【智車派新聞】據(jù)智車派了解，雖然現(xiàn)代汽車與起亞汽車在去年創(chuàng)下了合并營收超300萬億韓元的歷史最高銷售紀(jì)錄，但來自美國的高額關(guān)稅成本嚴(yán)重侵蝕了其利潤。據(jù)悉，兩家公司僅在去年一年承擔(dān)的美國關(guān)稅成本就高達(dá)約7萬億韓元，導(dǎo)致營業(yè)利潤出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

現(xiàn)代和起亞

具體而言，現(xiàn)代汽車在第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上披露，去年因美國關(guān)稅產(chǎn)生的年度負(fù)擔(dān)約為4.11萬億韓元。加上起亞承擔(dān)的約3萬億韓元關(guān)稅成本，兩家公司過去一年的損失合計(jì)超過7萬億韓元?，F(xiàn)代汽車戰(zhàn)略規(guī)劃與財(cái)務(wù)部高級副總裁李承祚解釋稱，考慮到美國銷售子公司的庫存情況，從去年5月中旬起就開始支付關(guān)稅成本。盡管去年11月1日起關(guān)稅稅率追溯調(diào)整至15%，但由于庫存影響，關(guān)稅成本在11月下旬之前并未顯著減少。

在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上，現(xiàn)代汽車去年?duì)I收達(dá)到186.2545萬億韓元，創(chuàng)下歷史新高，主要得益于高端車型在發(fā)達(dá)市場的強(qiáng)勁銷售、產(chǎn)品組合優(yōu)化、價(jià)格上漲以及有利的匯率。然而，受美國關(guān)稅和全球促銷費(fèi)用增加的影響，其營業(yè)利潤下降了19.5%，至11.4679萬億韓元，營業(yè)利潤率為6.2%。起亞同樣錄得114.1409萬億韓元的歷史最高營收，但營業(yè)利潤大幅下滑28.3%，至9.0781萬億韓元。

面對持續(xù)的不確定性，兩家公司計(jì)劃加大投資以加速向軟件定義汽車（SDV）轉(zhuǎn)型，旨在獲得與銷售增長相匹配的盈利能力。現(xiàn)代汽車宣布今年將總投資17.8萬億韓元，包括7.4萬億韓元的研發(fā)費(fèi)用、9萬億韓元的資本支出和1.4萬億韓元的戰(zhàn)略投資，重點(diǎn)用于混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)車等環(huán)保車型開發(fā)，以及自動(dòng)駕駛和AI核心技術(shù)的SDV轉(zhuǎn)型。起亞也表示將繼續(xù)投資于自動(dòng)駕駛和機(jī)器人等集團(tuán)核心未來業(yè)務(wù)。

對于2025年，現(xiàn)代汽車設(shè)定了415.8萬輛的全球批發(fā)銷售目標(biāo)，營收增長目標(biāo)為1.0-2.0%，合并營業(yè)利潤率目標(biāo)為6.3-7.3%。起亞則提出了335萬輛的銷售目標(biāo)，營收目標(biāo)為112.3萬億韓元，營業(yè)利潤目標(biāo)為10.2萬億韓元，利潤率目標(biāo)為8.3%。兩家公司預(yù)計(jì)，今年的關(guān)稅負(fù)擔(dān)水平將與去年相似。