這陣子看到印度空軍又要買買買的新聞，有點眼熟。

仔細一看，還是那個配方。要買150架法國陣風(fēng)，60架俄羅斯蘇-57，自己還要造40架AMCA五代機，外加210架國產(chǎn)的光輝戰(zhàn)機。紙面數(shù)字加起來快500架了，口氣是真不小。

但怎么說呢，感覺像在看一部熟悉的老電影。

陣風(fēng)是挺好，但追加的那114架，說是要部分在印度造。法國人能痛快給多少技術(shù)，生產(chǎn)線多久能真正轉(zhuǎn)起來，這都得打個問號。之前那36架的交付就拖拖拉拉，這回規(guī)模更大，麻煩恐怕只多不少。

最讓我覺得懸的，是那個蘇-57。印度想要，但又嫌棄人家的雷達，想換自己的或者西方的。這就有點難辦了。戰(zhàn)斗機不是拼積木，你換掉核心的雷達系統(tǒng)，整個飛機的軟件、架構(gòu)可能都得跟著動，俄羅斯愿不愿意配合到那個程度？就算愿意，這重新整合、測試，沒個五年八年下不來。到時候，俄羅斯自己的訂單都排著隊呢，能優(yōu)先給你印度改嗎？

說到自己造，那就更是一部血淚史了。光輝戰(zhàn)機，從八十年代就開始琢磨，到現(xiàn)在產(chǎn)量還是上不去，質(zhì)量也是時不時出點新聞。最關(guān)鍵的心臟——發(fā)動機，還得看美國通用電氣的臉色。人家供應(yīng)鏈要是咳嗽一下，你這生產(chǎn)線就得感冒。

至于那個AMCA，印度的國產(chǎn)五代機夢?，F(xiàn)在還是個模型和PPT階段。五代機是什么概念？全球玩得轉(zhuǎn)的就那么兩三家。印度連三代機的自主生產(chǎn)都磕磕絆絆，直接跳級搞五代機，這中間的鴻溝，可不是靠雄心就能填平的。

所以你看，印度的計劃，想法是好的，想高中低搭配，想自力更生。但每一個環(huán)節(jié)，都埋著雷。買別人的，要受制于人，還要改來改去。自己造，技術(shù)、供應(yīng)鏈、工藝，哪一塊都是短板。

說實在的，現(xiàn)代空軍建設(shè)，真不是花錢開一張購物清單那么簡單。它背后需要的是一個極其扎實、嚴謹、高效的工業(yè)體系和科研體系。需要的是幾十年如一日的技術(shù)積累和工匠精神。這些東西，恰恰是最難用錢短期砸出來的。

印度的空軍現(xiàn)代化，就像在沙灘上蓋高樓。圖紙畫得越來越雄偉，但地基還是那片沙子。一陣大浪過來，可能就得重新開始。

說到底，強軍這條路，沒有捷徑?；孟肟恳慌叭f能”的國際采購和幾個“跨越式”的自研項目就能輕松翻身，可能最后會發(fā)現(xiàn)，錢花了不少，時間耽誤了，得到的還是一堆難以整合的拼圖和遙遙無期的藍圖。

這事最終成不成，不是看他們買了多少，而是看他們自己能扎扎實實消化多少，創(chuàng)造多少?，F(xiàn)在看來，消化和創(chuàng)造，恰恰是他們最頭疼的事。