籌備，幾年后離開(kāi)又再度回歸。

董威娜的入職，正值啟境品牌產(chǎn)品落地的關(guān)鍵窗口期。

孫婉秋 攝

作為華為“境”字輩模式的首個(gè)落地品牌，啟境采用“車企主導(dǎo)、華為賦能”的共創(chuàng)模式，與華為“界”字輩模式形成差異，廣汽掌握品牌主導(dǎo)權(quán)，華為輸出技術(shù)與管理體系，雙方已投入超800人團(tuán)隊(duì)合署辦公，導(dǎo)入華為IPD與IPMS體系。

本報(bào)此前已獨(dú)家報(bào)道，啟境兩款新車已確定上市時(shí)間表，將于今年二三季度分季度推出。首款獵裝轎跑計(jì)劃4月北京車展亮相，6月上市，新車定位30萬(wàn)元級(jí)別，搭載華為乾崑L3級(jí)智駕架構(gòu)，提供純電、增程雙版本。

當(dāng)前高端智能電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已呈白熱化，有統(tǒng)計(jì)顯示2026年30萬(wàn)元以上新車型增至36款，頭部車企份額超85%，馬太效應(yīng)顯著，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

對(duì)于廣汽而言，啟境是其“番禺行動(dòng)”改革的核心載體，不僅將補(bǔ)全品牌矩陣，還承載著集團(tuán)高端化與智能化轉(zhuǎn)型的雙重訴求。

吳迪 攝

董威娜過(guò)往履歷和展現(xiàn)出的能力無(wú)疑適配當(dāng)前啟境的需求。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，其既能憑借華為工作經(jīng)歷搭建與華為生態(tài)的溝通橋梁，又能以極氪經(jīng)驗(yàn)助力啟境精準(zhǔn)卡位高端市場(chǎng)，同時(shí)，跨行業(yè)營(yíng)銷能力也有助于加速啟境用戶思維落地，彌補(bǔ)廣汽在高端電動(dòng)品牌營(yíng)銷上的短板。