28日12時(shí)，杭州機(jī)場(chǎng)1號(hào)路隧道正式通車(chē)試運(yùn)行，為進(jìn)出杭州機(jī)場(chǎng)的市民旅客帶來(lái)了全新的出行體驗(yàn)。機(jī)場(chǎng)1號(hào)路隧道全長(zhǎng)485米，雙向八車(chē)道，限高4.2米，24小時(shí)全天候開(kāi)放通行，設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里。

“寬敞、便捷，將極大提升車(chē)輛通行能力。”杭州機(jī)場(chǎng)基建部工程管理一室經(jīng)理何銀波表示：“今年春運(yùn)期間，杭州機(jī)場(chǎng)日均客流預(yù)計(jì)14.1萬(wàn)人次，每天預(yù)計(jì)10萬(wàn)輛車(chē)次進(jìn)出機(jī)場(chǎng)。隧道開(kāi)通后，市民駕車(chē)從機(jī)場(chǎng)高速前往航站樓的通行效率大幅提升，將有效緩解機(jī)場(chǎng)春運(yùn)地面交通壓力?！?/p>

值得一提的是，機(jī)場(chǎng)1號(hào)路隧道上方是正在緊鑼密鼓建設(shè)中的西垂滑工程。作為連接機(jī)場(chǎng)南北跑道的主干道，西垂直滑的核心功能是提升航空器在地面的滑行效率，有效縮短滑行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“少繞行”。

去年，杭州機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量突破5000萬(wàn)人次，意味著每小時(shí)有約5700人次進(jìn)出機(jī)場(chǎng)。隨著航班量的快速增長(zhǎng)，杭州機(jī)場(chǎng)東側(cè)垂直滑行道已接近設(shè)計(jì)高峰值，難以滿(mǎn)足未來(lái)運(yùn)行需求。為此，西垂滑工程于2024年10月底開(kāi)工建設(shè)，并配套建設(shè)機(jī)場(chǎng)1號(hào)路隧道。

根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，西垂滑包含兩條E類(lèi)垂直聯(lián)絡(luò)道，聯(lián)絡(luò)道長(zhǎng)1100.5米，間距76米，可同時(shí)保障2架A350大飛機(jī)滑行。項(xiàng)目建成后，杭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班平均滑行時(shí)間將至少縮短3分鐘，運(yùn)行效率將提升12個(gè)百分點(diǎn)。

目前，西垂滑工程滑行道地基處理工作完成80%、水穩(wěn)層鋪設(shè)完成60%、整體工程累計(jì)完成75%，預(yù)計(jì)今年底建成。

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編輯 | 錢(qián)塘小快

責(zé)編 | 三日

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