IT之家 1 月 29 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 24 日，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，奇瑞有望利用捷豹路虎在英國(guó)現(xiàn)有的工廠生產(chǎn)汽車。過去幾年，英國(guó)一直在積極爭(zhēng)取奇瑞把部分車型放到英國(guó)制造。

目前談判仍屬初期，具體條款尚未敲定。英國(guó)商業(yè)大臣彼得 · 凱爾已經(jīng)確認(rèn)，政府希望奇瑞在英國(guó)生產(chǎn)汽車，并認(rèn)為捷豹路虎現(xiàn)有工廠是可選方案之一。“如果某座工廠存在產(chǎn)能不足，那么通過合作來盤活產(chǎn)能就有其合理性，這完全可能成為其中一種路徑。”

對(duì)英國(guó)政府而言，引入奇瑞這樣的合作將有助于實(shí)現(xiàn) 2035 年英國(guó)年產(chǎn) 130 萬臺(tái)汽車的目標(biāo)，而英國(guó)汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì) 2025 年產(chǎn)量僅為 738000 臺(tái)。

奇瑞旗下 Omoda 和 Jaecoo 是英國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的中國(guó)品牌之一。隨著歐盟對(duì)中國(guó)制造純電動(dòng)汽車加征更高關(guān)稅，比亞迪等中國(guó)車企陸續(xù)開始向英國(guó)投放更多平價(jià)車型。

不過，奇瑞內(nèi)部人士此前也指出，英國(guó)能源與勞動(dòng)力成本偏高，仍是本地建廠和擴(kuò)大產(chǎn)能的主要障礙。

奇瑞已在巴塞羅那擁有一座從日產(chǎn)收購(gòu)的工廠，并在本月早些時(shí)候達(dá)成協(xié)議收購(gòu)日產(chǎn)南非工廠。日產(chǎn)也未排除讓中國(guó)合作伙伴東風(fēng)使用桑德蘭工廠填補(bǔ)產(chǎn)能的可能。與此同時(shí)，零跑汽車與 Stellantis 合作，今年也將開始在西班牙工廠投產(chǎn)新車型。

捷豹路虎由印度塔塔汽車控股，本身已與奇瑞成立合資企業(yè)。2024 年，捷豹路虎還將路虎神行者品牌授權(quán)給奇瑞，用于基于奇瑞平臺(tái)開發(fā)純電動(dòng)車型。

捷豹路虎去年夏天遭遇嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)攻擊，造成至少 1.96 億英鎊（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 18.8 億元人民幣）損失。

伯明翰大學(xué)教授戴維 · 貝利認(rèn)為，在純電新車型即將上市之際，捷豹路虎工廠仍可能有余量容納一到兩款新車型�！霸跉W洲工廠普遍產(chǎn)能不足的時(shí)期，引入中國(guó)品牌在歐洲生產(chǎn)可以填補(bǔ)空缺，也可能帶來雙贏�！