在如今的歐洲，一種焦慮的情緒正在蔓延。

如果說以前歐洲對(duì)中國的態(tài)度是“既愛又恨”，那么現(xiàn)在，這種情緒已經(jīng)演變成了某種“危機(jī)動(dòng)員”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 24 日，德國央行行長納格爾在接受《每日鏡報(bào)》專訪時(shí)，針對(duì)中國電動(dòng)汽車的話題發(fā)表了一番強(qiáng)硬言論，聲稱歐洲不能對(duì)中國抱有天真想法，要保護(hù)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，還要給中國劃下不可逾越的紅線，甚至被解讀為 “別和中國人講仁義，對(duì)中國仁慈就是對(duì)歐洲殘忍”，這番話表面上氣勢十足，可結(jié)合實(shí)際情況來看，完全是嘴上強(qiáng)硬，行動(dòng)上卻離不開中國的真實(shí)寫照。

納格爾在采訪中，一邊強(qiáng)硬表態(tài)要對(duì)華劃紅線，一邊又不得不承認(rèn)一個(gè)無法回避的事實(shí)，那就是中國對(duì)歐洲而言，依舊是極具吸引力的重要市場，更是歐洲民眾生活離不開的消費(fèi)品供應(yīng)地。他自己也清楚，歐洲人的日常生活早已離不開中國的廉價(jià)消費(fèi)品，從日常穿的衣物、鞋襪，到家里用的各類日用品，再到各類小家電，大量來自中國的商品以實(shí)惠的價(jià)格走進(jìn)歐洲千家萬戶。

如果失去了中國的這些商品供應(yīng)，歐洲的物價(jià)會(huì)立刻大幅上漲，普通民眾的生活成本會(huì)徹底失控，原本就居高不下的通脹問題會(huì)進(jìn)一步惡化，整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈也會(huì)陷入難以為繼的困境，這是歐洲無論如何都無法承受的后果。

也正是因?yàn)檎J(rèn)清了這一點(diǎn)，納格爾的態(tài)度才充滿了明顯的矛盾。他只敢在汽車制造這一歐洲傳統(tǒng)核心產(chǎn)業(yè)上高呼保護(hù)、劃定紅線，卻不敢對(duì)中國的日常消費(fèi)品出口有任何實(shí)質(zhì)性的限制，因?yàn)樗靼祝坏┣袛噙@部分貿(mào)易，最先受到?jīng)_擊的就是歐洲普通民眾的生活，歐洲的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)穩(wěn)定都會(huì)受到嚴(yán)重影響。

說白了，納格爾的這番言論，不過是想在核心產(chǎn)業(yè)上維護(hù)歐洲的既得利益，卻又不敢徹底和中國脫鉤，只能用強(qiáng)硬的話語制造聲勢，本質(zhì)上還是怕失去中國這個(gè)不可或缺的貿(mào)易伙伴。

更能戳破這種強(qiáng)硬假象的，是德國政府緊接著出臺(tái)的實(shí)際政策。就在納格爾高調(diào)呼吁歐盟給中國劃紅線的同一時(shí)間，德國政府正式宣布，重啟已經(jīng)暫停兩年多的電動(dòng)汽車購車補(bǔ)貼計(jì)劃，這筆補(bǔ)貼總金額高達(dá) 30 億歐元，目的就是刺激持續(xù)疲軟的德國汽車市場。而最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，這項(xiàng)重磅補(bǔ)貼政策，沒有設(shè)置任何產(chǎn)地限制，完全沒有把中國車企排除在外，所有符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車，不管是德國本土品牌、歐洲其他國家品牌，還是中國品牌，都能平等享受補(bǔ)貼待遇。

德國環(huán)境部長也公開表示，對(duì)德國本土汽車品牌的品質(zhì)有信心，并沒有看到中國車企大規(guī)模涌入德國市場的情況，所以選擇以開放的態(tài)度直面競爭。從實(shí)際數(shù)據(jù)來看，中國電動(dòng)汽車在德國市場的份額目前依舊很小，即便比亞迪等品牌在德國的銷量大幅增長，市場占比也還不到 1%，遠(yuǎn)未對(duì)德國本土車企形成所謂的 “沖擊”。

德國政府之所以出臺(tái)這樣的政策，一方面是清楚中國電動(dòng)汽車的高性價(jià)比，能幫助德國更快推進(jìn)綠色能源轉(zhuǎn)型，滿足普通民眾的購車需求；另一方面也是明白，強(qiáng)行排擠中國車企，只會(huì)引發(fā)貿(mào)易摩擦，最終損害德國自身的經(jīng)濟(jì)利益，這也直接印證了，歐洲的實(shí)際行動(dòng)，和納格爾的強(qiáng)硬言論完全是兩回事。

從更深層次來看，歐洲如今的這種焦慮和矛盾態(tài)度，恰恰說明中歐之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系早已深度綁定，誰也無法輕易脫離。中國不僅是歐洲的消費(fèi)品供應(yīng)地，也是歐洲高端產(chǎn)品、奢侈品、汽車、機(jī)械設(shè)備的重要出口市場，歐洲大量企業(yè)的營收和發(fā)展，都高度依賴中國市場的消費(fèi)能力。

如果歐洲真的聽從納格爾的極端說法，采取強(qiáng)硬的對(duì)抗措施，不僅會(huì)失去中國的廉價(jià)商品，導(dǎo)致民生凋敝，還會(huì)讓歐洲的產(chǎn)品失去中國這個(gè)龐大的消費(fèi)市場，大量歐洲企業(yè)會(huì)陷入經(jīng)營困境，員工面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，歐洲的經(jīng)濟(jì)會(huì)遭受沉重打擊。

而中國面對(duì)歐洲的這種兩面態(tài)度，始終保持著理性且強(qiáng)硬的立場。中國堅(jiān)持公平貿(mào)易的原則，既愿意和歐洲開展互利共贏的合作，也絕不會(huì)在核心利益和公平貿(mào)易原則上妥協(xié)。歐洲嘴上喊著強(qiáng)硬口號(hào)，卻在實(shí)際政策中處處離不開中國，這就充分說明，中歐之間的經(jīng)貿(mào)合作是大勢所趨，任何人為制造的對(duì)立和壁壘，都違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律和雙方的共同利益。

對(duì)于歐洲的民眾和企業(yè)來說，他們?cè)缫言陂L期的經(jīng)貿(mào)往來中感受到了中國商品帶來的實(shí)惠，以及中國市場帶來的發(fā)展機(jī)遇，根本不愿意看到中歐貿(mào)易關(guān)系惡化。這場圍繞產(chǎn)業(yè)競爭的博弈，注定不會(huì)持續(xù)太久，歐洲終究會(huì)認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，放棄不切實(shí)際的強(qiáng)硬對(duì)抗，回歸到互利共贏的合作軌道上來。畢竟在全球化的今天，中歐互補(bǔ)共生，誰也離不開誰，任何試圖割裂雙方聯(lián)系的行為，最終只會(huì)搬起石頭砸自己的腳，只有堅(jiān)持平等對(duì)話、合作共贏，才是符合雙方共同利益的唯一正確選擇。