新能源汽車后市場的戰(zhàn)局，正隨著保有量的激增而日趨火熱。當(dāng)動力電池巨頭、傳統(tǒng)連鎖與獨立門店紛紛加快布局與轉(zhuǎn)型之際，賽道中再度迎來一個引人注目的新名字。

1月28日，深圳市閃欣動力科技有限公司正式發(fā)布了其全國連鎖服務(wù)品牌“芯馳安養(yǎng)車”，并同步展示了“全球首條CTP自動維修生產(chǎn)線”等技術(shù)方案。其公布的發(fā)展目標(biāo)頗為矚目：計劃在2026年內(nèi)，于國內(nèi)建設(shè)1000家門店，并啟動海外布局。

一家成立不久的公司，何以有如此規(guī)劃？其提出的“雙線戰(zhàn)略”與“百城千店”計劃，是基于市場空白的精準(zhǔn)捕捉，還是對擴(kuò)張路徑的樂觀預(yù)估？在新能源售后專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)尚處構(gòu)建初期的當(dāng)下，這位新入局者試圖提供怎樣的解決方案？

01、“行業(yè)中立的第三方服務(wù)平臺”，推出16項業(yè)務(wù)生態(tài)

芯馳安養(yǎng)車將其核心定位明確為“行業(yè)中立的第三方服務(wù)平臺”。其背后的閃欣動力科技，業(yè)務(wù)版圖橫跨產(chǎn)業(yè)技術(shù)中臺、智能裝備研發(fā)、供應(yīng)鏈體系、保險產(chǎn)品設(shè)計及循環(huán)經(jīng)濟(jì)布局。

這一架構(gòu)意在支撐其履行“動力電池終身健康管理專家”的使命，旨在擺脫對單一主機(jī)廠或電池品牌的依附，以第三方身份為多元客戶提供覆蓋檢測、維修延壽、回收再生在內(nèi)的全生命周期閉環(huán)服務(wù)。

選擇此刻高調(diào)入場，芯馳安看準(zhǔn)的是市場存量爆發(fā)與政策規(guī)范引導(dǎo)的雙重窗口。

數(shù)據(jù)表明，到2025年，國內(nèi)首批新能源汽車將邁過“8年”電池質(zhì)保門檻，面對近5000萬輛的存量市場，電池健康管理、性能衰減與合規(guī)處置的需求正從隱性走向顯性，形成一個確定性增長的藍(lán)海。

與此同時，《新能源汽車維修維護(hù)技術(shù)要求》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出，旨在解決長期存在的“不敢修、不會修、修不起”的痛點，這為具備技術(shù)和服務(wù)體系能力的專業(yè)第三方機(jī)構(gòu)鋪就了政策通道。

為此，芯馳安規(guī)劃了一張包含16項業(yè)務(wù)的生態(tài)藍(lán)圖，構(gòu)建起“一個核心、三大支撐”的體系。

其核心直指動力電池售后價值鏈上的高附加值環(huán)節(jié)：電池維修、回收、CTP專項維修及PTO（Pack to Order）再制造。

外圍支撐則系統(tǒng)性地涵蓋了從電機(jī)電控、整車維修、移動服務(wù)到配件銷售的運營網(wǎng)絡(luò)；從培訓(xùn)認(rèn)證、聯(lián)合辦學(xué)到社會化工程師平臺的人才與標(biāo)準(zhǔn)中臺；以及延伸至光儲充、兩輪車換電等場景的生態(tài)拓展。

其商業(yè)敘事，指向構(gòu)建一個獨立、可擴(kuò)展且具備產(chǎn)業(yè)縱深的服務(wù)平臺。

02、雙線拓展+五級服務(wù)站，兩大產(chǎn)線支持運轉(zhuǎn)

將藍(lán)圖落地的關(guān)鍵，在于其設(shè)計的“千企盟”與“縣縣通”雙線拓展策略。這兩條路徑并非簡單的地理劃分，而是針對截然不同的市場生態(tài)、客戶結(jié)構(gòu)與能力要求所做的差異化布局。

“千企盟”主攻核心及省會城市，旨在建立技術(shù)旗艦與服務(wù)中心，其目標(biāo)客群是主機(jī)廠、大型B端客戶、保險公司及謀求轉(zhuǎn)型的4S店集團(tuán)，定位為技術(shù)高地、利潤中心與區(qū)域業(yè)務(wù)樞紐。

與之呼應(yīng)，“縣縣通”則深入四五線城市及百強(qiáng)縣，邏輯重心在于“體系化賦能”，通過輸出技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與運營模型，扶持當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)服務(wù)商轉(zhuǎn)型，觸達(dá)廣闊的縣域私家車主與本地車隊市場，兼具市場下沉與社會責(zé)任雙重屬性。

為實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同管理與效能輸出，芯馳安進(jìn)一步設(shè)計了五級服務(wù)站體系（區(qū)域服務(wù)中心、S、A、B、C級），明確了從技術(shù)中樞、復(fù)雜維修到基礎(chǔ)檢測快修的業(yè)務(wù)匹配與管理層級。

而支撐這一龐大網(wǎng)絡(luò)運轉(zhuǎn)的“技術(shù)底座”，則是其在發(fā)布會上重磅推出的硬件組合：全球首條「CTP自動維修生產(chǎn)線」與「標(biāo)準(zhǔn)化PTO再制造生產(chǎn)線」。

