胡先生乘坐長途客車前往新野，途中急著要上廁所，他請司機停車，但司機不肯停，還威脅胡先生，讓他對著輪胎小便。

這件事之前就發(fā)生過，原因在于行業(yè)規(guī)定和大家的基本需要之間存在沖突。

一月二十八號早上八點，胡先生坐上了從鄭州開往新野的長途客車，他前一晚沒有睡覺，一上車就躺下睡著了，到中午十二點左右，他被尿意憋醒，第一次跟司機說想去服務(wù)區(qū)上廁所，司機直接拒絕了，說上午已經(jīng)統(tǒng)一安排過上廁所的事，還強調(diào)現(xiàn)在車已經(jīng)晚點超過十分鐘，不能停。

過了大概四十分鐘，胡先生又一次提起這事，語氣變得著急起來，司機還是不肯松口，態(tài)度反而更強硬了，胡先生沒辦法，只好打電話給客運公司的老板，老板跟司機聯(lián)系之后，司機才勉強同意把車靠邊停，可到了服務(wù)區(qū)，司機突然變了卦，站在車門那兒喊，你要是敢進廁所，我就直接開車走，他還加了一句，以前也扔下過人，專門治那些脾氣犟的，這話聽起來挺嚇人的，但車上誰也沒說什么。

這時候，車上一位中年阿姨和一位大爺出來勸胡先生，說將就一下別添麻煩，他們不是幫胡先生，是想幫著司機穩(wěn)住場面，胡先生下車后，看到服務(wù)區(qū)草坪上有個“文明如廁”的牌子，覺得當眾解決太難為情，就站在那猶豫，司機一看就火了，大聲吼他，還有人上前按他的肩膀，逼他蹲下，胡先生不肯照做，司機轉(zhuǎn)身關(guān)上車門，車子直接開走了。

他被獨自留在服務(wù)區(qū)，緩過神來后自己找地方解決了問題，接著馬上給老板打電話，公司隨后派了另一輛車接他回去。這事傳開以后，網(wǎng)上很多人罵，投訴電話一個接一個打進來，客服電話都給打爆了。當天晚上客運集團發(fā)出公告，把涉事司機開除并永久拉黑，再也不能干這一行。

其實這個事情早就有了，2025年交通部發(fā)過文件，提到長途客運需要保障乘客基本的上廁所需求，但沒有具體說明怎么操作，有些地方試著發(fā)放應(yīng)急尿袋，只是悄悄進行，沒有推廣開，抖音上“大巴不讓上廁所”的視頻里，河南線路就占了投訴榜的前三名，司機收入和準點率掛鉤，多停一站可能會被扣錢，時間一長，大家就形成了一種能忍就忍的默契。

胡先生始終沒有罵人，也沒有動手，只是不停地說“我真憋不住了”，他越是克制自己，越顯得周圍人冷漠，那位阿姨和大爺不算壞人，可他們的勸和其實是在幫著司機對胡先生施加壓力，這種事情中最可怕的不是司機態(tài)度兇，而是大家都覺得輪不到自己去管。

在國外，有些長途巴士每隔九十分鐘就會停一次，司機不能拒絕乘客下車的要求，我們這邊的情況不一樣，司機一個人要負責好幾件事，既要保證安全，又要收錢和安排行程，壓力很大，也容易把乘客當成麻煩，胡先生這次運氣好，公司處理得快，換作別的乘客，可能就被丟在高速路上了，連個解釋都得不到。

有人問為什么不提前去廁所，可上車前誰能算準什么時候想小便呢，年輕人熬夜趕路時身體特別容易受不了，司機說統(tǒng)一上廁所，聽起來有道理，但人畢竟不是機器，生理需求沒法按計劃來安排。

服務(wù)區(qū)有廁所，卻因為司機說“我開車走”，這廁所就成了擺設(shè)，胡先生沒做錯什么，他只是太相信這輛車會停下來。