如果你最近在深夜的愛爾蘭街頭苦苦等不到車，先別忙著抱怨司機(jī)，因?yàn)樗麄兛赡苷阍诩依铩氨茈U(xiǎn)”。

今天，愛爾蘭議會(huì)交通委員會(huì)召開了一場事關(guān)所有人出行的重要會(huì)議。打車平臺Freenow在會(huì)上拋出了一枚“重磅炸彈”：竟然有接近三分之二的出租車司機(jī)，因?yàn)閾?dān)心人身安全，選擇提前收工回家。

“保命”比賺錢更重要？

Freenow表示，安全問題已經(jīng)成了威脅整個(gè)行業(yè)的“關(guān)鍵挑戰(zhàn)”。

現(xiàn)在的局面非常尷尬：司機(jī)覺得不安全，早早下班；乘客打不到車，孤零零地困在路邊，反而更不安全。這種惡性循環(huán)，讓深夜回家成了一場生存游戲。

為此，F(xiàn)reenow的總經(jīng)理Danny O’Gorman在會(huì)上明確提要求了：政府不能光看著，得拿出點(diǎn)實(shí)際行動(dòng)！

比如針對性的執(zhí)法、專門的司機(jī)支持渠道，甚至呼吁要把出租車也納入交通警務(wù)的重點(diǎn)保護(hù)范圍。

除了安全，司機(jī)的日子也不好過。

除了優(yōu)步Uber和Bolt，國家私人租賃與出租車協(xié)會(huì)也來大倒苦水。他們警告說，愛爾蘭的出租車市場正被“利潤驅(qū)動(dòng)的算法”玩弄于股掌之間。

現(xiàn)在的算法越來越“精”：鼓勵(lì)你拼命加班，你要是敢拒單？對不起，直接給你降分罰款。

這種機(jī)制表面上提高了效率，但實(shí)際上卻對司機(jī)收入形成持續(xù)擠壓，也讓從業(yè)者越來越難以承受，甚至威脅到整個(gè)職業(yè)的長期生存空間。

除了不安全，還有“錢”的事兒。

Danny O’Gorman還點(diǎn)出了另外幾個(gè)讓司機(jī)頭疼的“隱形殺手”：

• 放松監(jiān)管的呼吁： 司機(jī)們擔(dān)心一旦市場亂了，飯碗就更難保了。

• 隱形增值稅負(fù)債： 辛苦跑一年的車，最后可能還要面對一堆復(fù)雜的稅收賬單。

O’Gorman指出，現(xiàn)實(shí)情況已經(jīng)非常清楚：越來越多司機(jī)因?yàn)榘踩檻]，干脆選擇不跑夜班。

而這一選擇的最終后果，并不只落在司機(jī)身上——如果趨勢持續(xù)下去，未來可能會(huì)有更多人，在夜深時(shí)分找不到一輛安全、可靠的出租車回家。