「CTP自動維修生產(chǎn)線」宣稱通過八大核心自動化工序，攻克CTP電池包無損拆解難題，將依賴“老師傅”的工藝轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)化工業(yè)流程，瞄準(zhǔn)年處理1300包的市場需求。

「標(biāo)準(zhǔn)化PTO再制造生產(chǎn)線」則以模塊化、可快速復(fù)制的設(shè)計，降低PTO再制造業(yè)務(wù)的投資與運營門檻，瞄準(zhǔn)年處理800包的市場潛力。

與之配套的，是一套自研的數(shù)字化平臺，涵蓋三級診斷、全流程溯源、供應(yīng)鏈協(xié)同及社會化工程師調(diào)度，意圖為加盟商提供從獲客到交付的“一站式”數(shù)字化解決方案。

這套“硬技術(shù)+數(shù)字化”的組合，是其實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化賦能與質(zhì)量控制的核心依仗，但重資產(chǎn)的屬性與高昂的技術(shù)門檻，也對其商業(yè)模型的普適性與規(guī)模化復(fù)制能力提出了現(xiàn)實考驗。

值得關(guān)注的是，芯馳安在發(fā)布會上稱，CTP自動維修線毛利率可達(dá)80%，PTO再制造線毛利率亦有50%，兩者投資回收期均指向“一年”。在配件、渠道、流向等尚待部署的環(huán)境中，該盈利模型的理論達(dá)成率，也引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的新思考。

03、加盟費5萬起

“百城千店”的目標(biāo)，必然要求一套高效、開放的渠道拓展策略。芯馳安養(yǎng)車選擇了全面開放的單店特許加盟模式，并公布了首年招商政策。

根據(jù)其政策，S級至C級服務(wù)站的品牌加盟費在優(yōu)惠后分別為20萬、10萬、8萬與5萬元，且首年管理費全免。

總部承諾的賦能體系覆蓋“品牌-技術(shù)-供應(yīng)鏈-運營-業(yè)務(wù)”全鏈條，包括全國性品牌活動、系統(tǒng)的“閃欣學(xué)院”培訓(xùn)、穩(wěn)定的原廠/認(rèn)證配件供應(yīng)、數(shù)字化管理平臺接入，以及總部直簽的大客戶業(yè)務(wù)導(dǎo)流。

這一低門檻、強(qiáng)賦能的加盟策略，顯然對當(dāng)前市場中大量意圖轉(zhuǎn)型新能源卻缺乏技術(shù)、品牌與資源支持的傳統(tǒng)維修企業(yè)具有直接吸引力。其清晰的各級門店投資模型與業(yè)務(wù)范圍（如CTP/PTO產(chǎn)線的盈利測算），也為潛在加盟商提供了相對明確的投資預(yù)期。

然而，在群雄逐鹿的新能源后市場，任何新模式的吸引力都需放在競合格局中審視。與電池巨頭寧德時代旗下“寧家服務(wù)”相比，兩者路徑呈現(xiàn)出顯著差異：

寧家服務(wù)背靠龐大的裝機(jī)量與品牌認(rèn)知，采用“直營+授權(quán)”模式，其技術(shù)權(quán)威性、原廠配件保障及與主機(jī)廠的先天聯(lián)動構(gòu)成其護(hù)城河。

芯馳安則以“中立第三方平臺”為旗，主打開放性，其優(yōu)勢在于可能避免與單一品牌綁定的限制，服務(wù)于更廣泛的車型與電池品牌，模式上更輕、更開放。

但這一定位也意味著挑戰(zhàn)：

作為新品牌，其技術(shù)公信力與持續(xù)創(chuàng)新能力需要時間驗證；在寧家服務(wù)已超1100家網(wǎng)絡(luò)的情況下，其“百城千店”計劃面臨激烈的優(yōu)質(zhì)服務(wù)商資源爭奪；

重資產(chǎn)的技術(shù)賦能模式對加盟商的資金與運營能力要求較高，在快速擴(kuò)張中如何確保所有門店的服務(wù)質(zhì)量與安全合規(guī)，將是其構(gòu)建長期品牌信任的關(guān)鍵。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善與監(jiān)管的加強(qiáng)，既是對所有玩家的約束，也是對像芯馳安這樣以“規(guī)范”為賣點的品牌提出的更高要求。

戰(zhàn)略藍(lán)圖與市場現(xiàn)實之間，總存在著執(zhí)行層面的重重挑戰(zhàn)。在行業(yè)資源（尤其是人才、技術(shù)）仍相對緊缺、競爭態(tài)勢日趨復(fù)雜的背景下，任何大規(guī)模的線下網(wǎng)絡(luò)拓展都非易事。

而新品牌的公信力建立、標(biāo)準(zhǔn)化輸出的質(zhì)量控制、加盟商持續(xù)盈利能力的保障，以及應(yīng)對不斷演變的技術(shù)與政策環(huán)境，無一不是艱巨的課題。

芯馳安養(yǎng)車的“百城千店”規(guī)劃，是一次頗具雄心的出發(fā)，但能有多少客戶和單店盈利能力，將決定其能在這個賽道上行至多遠(yuǎn)。

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