2026年1月28日外交部例行記者會上，路透社提問稱，中國駐澳大使警示，若阿爾巴尼斯政府強制中資嵐橋集團轉(zhuǎn)讓達爾文港權(quán)益，中方將反制。外交部發(fā)言人郭嘉昆回應(yīng)：“涉事中國企業(yè)通過市場化運作合法取得租約，其正當(dāng)權(quán)益理應(yīng)得到充分保護?！?/p>

這一回應(yīng)并非默認(rèn)反制，而是明確捍衛(wèi)企業(yè)權(quán)益的立場。據(jù)澳廣ABC報道，中國駐澳大使肖千已批評澳方動向，認(rèn)為其舉措既“過河拆橋”失德，又無視雙邊契約，將嚴(yán)重削弱國際社會對澳投資環(huán)境的信任。

達爾文港位于澳北部，是北領(lǐng)地唯一國家級自然深水港，兼具物流與軍事戰(zhàn)略價值，周邊有澳美聯(lián)合軍事基地，是美軍前往中東的關(guān)鍵停靠點。2015年，嵐橋集團經(jīng)公開競標(biāo)、澳外國投資審查委員會（FIRB）批準(zhǔn)，以5.06億澳元獲得該港99年經(jīng)營權(quán)，交易完全合法合規(guī)。

隨著全球局勢調(diào)整及美國印太戰(zhàn)略施壓，澳政府對租約態(tài)度轉(zhuǎn)變。阿爾巴尼斯政府為2025年大選拉票，曾承諾終止中資租約。目前雖未簽署強制轉(zhuǎn)讓協(xié)議，但澳方與中方高頻溝通，收回意圖明確。

肖千詬病的澳方“不道德”，有充分事實支撐。2015年嵐橋接手時，達爾文港深陷虧損，本土資本避之不及。嵐橋累計投入超10億澳元升級運營，推動港口從年虧3700萬美元轉(zhuǎn)為盈利960萬美元，還帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。肖千直言：“虧損時出租，盈利后收回，絕非商業(yè)正道?！?/p>

肖千進一步警示，中方企業(yè)留任將吸引更多中資；若澳方強收，必引發(fā)中資擔(dān)憂，影響雙邊關(guān)系。他明確：“若出現(xiàn)強制收回等損害中方企業(yè)權(quán)益的情況，中方有責(zé)任采取必要措施維護權(quán)益?！?/p>

中方雖未用過激言辭，但維護契約、保護企業(yè)權(quán)益的立場堅定。若海外國家肆意踐踏契約、損害中資利益，不僅挫傷中國企業(yè)“走出去”積極性，更破壞全球投資環(huán)境，而契約正是港口這類長期項目的合作基石。

阿爾巴尼斯政府態(tài)度未松，其在東帝汶重申：“將推動達爾文港回歸，這關(guān)乎澳國家利益?！睂崉t，這是迫于美國施壓及大選政治算計——澳大選期間，對華強硬常被用作拉票工具。

對中國而言，達爾文港的戰(zhàn)略價值遠(yuǎn)超經(jīng)濟價值。近年美國資本加緊爭奪全球“海權(quán)”，達爾文港歸屬直接影響中美戰(zhàn)略布局。

掌握該港經(jīng)營權(quán)，可讓中國船舶隨時停靠補給，大幅縮短與大洋洲、印度洋的航運距離，還能牽制美軍印太部署，緊急時刻保障僑民安全。因此，中方不會輕易放棄合法租約權(quán)益。

除外交表態(tài)，中方已用實際行動展現(xiàn)實力。2025年2月，中國海軍特遣隊繞澳遠(yuǎn)航，在堪培拉附近國際海域巡航。肖千解釋，巡航未進入澳領(lǐng)土及專屬經(jīng)濟區(qū)，完全合法。

此次巡航編隊由055型驅(qū)逐艦遵義號等組成，其中055型被譽為“航母殺手”，對澳海軍形成戰(zhàn)略威懾。編隊實彈演習(xí)40分鐘后，澳海軍才發(fā)現(xiàn)蹤跡，彰顯中國海軍遠(yuǎn)洋戰(zhàn)力。

中國堅持和平發(fā)展，不主動武力威懾他國，但也絕不允許他國違契約、損權(quán)益。海軍巡航演習(xí)，正是向國際社會傳遞中方保護海外企業(yè)和公民的決心。

目前爭端仍僵持，嵐橋集團明確達爾文港“絕不出售”，并準(zhǔn)備通過國際仲裁維權(quán)，澳方單方面毀約需賠償214億澳元。這場爭端是中澳關(guān)系試金石，也是對契約精神的考驗，中方希望澳方摒棄偏見、理性妥善處理。