目前的電動(dòng)車(chē)電池，主要使用的是石墨烯電池與鋰電池，與石墨烯電池相比較，鋰電池自然會(huì)更好，它的能量密度大、動(dòng)力性能足、而且使用壽命長(zhǎng)，妥妥的是“性能王者”，但是我們發(fā)現(xiàn)，很多商家寧愿賣(mài)石墨烯電池，也不愿意賣(mài)鋰電池，這是為什么呢？

石墨烯電池銷(xiāo)量更大

雖然目前全國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)4億輛，但是八成以上的電動(dòng)車(chē)，仍然使用的是鉛酸電池，石墨烯電池是鉛酸電池的升級(jí)款，能夠完美地兼容鉛酸電池。

眾所周知，在更換電動(dòng)車(chē)電池的時(shí)候，原車(chē)是啥電池，換的時(shí)候基本上還得用啥電池。也就是說(shuō)你原來(lái)使用的是鉛酸電池，換石墨烯電池可以無(wú)縫銜接，但是不允許換成鋰電池。

由于石墨烯電池的電動(dòng)車(chē)數(shù)量多，基本盤(pán)更大，更換石墨烯電池的數(shù)量自然會(huì)更多，而更換鋰電池的用戶明顯減少。面對(duì)如此多的潛在客戶，商家自然主推石墨烯電池，因?yàn)殇N(xiāo)量根本不用愁。

石墨烯電池周轉(zhuǎn)速度快

商家開(kāi)店做生意，要想賺更多的錢(qián)，自然需要更快的周轉(zhuǎn)速度，這也就意味著擁有更強(qiáng)的現(xiàn)金流，同時(shí)還能夠避免出現(xiàn)庫(kù)存電池。

商家賣(mài)石墨烯電池，周轉(zhuǎn)速度要明顯超過(guò)鋰電池，一方面石墨烯電池的平均壽命在2~3年左右，而鋰電池的使用壽命在5~7年，這意味著賣(mài)一組石墨烯電池，兩三年后這位客戶可能又會(huì)回來(lái)了，賣(mài)一組石墨烯電池，下次見(jiàn)面可就是猴年馬月了。

另一方面，石墨烯電池的銷(xiāo)量更高，每天可以更換多組石墨烯電池，所以庫(kù)存的石墨烯電池很快就會(huì)銷(xiāo)售完畢，周轉(zhuǎn)速度明顯超過(guò)了鋰電池。

對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，貨壓在手里就是錢(qián)，而石墨烯電池賣(mài)得快、回款快，這樣可以重新進(jìn)新貨、能夠擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，石墨烯電池的更換頻率更高，讓商家有不斷的現(xiàn)金流。

石墨烯電池穩(wěn)定好，售后糾紛少

對(duì)于銷(xiāo)售商家來(lái)說(shuō)，最擔(dān)心的問(wèn)題，那就是售后糾紛，這也是商家偏愛(ài)選擇石墨烯電池的關(guān)鍵原因。

石墨烯電池，說(shuō)白了還是鉛酸電池的類(lèi)型，主打皮實(shí)、抗造，在使用的過(guò)程中，就算你充電不規(guī)范，路況顛簸，頂多出現(xiàn)續(xù)航虛點(diǎn)，壽命短點(diǎn)，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)起火爆炸，這對(duì)商家來(lái)說(shuō)，賣(mài)出去以后幾乎沒(méi)有售后，還可以提高商家的口碑。

但是鋰電池卻不同，這種電池嬌貴了許多，鋰電池的能量密度高是優(yōu)點(diǎn)，但也是它的缺點(diǎn)，一旦充電不當(dāng)、電池受損或者發(fā)生劇烈的碰撞，都可能會(huì)出現(xiàn)熱失控的局面，到時(shí)候后果不堪設(shè)想。

如果鋰電池使用過(guò)程中，出現(xiàn)了起火事故，這責(zé)任算誰(shuí)的？是電池質(zhì)量問(wèn)題，還是使用不當(dāng)？很難說(shuō)得清，可能會(huì)出現(xiàn)扯皮、賠償?shù)膯?wèn)題，處理起來(lái)不僅麻煩，甚至還影響商家的口碑，所以很少有商家愿意賣(mài)鋰電池。

總結(jié)

鋰電池多項(xiàng)性能超越了石墨烯電池，但是在安全穩(wěn)定性、市場(chǎng)銷(xiāo)量、周轉(zhuǎn)速度等方面，石墨烯電池讓商家更省心，從商家的角度想，并不是鋰電池不好，而是賣(mài)石墨烯電池更放心。