日本豐田普銳斯 24 萬臺召回 后車門開關存安全隱患

豐田汽車于1月28 日向日本國土交通省提交召回申請，因后排車門開啟開關存在故障問題，將召回旗下普銳斯車型共計 239504 臺，涉事車輛均為 2022 年 11 月至 2025 年 11 月期間生產(chǎn)。

據(jù)日本國土交通省披露，該問題源于車門開啟開關的電路設計存在缺陷：若開關周邊有積水時大力關閉車門，會導致其密封性暫時下降，水分可能滲入電路引發(fā)短路。短路后車門會出現(xiàn)關合不嚴的情況，同時車輛警告燈亮起，極端情況下車門可能自行開啟。截至目前，相關故障案例已出現(xiàn) 2 起，暫未引發(fā)交通事故。

值得注意的是，豐田曾在 2024 年因車門開關防水性能不足，召回過約 13.5 萬臺普銳斯車型。

與此同時，三菱扶�？ㄜ嚢褪抗居� 1 月 23 日向日本國土交通省提交召回申請，旗下卡車型號扶桑 Canter、電動扶桑 eCanter 及巴士車型 Rosa 因懸架特定部位強度不足實施召回，相關車輛將進行免費檢修與部件更換。本次召回涉事車輛共計 4098 臺，涵蓋 2024 年 2 月 1 日至 2024 年 12 月 4 日期間生產(chǎn)的上述 3 款車型、18 種車型規(guī)格。

故障根源為獨立懸架的上擺臂軸在生產(chǎn)階段熱處理工藝不當，導致部分車輛該部件強度不達標。車輛行駛過程中，受路面振動與沖擊影響，不合格的上擺臂軸可能發(fā)生斷裂，極端情況下甚至會脫落至路面；同時，上擺臂可能與車輛內(nèi)側(cè)部件發(fā)生剮蹭，導致車輛操控穩(wěn)定性下降。

針對巴士車型，還存在額外安全隱患：上擺臂可能與剎車管路發(fā)生干涉，若繼續(xù)行駛，剎車管路可能受損并出現(xiàn)剎車油泄漏，最終導致車輛制動性能下降。

截至目前，相關懸架故障已出現(xiàn) 3 起，未造成交通事故。

不知道是質(zhì)量沒把控好還是認真負責，日本汽車還是很小心謹慎的，這些小故障都會進行大范圍的召回。