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等了這么久，終于來了！一汽-大眾全新速騰S實(shí)車正式亮相，帶著更年輕的樣貌和“雙動(dòng)力”誠(chéng)意，預(yù)計(jì)今年3月就要開賣。想買合資緊湊家轎的朋友，這下可以好好期待一番了。先聊聊大家最關(guān)心的——價(jià)格。 截至目前，官方尚未公布具體售價(jià)區(qū)間。參考現(xiàn)款速騰及其市場(chǎng)定位，新車起售價(jià)預(yù)計(jì)仍會(huì)保持在12-15萬(wàn)元這一主流價(jià)格帶內(nèi)，當(dāng)然，最終定價(jià)還需等待3月上市的正式揭曉。

這不是一次簡(jiǎn)單的改款，速騰S的“S”頗有深意，官方解讀涵蓋了德系安心(Safe)、智慧伙伴(Smart)、活力駕馭(Swift)和型格空間(Style)四個(gè)維度。簡(jiǎn)單說，它想變得更聰明、更好開，也更有個(gè)性。

第一眼：變精致了，也變“短”了

新車外觀用了不少流行元素。前臉貫穿式LED燈帶連接大燈和格柵，發(fā)光的車標(biāo)也沒缺席，整體視覺更寬、更顯年輕。車尾同樣是貫穿式尾燈，加上底部黑色裝飾，穩(wěn)重里透點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

不過要注意，它比在售的速騰L車身長(zhǎng)度減少了110mm，軸距也縮短了43mm，具體尺寸為4702/1815/1484mm，軸距2688mm。數(shù)據(jù)上看，內(nèi)部空間或許會(huì)有細(xì)微調(diào)整，但“緊湊”的定位更明確了。側(cè)面溜背造型和黑銀輪轂，倒是為它增添了不少動(dòng)感姿態(tài)。

坐進(jìn)去：科技感是主菜，空間有巧思

內(nèi)飾最搶眼的是12.9英寸中控大屏+10.25英寸液晶儀表這對(duì)組合，并且支持AR實(shí)景導(dǎo)航投屏，實(shí)用性和觀感都跟上了時(shí)代。電子懷擋設(shè)計(jì)不僅操作便利，也騰出了中控臺(tái)的空間。車內(nèi)還有30色氛圍燈和語(yǔ)音控制空調(diào)，細(xì)節(jié)上努力營(yíng)造質(zhì)感。

官方特別強(qiáng)調(diào)了 “得房率”高達(dá)84.2% ，意指在有限車身內(nèi)挖掘最大實(shí)用空間。座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，主駕6向、副駕4向調(diào)節(jié)，加上智能溫控，舒適性配置考慮得比較周到。

核心動(dòng)力：兩套選擇，取向分明

這是本次升級(jí)的重點(diǎn)，提供了清晰的兩種生活選擇：

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱：主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，最大功率81千瓦。官方百公里綜合油耗僅5.8L，WLTC工況下碳排放低至133g/km，是務(wù)實(shí)的代步之選。

1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG變速箱：主打動(dòng)力體驗(yàn)，最大功率118千瓦。在1750-4500rpm寬泛區(qū)間都能輸出峰值扭矩，官方零百加速8.7秒，最高車速200km/h，能滿足對(duì)動(dòng)力有更高要求的用戶。

駕控與建議：

底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，搭配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎直徑11.2米，理論上能保證不錯(cuò)的操控基礎(chǔ)和行駛質(zhì)感。

如果你追求極致的后排腿部空間，那么軸距更長(zhǎng)的速騰L可能仍是更穩(wěn)妥的選擇。但如果你更喜歡靈動(dòng)的車身、更新的科技內(nèi)飾，并對(duì)駕駛質(zhì)感有要求，那么尺寸稍緊致、設(shè)計(jì)更潮流的速騰S值得等待。最終如何選，強(qiáng)烈建議3月上市后親自去體驗(yàn)一下實(shí)車的空間和兩種動(dòng)力的區(qū)別，尤其是對(duì)比1.5T車型的加速表現(xiàn)是否合乎你的預(yù)期。

總結(jié)一下： 全新速騰S通過更具張力的設(shè)計(jì)、更新的智能座艙和更精細(xì)化的雙動(dòng)力策略，瞄準(zhǔn)了年輕一代家庭用戶。它能否在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的緊湊級(jí)市場(chǎng)成功“卡位”，價(jià)格將是最后的決定性鑰匙。一切答案，今年3月揭曉。