惟有跳出價格內卷，深耕價值競爭，以全旅程用戶體驗為抓手，把“以客戶為中心”的初心融入每一個細節(jié)，才能在行業(yè)變革中行穩(wěn)致遠。

文 / 吳毓

“價值營銷”這件事，已經被一汽-大眾整得明明白白的。

一汽-大眾的2025年成績亮眼，不僅有90.2萬輛的銷量，有逆勢增長0.6個百分點，更在商品技術、營銷模式、客戶服務、客戶關系，以及渠道建設五大維度實現了變革突破。用盛曄華的話說，其根源就是“以客戶為中心的長期主義和利他主義”，才有在行業(yè)內卷中站穩(wěn)腳跟突圍前行。

一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān) 盛曄

2026年，是“十五五”開局之年，成立35年的一汽-大眾也將迎來“新商品大年”，全年有8款新車陸續(xù)上市，緊扣“油電混共進全智”戰(zhàn)略，進一步豐富產品矩陣。但盛曄華強調：這一手好牌，必須要錨定“以客戶為中心的價值營銷”，才能將產品優(yōu)勢轉化為用戶認可。

大眾品牌為此總結提煉了覆蓋客戶全旅程的“10個1”的價值標準，作為全年營銷工作的核心指引，包括商品“一見鐘情”、價格“一價同仁”、營銷“一語中的”、渠道“一站服務”、環(huán)境“一目了然”、服務“一見如故”、試駕“一馭傾心”、權益“一如所愿”、用車“一路無憂”、互動“一生相伴”。

沒有空洞口號，只有務實動作。這“10個1”，將抽象的價值理念轉化為可落地的服務細節(jié)，將營銷的發(fā)力目標轉化為用戶的實際體驗，令人為之拍案叫絕。

用戶從來不是模糊的群像，而是有著個性化、顯性化需求的個體——他們或能說出自身訴求，卻未必能預判體驗。相比之下，用戶體驗是供給方將“需求”逐一具象化，且不斷逼近甚至超出預期，最終形成良性閉環(huán)的過程。其底層邏輯，就藏在最日常最樸素的生活場景里。

這就像出去吃午飯，用戶說餓了，這就是泛指的需求，能解決溫飽就好，工地工廠外的餐車，十幾塊錢就能做到兩葷兩素主食管飽，已能滿足基礎期待。如果提出想吃牛肉面，這就是具象化的需求，供給方能在肉、湯、面中有一項勝出，就能令用戶產生記憶點。

如果能使用秦川牛南陽牛煨得酥爛入味，將西北象牙白蘿卜燉得甘甜無渣，用甘谷辣椒帶來香辣味道，還有西北小葉香菜一燙生香，再配合三醒三揉的面條筋道爽滑，讓用戶一碗吃完，抹一抹額頭的汗，咂吧咂吧回味，覺得下次繞遠也得來吃這家……

這便是極致的用戶體驗，也是價值營銷最本真的模樣。

“牛肉酥爛、湯頭醇厚、配料講究、面條筋道”，這種品牌打磨產品的追求，解決的是“用戶為什么愿意選你”的核心問題。而“一碗吃完，抹一抹額頭的汗，咂吧咂吧回味”，則是讓用戶認可“這碗面值這個價”甚至實現“味道記憶、引發(fā)鄉(xiāng)愁”，就是傳遞價值、實現閉環(huán)，解決的是“用戶為什么愿意持續(xù)買單、主動推薦”的長期命題。

這一邏輯，與大眾品牌“10個1”價值標準高度契合、一脈相承。

商品“一見鐘情”，讓用戶第一眼就生出好感；價格“一價同仁”，打消買貴吃虧的顧慮；營銷“一語中的”，解決“聽得懂、信得過”的基礎認知——這“3個1”，錨定人本身，聚焦“有車開”的基本訴求，是價值營銷的基礎。

