珠海這個(gè)城市雖然沒(méi)有地鐵，又沒(méi)有BRT，但是在珠海坐公交要比深圳、廣州還要好?；ㄒ粔K錢可以坐70公里遠(yuǎn)，60歲的人不管是在本地的還是外地人，都可以免費(fèi)乘坐。不少網(wǎng)友夸珠海的公交才是真正的民生。

首先，珠海公交在票價(jià)上可以說(shuō)有多實(shí)在呢？不像廣州、深圳一樣，坐個(gè)公交跨個(gè)區(qū)都要五六塊，還有八九塊的。從2018年開(kāi)始，珠海就統(tǒng)一一塊錢，不管是在市區(qū)短途，還是從南水坐到高欄港70多公里，公交車等啥的都沒(méi)有漲價(jià)。另外很貼心的是，120分鐘內(nèi)換公交也能夠?qū)崿F(xiàn)免費(fèi)。在60歲老人拿著這張卡就能夠免費(fèi)換乘。所以，很多人來(lái)到了珠海，就可以說(shuō)是珠海人了。這番包容境真的全國(guó)都很少見(jiàn)的評(píng)價(jià)。

除了在票價(jià)方面，服務(wù)上也很有細(xì)節(jié)。公交的站牌寫得很清楚，線路幾點(diǎn)發(fā)車等，容易看得懂。有一些其他城市的站牌就顯得比較混亂，查個(gè)車發(fā)車時(shí)間等都比較困難。而且珠海的公交車呢，也比較靠譜，發(fā)車準(zhǔn)時(shí)的同時(shí)呢，遇到一些老人、小孩子上車，也會(huì)耐心的等待。雖然廣州、深圳的公交班次比較多，但呢，有一些線路相對(duì)很擁擠。而且珠海在公交的設(shè)置上，還有B字頭的快線，跑得很快。在珠海大道上，除了上下客都可以開(kāi)到70公里的時(shí)速，還要比其他的城市的公交快上很多。雖然沒(méi)有地鐵，其實(shí)也并不怎么耽誤事情。

另外珠海在公交車線路的覆蓋上也是挺廣的，211條線路里面，每天的乘坐人數(shù)大概達(dá)到90萬(wàn)。另外還開(kāi)通了18條跨市的線路，可以去中山坦洲江門新會(huì)，坐公交等都很方便。畢竟珠海是一個(gè)旅游的城市，還搞了情侶觀光線、浪漫香洲線等雙層公交。在節(jié)假日，很多游客都可以來(lái)感受一趟下來(lái)可以打卡不少景點(diǎn)。而且很貼心的是，后面還使用過(guò)專門的微公交，直接開(kāi)到小區(qū)門口，解決最后一公里通勤的難題。

當(dāng)然了，珠海的公交也并不是都很完美。對(duì)此，有不少市民反映說(shuō)，現(xiàn)在很多地方都在修路建立交，早晚高峰期的珠海也是挺擁堵的，特別是珠海大橋向東邊走的擁堵更加嚴(yán)重。還有一些公交站跟路口相隔比較遠(yuǎn)，換乘不算很方便。有一些冷門的線路，發(fā)車也是挺慢的。不過(guò)這些問(wèn)題并不算很大，也不會(huì)多大影響到他們對(duì)珠海公交的認(rèn)可。畢竟珠海這個(gè)地方?jīng)]有地鐵，公交能夠做到這個(gè)份上，也可以說(shuō)是一個(gè)很好的案例了。還連續(xù)很多年時(shí)間拿過(guò)全省公交滿意度的第一。相對(duì)于廣州、深圳等一線的城市，珠海的公交可真夠牛的。