超前設計顯價值

李想作為一個超級產(chǎn)品經(jīng)理，他那超前的產(chǎn)品嗅覺在理想Mega身上又得到了一次驗證。Mega發(fā)布已經(jīng)快兩年了，當時剛出來的時候，外觀設計爭議挺大的。但兩年后的今天，隨著國產(chǎn)新能源車企紛紛推出自己的MPV車型，比如吉利銀河V900、零跑D99、智界V9等等，大家才慢慢意識到，理想Mega當年的外形設計和產(chǎn)品定位真的太超前了。

雖然現(xiàn)在因為召回事件對銷量造成了一些短期影響，但從長遠來看，理想Mega的含金量反而越來越明顯了。

比如說它那個水滴造型的外觀，超低風阻，短前懸設計，還有那種舒適性，在現(xiàn)在新能源車企新出的MPV上，基本都開始模仿或者借鑒了。這說明理想在兩年前就已經(jīng)預見到這些趨勢，并且把它做成了產(chǎn)品。所以說，Mega正在一步步兌現(xiàn)它的價值。

家用MPV新標桿

理想以前是靠冰箱、彩電、大沙發(fā)出名的，其實SUV車型并不能完全體現(xiàn)這些優(yōu)勢，但MPV就不同了。MPV本來就是以空間大、坐得舒服著稱，而這恰恰是理想最擅長的。而且理想Mega避開了一眾傳統(tǒng)車企的商務MPV，比如別克GL8、嵐圖夢想家、長城魏牌高山、騰勢D9這些，直接瞄準家庭用戶，走的是家用MPV路線。結(jié)果也證明，這一步棋走對了。

理想Mega的起售價超過52萬，在2025年6月到10月期間，銷量都穩(wěn)定在2000輛以上，9月份甚至沖到了3277輛，連續(xù)好幾個月霸占50萬以上MPV銷量榜首。雖然11月份因為電池召回有點影響，但12月又回升了，說明這個事件對理想整體影響不大。

其實理想先推出Mega，再推i8和i6，這個節(jié)奏是對的。當時純電市場，下面有比亞迪，上面有蔚來，但MPV家用這塊幾乎沒人做，理想正好抓住了這個空檔，現(xiàn)在回頭看，這步棋下得很成功。而且后面i6和i8賣得好，也跟Mega打下的基礎有很大關系。

理想MEGA競爭分析

首先，銀河V900的價格在31萬到34萬之間，零跑D99是25萬到30萬，小鵬X9則是30萬到32萬，這些車和理想MEGA的定位不太一樣，目標用戶群體也不太重疊，所以對理想MEGA來說影響不大。

嵐圖夢想家本來就是主打商務市場的，和理想的用戶群體也不太一樣，所以也不會形成直接競爭。

而極氪的售價范圍比較廣，從43萬到80萬不等，而且它現(xiàn)在也在同時布局商務和家用市場，跟理想確實有一定的競爭關系。不過極氪這個品牌實力也不錯，但它的產(chǎn)品風格和理想MEGA還是有明顯區(qū)別的。理想更受年輕用戶的歡迎，而極氪則更偏向于成熟穩(wěn)重的消費者。

智界V9成理想Mega勁敵

現(xiàn)在一提到新出的MPV，基本上繞不開智界V9。華為這個品牌本身就很有影響力，所以智界V9肯定在商務和家用市場都能吃得開。就像理想L系列之前被問界影響一樣，其實理想Mega最大的對手就是華為的智界V9�？恐A為的科技實力和品牌背書，智界V9對Mega肯定會有一些沖擊。不過除了智界V9之外，目前其他MPV還沒能對理想Mega構(gòu)成太大威脅，所以理想Mega應該還能繼續(xù)熱銷。