華為賦能車企成功

現(xiàn)在華為可真是汽車圈里的“香餑餑”了，只要是跟華為有點(diǎn)關(guān)系的車型，銷量立馬就蹭蹭往上漲。比如說嵐圖夢想家這款MPV，以前銷量也就一般般，但自從和華為合作之后，用上了鴻蒙座艙和乾崑ADS智能駕駛系統(tǒng)，銷量直接起飛了。比如在2025年11月和12月，分別賣出了9027臺和7008臺，這增長幅度簡直不要太明顯。

以前的賽力斯，改名之前叫“東風(fēng)小康”，那時候銷量也不咋地。但自從和華為一起搞出問界這個品牌后，不僅車子價格上去了，品牌形象也提升了不少，銷量更是水漲船高，現(xiàn)在直接成了國產(chǎn)高端品牌的代表。可以說，“華為賦能”現(xiàn)在已經(jīng)成了車企提升銷量的“金手指”了。

東風(fēng)攜手華為推新品牌奕境

現(xiàn)在和華為合作的車企有賽力斯、奇瑞、北汽新能源、江淮汽車、上汽這些，而且都是用的鴻蒙智行模式，也就是Hi模式，像比亞迪、嵐圖、奧迪、長安這些也是在這個模式下合作的�，F(xiàn)在又多了一個新伙伴，就是東風(fēng)集團(tuán)。

東風(fēng)和華為一起成立了一個新品牌，叫“奕境”，首款車型已經(jīng)完成了-30℃的極寒測試。這款車預(yù)計在2026年4月正式發(fā)布，年內(nèi)就會正式上市。

全尺寸旗艦SUV配置亮點(diǎn)

奕境這車定位是全尺寸的旗艦SUV，你一抬頭就能看到它車頂上裝了一顆192線的激光雷達(dá)，要是沒猜錯的話，這顆雷達(dá)應(yīng)該是華為給提供的，能探測前方最遠(yuǎn)250米的距離，科技感挺強(qiáng)的。

外觀方面，這輛車走的是穩(wěn)重路線，用了很多平直的線條，看起來特別大氣，給我感覺有點(diǎn)像問界M9。既然是全尺寸SUV，那它的長度肯定不會低于5米2，軸距也至少有3米1，內(nèi)部空間非常寬敞，完全有條件做三排的6座或者7座布局。

這么說來，難道說華為和東風(fēng)這是給問界M9又造了個新對手？

華為新車定價策略

我覺得，華為肯定不會讓自己人“內(nèi)斗”，也就是說，如果這款新車的推出真的會影響到問界M9的銷量，那它大概率就不會出來了。畢竟問界M9的價格在46.98萬到58.98萬之間，新車應(yīng)該會采取錯位競爭的方式，要么賣得比它貴很多，要么便宜很多。不過我個人更傾向于，它可能會定一個比問界M9便宜不少的價格。

華為黑科技全系搭載

這款車會用上華為哪些黑科技呢？

既然定位高端，那肯定是一款“全系搭載華為技術(shù)”的車！

據(jù)目前的消息透露，它可能會配備最新的乾崑智駕系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙、乾崑車控、車載光技術(shù)，還有車云服務(wù)，基本上把華為的智能汽車解決方案都用上了，可以說是“含華量”滿滿。

另外，它還在漠河進(jìn)行了-30℃的極寒測試，這可不是為了�？幔饕菫榱藴y試電池性能和整車的密封性。因為電動車在冬天真的挺“怕冷”的，這種極端低溫環(huán)境下測試，能更真實(shí)地反映出車子的短板和可靠性。

車身強(qiáng)度與安全提升

為了提升這款車的車身強(qiáng)度和安全性，奕境品牌還引進(jìn)了全球最大的16000噸一體化壓鑄生產(chǎn)線，首件產(chǎn)品就是“電池箱體”。跟傳統(tǒng)制造方式相比，這個專門設(shè)計的電池箱體通過高度集成的設(shè)計，不僅大大提高了動力電池系統(tǒng)的安全性，還能讓車身更輕、能耗更低，從而有效增加續(xù)航里程。