在印巴“5·7空戰(zhàn)”中一炮而紅的國產(chǎn)外貿(mào)型遠程空空導彈PL-15E，至少于2015年就開始生產(chǎn)并獲批出口，這一點早已從印方“撿”到的PL-15E導彈殘骸編號中得以證實。故我們有理由相信，解放軍自用型PL-15的生產(chǎn)和列裝時間，還要大大早于2015年。從這個角度來想，盡管PL-15系列仍代表著當下全球遠程空空導彈一流水平。但對于解放軍航空兵部隊來說，其很可能已然成為“上一代產(chǎn)品”。而今，傳聞多年且始終鮮有高清照片流出的國產(chǎn)新一代遠程空空導彈PL-17，終于現(xiàn)身了。

PL-17實彈或全尺寸模型首次曝光

據(jù)美國權(quán)威防務(wù)媒體“戰(zhàn)區(qū)”報道，一名臉部打碼的男子站在PL-17實彈或全尺寸模型前方的照片，在網(wǎng)絡(luò)上開始流傳。從背景和周圍環(huán)境來看，相關(guān)場合應(yīng)該是在某次展會上，具體拍攝時間和地點不明。而在此之前，PL-17“最清晰的一次曝光”，則是出現(xiàn)在解放軍官方媒體公開的1張照片中，由1架四代半重型戰(zhàn)斗機殲-16掛載，發(fā)布時間是2023年。而現(xiàn)在，這款神秘導彈的全貌，終于大白于天下。

殲-16掛載PL-17的遠景照片

從彈體外形來看，PL-17給人的第一印象就是“體量巨大”。其長度可能比有著“大塊頭”之稱的俄制R-37M遠程空空導彈還要長，接近遠程防空導彈的水平�？紤]到PL-17是射程在PL-15之上的遠程、甚至是超遠程空空導彈，前者自然需要攜帶更多的固體燃料，故較大的尺寸是在所難免的。另外，PL-17導彈顯得頗為“光滑”，彈體前部和中部均無彈翼或邊條翼，僅在尾部安裝有4片小型彈翼。很顯然，這是為了盡可能地減少彈體外部凸起，從而以降低空氣阻力的方式來延伸射程和保證動能留存。

尺寸不小的俄制R-37M空空導彈

值得注意的是，與此前不少人所認為的“國產(chǎn)新型超遠程空空導彈是以降低飛行性能、特別是以降低機動過載的方式，來換取超遠射程，故只能打擊諸如轟炸機、運輸機和預(yù)警機等機動性能低下的大飛機”不同，PL-17的真實能力恐與相關(guān)猜測截然相反。在一篇國內(nèi)專業(yè)論文中，出現(xiàn)了“以高性能無人機導引500公里超遠程空空導彈”，以及“目標機按初始馬赫1.5勻速飛行10秒，此后按最大15G的機動過載持續(xù)40秒飛行”等敘述。

論文截圖

基本上，可打擊500公里外的空中目標的超遠程空空導彈，說的大概率就是PL-17。顯然，其在實彈測試過程中，發(fā)射后可由“高性能無人機”實現(xiàn)中繼導引，即A射B導。作為導彈掛載和發(fā)射平臺的戰(zhàn)斗機，無需以自身探測距離有限的機載雷達去探測和鎖定目標，只需接收友機傳送而來的目標方位、飛行速度和運動軌跡等信息，即可將相關(guān)諸元輸入導彈并實現(xiàn)發(fā)射。而其在測試中所打擊的靶機，則處于1.5馬赫飛行速度，且能進行長達40秒的15G高機動過載。

機動性能強悍的F-22A

要知道，美國空軍現(xiàn)役重型五代機F-22A，在約1.5馬赫的超音速巡航狀態(tài)下，也只能實現(xiàn)最大約6G的機動過載。也就是說，在疑似為PL-17導彈實彈測試過程中充當靶機的目標，已在機動性方面超越高性能有人駕駛戰(zhàn)斗機的范疇。這無疑說明PL-17絕非只是為“打擊機動性較差的大飛機”而生，其追求是在數(shù)百公里之外“斬落戰(zhàn)斗機級別的目標”。

印軍戰(zhàn)機大敗

于是乎，可能有不少人都還記得，在印巴“5·7空戰(zhàn)”結(jié)束后，巴基斯提方面公布戰(zhàn)果信息時，還一并公開了被擊落的印軍戰(zhàn)機的坐標信息，其中就包括相關(guān)戰(zhàn)機被PL-15E命中時所處的高度�；旧�，那些被擊落的印軍戰(zhàn)機所處的高度都僅為海拔數(shù)百米，甚至還有高度不到100米的。很顯然，這說明它們是在剛剛起飛且離開機場跑道不久后，就被巴方發(fā)現(xiàn)并招致遠程空空導彈的打擊，即還沒爬升到一定高度就被擊落。

早年曝光的PL-17導彈

仔細想來，既然PL-15系列已經(jīng)能憑借不俗的射程，做到“將對手戰(zhàn)機壓制在自家機場附近”，那到了更加強悍的PL-17這里，相關(guān)能力必然會更上一層樓。讓潛在假想敵的各類戰(zhàn)機“剛離開跑道”就迎頭吃導彈，這恐怕正是解放軍所追求的目標。