每天擠1號線到軍博，再被人流推上9號線的人，終于看到活路。 1月27號深夜，京投公司甩出一張《7號線三期規(guī)劃圖》：西站一路往北再捅6.4公里，4站全帶換乘，海淀土著直接原地回血。

我住甘家口老樓，陽臺對面就是西三環(huán)。 過去十年，每天上班路線像闖關(guān)：先騎10分鐘共享單車到1號線，再被擠成相片，軍博換9號線那趟電梯，永遠(yuǎn)堵到懷疑人生。 7號線北延消息一出，業(yè)主群瞬間99+，有人直接甩紅包，標(biāo)題只有四個(gè)字——“終于等到”。

別小看這4站。 軍事博物館把1、9號線死死捆住，航天橋提前給3號線西段留好口子，花園橋把6號線拽過來，萬壽寺再和16號線抱一起。 一環(huán)扣一環(huán)，海淀西邊缺橫線的大窟窿被7號線一把縫上。 以后從西站去中關(guān)村不用繞環(huán)線，從六里橋去金融街也不用賭地面，全程地下一路直給。

更爽的是站城融合這四個(gè)字。 京投的公示里藏著一句：同步研究羊坊店路、軍博西路地下步行系統(tǒng)。 翻譯成人話——未來可能把西站的出站大廳直接連進(jìn)軍博商圈，冬天不穿羽絨服就能換乘，夏天不被曬成咸魚。 沿線老破小身價(jià)瞬間帶buff，中介電話昨晚已經(jīng)打爆我家座機(jī)。

有人擔(dān)心施工吵、房價(jià)漲、通勤更堵。 我只回一句：2014年7號線一期開通前，雙井也是堵成停車場，現(xiàn)在再看？ 城市這條巨獸，只要軌道往前拱，配套就會像野草一樣瘋長。 要么提前卡位，要么繼續(xù)擠1號線，自己選。

線路還沒動(dòng)工，我已經(jīng)把買房預(yù)算往北挪了2公里。 等7號線三期貫通那天，誰還在1號線上擠，誰就是給海淀新貴們當(dāng)背景板。 軌道一響，黃金萬兩，這次真輪到西三環(huán)了。