全避震礫石車是 2025 年的跨界潮流代名詞，崔克（Trek）極具突破的 CheckOUT 車型，更是突破了由 BMC URS LT、佳能戴爾（Cannondale）Topstone 以及李庫根（Lee Cougan）Super Innova Gravel 所奠定的品類邊界。

邁入 2026 年，薩薩再次挑戰(zhàn)行業(yè)極限 —— 不僅提升了避震行程，更加入了電助力這一全新維度。

薩薩向來深諳跨界融合之道，而這款全新 Wanderosa 彎把電助力跨界車，勢必再度讓業(yè)界側(cè)目：它既是電助力車，又兼具山地與礫石車的特質(zhì)，還搭配了經(jīng)典彎把。

薩薩的經(jīng)典車型中，2008 款 Fargo 早已成為標桿 —— 這款 “猛獸級” 彎把山地車擁有豐富的配件拓展性，在越野旅行車（Bikepacking）概念誕生前，就定義了這一車型的核心形態(tài)。

2016 年推出的 Blackborow 則是貨運車與胖胎車的跨界之作，為燕鷗（Tern）Orox、莫曼頓（Momentum）PakYak 等車型奠定了研發(fā)基礎。

Wanderosa 的車架幾何專為礫石彎把優(yōu)化設計 圖源：薩薩自行車官方

該車的碳纖維車架內(nèi)，搭載了法祖阿（Fazua）中置電助力電機與內(nèi)藏式電池，從核心配置來看，Wanderosa 不僅能應對常規(guī)礫石路面，更是為復雜技術型越野路線而生。

Wanderosa 融合法祖阿中置電助力系統(tǒng)，配備 110mm 后避震行程與 120mm 前叉行程 圖源：薩薩自行車官方

全系車型均標配 120mm 行程前叉、升降座管，更搭載 29 寸輪組，搭配 2.2 英寸（55.8 毫米）寬胎。

全避震礫石專屬幾何設計

Wanderosa 的車尾采用彈性后上叉設計，摒棄了傳統(tǒng)的重型避震轉(zhuǎn)點 圖源：薩薩自行車官方

薩薩強調(diào)，Wanderosa 絕非簡單的 “彎把電助力山地車”，其漸進式幾何設計，從研發(fā)之初就圍繞彎把騎行需求打造。

整車采用長前伸量搭配短把立的組合，75° 大角度坐管保證踩踏效率，65.3° 低趴頭管角度提升行駛穩(wěn)定性；前避震行程 120mm，后避震搭載 45mm 沖程減震器，標準行程 110mm，也可將減震器沖程限制至 40mm，把后避震行程縮減至 100mm。

車尾核心亮點為彈性后上叉設計，替代了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)點結(jié)構(gòu)，薩薩表示，這一設計在不犧牲避震效果的前提下，有效降低了整車重量。

薩薩 Wanderosa 幾何參數(shù)表

尺寸

XS

S

M

L

XL

有效上管長度 (mm)

跨高 (mm)

堆高 (mm)

前伸量 (mm)

頭管角度 (°)

65.3

65.3

65.3

65.3

65.3

前叉肩軸至叉冠 (mm)

531

531

531

531

531

頭管長度 (mm)

100

105

125

145

165

五通下沉量 (mm)

37.6

37.6

37.6

37.6

37.6

坐管角度 (°)

75.1

75.1

75.1

75.1

75.1

坐管長度 (mm)

430

460

490

520

550

五通高度 (mm)

后下叉長度 (mm)

前叉偏移量 (mm)

44

44

44

44

44

軸距 (mm)

法祖阿電助力系統(tǒng)的顯示屏 / 控制器集成于上管 圖源：薩薩自行車官方

中置電機滿功率加持，彎把一鍵控速

彎把上的快捷按鈕可調(diào)節(jié)電機助力檔位 圖源：薩薩自行車官方

Wanderosa 搭載法祖阿最新款 Ride 60 驅(qū)動系統(tǒng)，這款中置電機的官方標定扭矩為 60 牛?米，由 480 瓦時內(nèi)藏式電池供電。

該車在美國市場歸為 3 類電助力車，最高助力時速可達 45 公里 / 小時；加拿大市場為 1 類電助力車，最高助力時速 32 公里 / 小時，目前暫未登陸歐洲市場。

薩薩表示，這套僅 4.1 公斤的輕量化電助力系統(tǒng)，專為礫石騎行定制調(diào)校；彎把纏帶下方還配備了法祖阿 Road Control 快捷按鈕，無需伸手觸碰上管控制器，即可一鍵切換電機助力模式，操作更便捷。

全系車型配置與售價

頂配 Force XO AXS 版 圖源：薩薩自行車官方

頂配版：Wanderosa Force XO AXS

售價 92000 元，作為全系頂配車型，該車的傳動系統(tǒng)融合了速聯(lián)（SRAM）公路車與山地車的核心配件：速聯(lián) XO 山地車后撥、剎車系統(tǒng)，搭配專為電助力車設計的 Praxis ETOR 碳纖維牙盤，以及速聯(lián) Force 公路車指撥。

前叉為 RockShox SID Ultimate 120mm 行程版本，后避震搭配 RockShox SIDLuxe Ultimate；整車還配備 RockShox Reverb AXS 無線升降座管，以及 WTB CZR Light i30 碳纖維輪組，搭配 Teravail Camrock 29×2.2 英寸外胎，拉滿高端配置。

次頂配 Rival GX AXS 版 圖源：薩薩自行車官方

次頂配版：Wanderosa Rival GX AXS

售價 71000 元，傳動系統(tǒng)搭載速聯(lián) GX Eagle AXS 后撥、Praxis ETOR 鋁合金牙盤，以及速聯(lián) Rival AXS 電子變速指撥與剎車系統(tǒng)。

避震系統(tǒng)為 RockShox SID Select+ 3P 120mm 行程前叉，搭配同系列 SIDLuxe Select+ 3P 后避震；升降座管為 TranzX 系列，輪組采用 DT Swiss 370 花鼓搭配 WTB EZR i27 輪圈，同樣配備 Teravail Camrock 29×2.2 英寸外胎。

入門版 Apex Eagle 圖源：薩薩自行車官方

入門版：Wanderosa Apex Eagle

售價 57000 元，為 Wanderosa 系列的入門車型，傳動系統(tǒng)全系搭載速聯(lián) Apex Eagle 機械變速套件，牙盤依舊是專為電助力車設計的 Praxis ETOR 鋁合金版本。

避震系統(tǒng)配備 RockShox SID 2P 前叉與 SIDLuxe SEL+ 2P 后避震，升降座管為 TranzX 系列，輪組采用禧瑪諾 TC500 花鼓搭配 WTB ST i27 輪圈，外胎與高配車型一致，為 Teravail Camrock 29×2.2 英寸規(guī)格。

全系官方售價

• 薩薩 Wanderosa Apex Eagle：7999 美元 / 10249 加元（約 57000 元）

• 薩薩 Wanderosa Rival GX AXS：9999 美元 / 12799 加元（約 71000 元）

• 薩薩 Wanderosa Force XO AXS：12999 美元 / 加拿大暫未上市（約 92000 元）

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