2026年開(kāi)年以來(lái)，國(guó)際政要突然密集訪華，成為全球外交的突出景象，多國(guó)排隊(duì)和中國(guó)求合作，這種場(chǎng)景也非常罕見(jiàn)，而美國(guó)自然也看在眼里非常著急，甚至不惜威脅加拿大。

1月5日，韓國(guó)總統(tǒng)李在明訪華，成為今年首個(gè)訪華的外國(guó)元首。其實(shí)在同一天，愛(ài)爾蘭總理米歇爾也在晚些時(shí)候到達(dá)了北京。

這是愛(ài)爾蘭時(shí)隔14年，也就是3屆政府之后的再次訪華。接下來(lái)就是重頭戲。1月16日，加拿大總理卡尼訪華。加拿大與中國(guó)達(dá)成的多個(gè)經(jīng)貿(mào)協(xié)議讓特朗普忍不住吐槽：中國(guó)占領(lǐng)了加拿大。

還有前幾天剛到的芬蘭總理，以及馬上接力的是英國(guó)與德國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人，無(wú)疑不在表示著中國(guó)的國(guó)際地位越來(lái)越重。

這些國(guó)家在訪華前，他們的元首都做了一件同樣的事情，那就是主動(dòng)向中國(guó)示好。比如英國(guó)就批準(zhǔn)了中國(guó)大使館的擴(kuò)建計(jì)劃，德國(guó)把中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)納入了補(bǔ)貼范疇，加拿大允許中國(guó)近5萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)進(jìn)口。

中國(guó)雖然在去年創(chuàng)造了1萬(wàn)億美元的貿(mào)易順差，但愛(ài)爾蘭已經(jīng)連續(xù)多年對(duì)中國(guó)保持順差優(yōu)勢(shì)。中國(guó)是韓國(guó)最大的貿(mào)易國(guó)，對(duì)加拿大是第二大貿(mào)易伙伴。

英國(guó)至今還沒(méi)從“脫歐”震蕩中緩過(guò)來(lái)，迫切需要尋找新的增長(zhǎng)動(dòng)力。德國(guó)則多因?yàn)樘乩势?，?dǎo)致德國(guó)對(duì)美投資直接腰斬，而且對(duì)美出口在高額關(guān)稅下銳減，他們也需要除美國(guó)以外的新的刺激點(diǎn)。

所以看似大家都來(lái)了，但都是帶著各自目的來(lái)到中國(guó)。以前是西方對(duì)全球輸出高產(chǎn)值產(chǎn)品，而其他地區(qū)則用低價(jià)值產(chǎn)品和原料去換。他們借助價(jià)值剪刀差不僅收割全世界，還認(rèn)為自己掌握著規(guī)則和道德制高點(diǎn)。

在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、單邊主義抬頭的背景下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)成為了世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的可靠動(dòng)力源，成為了各國(guó)急需的穩(wěn)定伙伴來(lái)應(yīng)對(duì)困境。

回顧僅僅一兩年前，即2025年及更早時(shí)期，部分歐洲國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人或高官訪華時(shí)，往往伴隨著一種“教師爺”式的姿態(tài)。

他們熱衷于在人權(quán)、價(jià)值觀等議題上高調(diào)發(fā)聲，甚至在烏克蘭問(wèn)題上要教中國(guó)如何做事，這種居高臨下的態(tài)度，是過(guò)去數(shù)十年西方中心主義思維的慣性延續(xù)。

然而到了2026年，風(fēng)向已然大變。各國(guó)的紛紛示好被外界普遍解讀為精心準(zhǔn)備的“務(wù)實(shí)入場(chǎng)券”。

這種從“俯視”到“示好”的姿態(tài)轉(zhuǎn)變，其根本原因在于中國(guó)國(guó)家實(shí)力的全方位躍升，尤其是經(jīng)濟(jì)和科技實(shí)力的持續(xù)增強(qiáng)。

當(dāng)一個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)能力和創(chuàng)新潛力達(dá)到足以影響全球格局的量級(jí)時(shí)，任何與之打交道的國(guó)家都必須重新校準(zhǔn)自己的姿態(tài)和策略。

而當(dāng)中國(guó)式現(xiàn)代化道路展現(xiàn)出強(qiáng)大的生機(jī)與活力，并在全球治理中扮演越來(lái)越重要的建設(shè)性角色時(shí)，這種單向的“說(shuō)教”模式便難以為繼。