渠道“一站服務”，破解購車低效的痛點；環(huán)境“一目了然”，讓用戶心生信賴、輕松決策；服務“一見如故”，排除強行推薦的功利；試駕“一馭傾心”，貼合日常通勤家庭出行等真實場景；權益“一如所愿”，滿足配置權益等多元需求——這“5個1”，精準對接具象需求，將模糊期待變成可落地的動作，是價值營銷的核心。

而用車“一路無憂”，解決用車保障的隱形痛點；互動“一生相伴”，打破單純的買賣關系，通過車主共創(chuàng)等活動，構建有溫度的社群聯結，將用戶轉化為品牌伙伴——這“2個1”，是對需求的預設與升級，解決“復購”“推薦”的長期價值，是價值營銷的支撐。

說到底，這“10個1”的本質，是把抽象的“用戶”落地為具象的“全旅程需求”，再把基礎需求升級為“超出預期的體驗”，最終完成從“賣車”到“經營用戶”的升維。這背后，是一汽-大眾“了解客戶、理解客戶、共情客戶”的初心，更是“品質為基、價值為核”的長期主義堅守。

價值營銷不是“喊口號”，而是把用戶放在心上；用戶體驗不是“做表面”，而是把細節(jié)落到實處。二者相輔相成、辯證統(tǒng)一，共同構成一汽-大眾應對行業(yè)變革的核心競爭力。

首先，用戶體驗是價值營銷的“價值載體”。價值營銷的核心是“傳遞用戶真正認可的價值”，而這種價值無法依靠話術包裝，只能靠實實在在的體驗落地。

就像“一馭傾心”的定制試駕，不是單純的“讓用戶開一圈”，而是貼合日常場景設計路線，讓用戶直觀感受到“車的操控、續(xù)航、智艙真好用”——把“產品價值”轉化為“用戶能夠感知的體驗價值”，讓用戶覺得“這車和我的需求正合適”。

其次，價值營銷要成為用戶體驗的“價值放大器”。優(yōu)質的用戶體驗，如果缺乏有效的價值傳遞，就只能成為小眾驚喜。價值營銷的作用，就是讓優(yōu)質體驗觸達更多潛在用戶，并且讓用戶感知到“這種體驗是稀缺的”“是值得擁有的”。

比如“一生相伴”的車主共創(chuàng)，本質是把“用車服務”升級成“情感體驗”，而價值營銷要做的，就是把這種“從買車到交心”的體驗講清楚，讓潛在用戶明白：“選擇這個品牌，不只是買一輛車，更是收獲一份可以終身陪伴的信任”——這就把“單次購車體驗”放大為“終身用戶價值”，從而提升復購意愿和口碑傳播。

再次，用戶體驗與價值營銷的終極目標一致，最終要實現“用戶價值與品牌價值的雙贏”。

用戶對汽車的價值感知是主觀的，而這種主觀感知恰恰來源于從看車、購車到用車的每一次體驗。這就像一碗好牛肉面，用戶愿意付更高的價格，不是因為“面的成本高”，而是因為“體驗帶來的主觀價值高”。

而一汽-大眾的價值營銷，就是讓用戶認可這種“體驗價值”，最終實現“用戶滿意、品牌盈利”的閉環(huán)，也讓品牌在存量競爭中站穩(wěn)腳跟、實現高質量發(fā)展。

當前，中國汽車行業(yè)正從“增量競爭”邁入“存量內卷”，價格戰(zhàn)喧囂不止，不少車企陷入同質化競爭的泥潭。

而一汽-大眾的“10個1”的標準，給出了破局的答案：惟有跳出價格內卷，深耕價值競爭，以全旅程用戶體驗為抓手，把“以客戶為中心”的初心融入每一個細節(jié)，才能在行業(yè)變革中行穩(wěn)致遠?！景鏅嗦暶鳌勘疚南怠镀嚾恕吩瓌?chuàng)，出版方所有，未經授權不得轉載或部分復制，違者必究。