1月28日，浦東模力社區(qū)企業(yè)極豆科技、智譜，與中國(guó)銀聯(lián)共同發(fā)布座艙原生支付 Agent（智能體）。作為“上下樓”企業(yè)，極豆科技、智譜同時(shí)也是AI產(chǎn)業(yè)上下游，雙方自去年10月展開合作，由極豆科技主導(dǎo)，基于其自研的座艙智能體架構(gòu)，將支付能力作為座艙服務(wù)鏈路中的原生組成部分進(jìn)行設(shè)計(jì)；由智譜提供GLM大模型作為模型基座，為系統(tǒng)提供穩(wěn)定、通用且可持續(xù)演進(jìn)的認(rèn)知與推理能力，解決車內(nèi)“輕松”支付痛點(diǎn)問(wèn)題。隨著座艙原生支付Agent今天的發(fā)布，不久的將來(lái)，就會(huì)有一批智能車用戶可以在車內(nèi)動(dòng)動(dòng)嘴就點(diǎn)好外賣，完成支付。

在極豆科技CEO汪奕菲看來(lái)，今天的汽車顯然已經(jīng)成了最大的智能終端。不過(guò)，當(dāng)智能座艙加速向“車內(nèi)第三生活空間”演進(jìn)，車內(nèi)支付卻成了“短板”。目前，車內(nèi)支付還是多以外部App調(diào)用或功能疊加的形式存在，難以與座艙交互與服務(wù)流轉(zhuǎn)形成統(tǒng)一閉環(huán)，制約著座艙服務(wù)體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)。

此次發(fā)布的座艙原生支付Agent，并非對(duì)傳統(tǒng)支付功能的簡(jiǎn)單集成，而是通過(guò)對(duì)用戶意圖、車輛狀態(tài)與出行場(chǎng)景的綜合理解，在座艙系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)從服務(wù)觸發(fā)、決策執(zhí)行到支付完成的協(xié)同運(yùn)作，使支付行為自然融入出行體驗(yàn)之中。

汪奕菲介紹，過(guò)去大家在車上僅僅只能去獲得一些信息、數(shù)據(jù)，比如附近有沒(méi)有咖啡廳，去某家餐廳的路線，但是今天我們可以在車上通過(guò)語(yǔ)音完成點(diǎn)餐，未來(lái)甚至可以實(shí)現(xiàn)票務(wù)購(gòu)買，從而讓汽車成為大家生活上的一個(gè)好管家。而要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，就需要在技術(shù)體系上采用“模型基座+場(chǎng)景智能體”的分層架構(gòu)。

于是，去年10月起，極豆科技開始與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大模型研發(fā)機(jī)構(gòu)之一智譜合作。智譜提供GLM大模型作為模型基座。GLM大模型為座艙支付 Agent提供統(tǒng)一的語(yǔ)義理解與推理基礎(chǔ)，使系統(tǒng)能夠在復(fù)雜、連續(xù)的出行場(chǎng)景中理解用戶自然語(yǔ)言指令、模糊意圖以及上下文關(guān)系。

在GLM模型基座之上，極豆科技結(jié)合自身在智能座艙領(lǐng)域10余年的工程經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建了面向車載環(huán)境的智能體能力體系，包括意圖解析、任務(wù)拆解、服務(wù)編排與執(zhí)行控制等關(guān)鍵模塊，使大模型能力能夠在車載算力受限、實(shí)時(shí)性要求高、安全等級(jí)嚴(yán)格的條件下，轉(zhuǎn)化為可落地、可量產(chǎn)的系統(tǒng)能力。依托服務(wù)30余家海內(nèi)外車企、覆蓋超4000萬(wàn)輛量產(chǎn)車型的實(shí)踐基礎(chǔ)，該座艙原生支付Agent可靈活適配不同座艙平臺(tái)與系統(tǒng)架構(gòu)，降低車企在功能集成與系統(tǒng)部署層面的復(fù)雜度。

而在支付能力層面，中國(guó)銀聯(lián)為該產(chǎn)品提供了基于大模型能力調(diào)用的中國(guó)銀聯(lián)MCP（Model Context Protocol）支付服務(wù)。通過(guò)該項(xiàng)服務(wù)，座艙原生支付Agent可在符合金融監(jiān)管與安全規(guī)范的前提下，對(duì)接多類支付場(chǎng)景與服務(wù)，通過(guò)與座艙服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)接，銀聯(lián)支付能力可在加油、停車、車載娛樂(lè)等典型出行場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)順暢調(diào)用，為座艙支付場(chǎng)景提供可靠的基礎(chǔ)支撐，確保支付過(guò)程符合金融安全與監(jiān)管要求。

在三方協(xié)作下，座艙原生支付Agent已可在多類高頻出行場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)能夠結(jié)合行程信息與用戶操作，實(shí)現(xiàn)服務(wù)觸發(fā)與支付執(zhí)行的連續(xù)銜接，在保證安全與可控的前提下，顯著減少用戶在車內(nèi)支付過(guò)程中的操作負(fù)擔(dān)，提升整體出行體驗(yàn)的連貫性。

下一步，極豆科技還將持續(xù)完善座艙智能體能力體系，并聯(lián)合智譜、中國(guó)銀聯(lián)及更多生態(tài)伙伴，推動(dòng)產(chǎn)品在更多車型中的規(guī)?；瘧?yīng)用與推廣，進(jìn)一步拓展車載娛樂(lè)、健康、生活消費(fèi)等多元場(chǎng)景，同時(shí)也將積極探索與同在模力社區(qū)的叮咚買菜等優(yōu)秀生態(tài)企業(yè)在用戶高頻生活場(chǎng)景中的協(xié)同合作空間，加速智能座艙向“綜合出行與生活服務(wù)平臺(tái)”演進(jìn)。

原標(biāo)題：《成果今日發(fā)布！模力社區(qū)上下樓企業(yè)聯(lián)手破解車內(nèi)支付難題》

欄目主編：茅冠雋

本文作者：解放日?qǐng)?bào) 杜晨薇